ПБ 10-157-97

Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков

Страница 1

Страница 2

Страница 3

Страница 4

Страница 5

Страница 6

Страница 7

Страница 8

Страница 9

Страница 10

Страница 11

Страница 12

Страница 13

Страница 14

Страница 15

Страница 16

Страница 17

Страница 18

Страница 19

Страница 20

Страница 21

Страница 22

Страница 23

Страница 24

Страница 25

Страница 26

Страница 27

Страница 28

Страница 29

Страница 30

Страница 31

Страница 32

Страница 33

Страница 34

Страница 35

Страница 36

Страница 37

Страница 38

Страница 39

Страница 40

Страница 41

Страница 42

Страница 43

Страница 44

Страница 45

Страница 46

Страница 47

Страница 48

Страница 49

Страница 50

Страница 51

Страница 52

Страница 53

Страница 54

Страница 55

Страница 56

Страница 57

Страница 58

Страница 59

Страница 60

Страница 61

Страница 62

Страница 63

Страница 64

Страница 65

Страница 66

Страница 67

Страница 68

Страница 69

Страница 70

Страница 71

Страница 72

Страница 73

Страница 74

Страница 75

Страница 76

Страница 77

Страница 78

Страница 79

Страница 80

Страница 81

Страница 82

Страница 83

Страница 84

Страница 85

Страница 86

Страница 87

Страница 88

Страница 89

Страница 90

Страница 91

Страница 92

Страница 93

Страница 94

Страница 95

Страница 96

Страница 97

Страница 98

Страница 99

Страница 100

Страница 101

Страница 102

Страница 103

Страница 104

Страница 105

Страница 106

Страница 107

Страница 108

Страница 109

Страница 110

Страница 111

Страница 112

Страница 113

Документы Федеральной службы
по экологическому, технологическому
и атомному надзору

Серия 10

Документы по безопасности,
надзорной и разрешительной деятельности
в области надзора за подъемными сооружениями

Выпуск 20

ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
КРАНОВ-ТРУБОУКЛАДЧИКОВ

Сборник документов

2-е издание, исправленное

Москва
ЗАО НТЦ ПБ
2009

Ответственные составители-разработчики:

B.C. Котельников, Н.А. Шишков

В настоящий Сборник включены Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков (ПБ 10-157-97), с изменением № 1 [ПБИ 10-371(157)-00]; Типовая инструкция для инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных кранов-трубоукладчиков в исправном состоянии (РД 10-275-99); Типовая инструкция для лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами-трубоукладчиками (РД 10-274-99); Типовая программа и экзаменационные билеты для полготовки и аттестации крановщиков (машинистов) кранов-трубоукладчиков. Помещены Рекомендации по проведению испытаний грузоподъемных машин (РД 10-525-03).

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения. 3 2. Проектирование. 3 3. Изготовление, реконструкция, ремонт кранов-трубоукладчиков и грузозахватных приспособлений. 10 4. Краны-трубоукладчики, их узлы, механизмы и приборы безопасности, приобретаемые за рубежом.. 17 5. Эксплуатация кранов-трубоукладчиков. 18 6. Порядок расследования аварий и несчастных случаев. 32 7. Ответственность за нарушение правил. 32 8. Заключительные положения. 32 Приложение 1. Термины и их определения. 33 Приложение 2. Перечень нормативных документов, используемых при проектировании, изготовлении, ремонте, эксплуатации и обследовании кранов-трубоукладчиков. 35 Приложение 3. Перечень головных научно-исследовательских организаций по кранам-трубоукладчикам.. 38 Приложение 4. Форма паспорта крана-трубоукладчика. 38 Приложение 5. Нормы браковки канатов грузоподъемных машин. 44 Приложение 6. Предельные нормы браковки элементов кранов-трубоукладчиков. 50 Приложение 7. Форма удостоверения о проверке знаний инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией кранов-трубоукладчиков, инженерно-технических работников, ответственных за содержание кранов-трубоукладчиков в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами-трубоукладчиками. 50 Приложение 8. Форма удостоверения о проверке знаний обслуживающего персонала (крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков) 51 Приложение 9. Форма вахтенного журнала крановщика (машиниста) крана-трубоукладчика. 53 Приложение 10. Рекомендуемая знаковая сигнализация при работе крана-трубоукладчика. 54 Приложение 11. Форма наряда-допуска на производство работ краном-трубоукладчиком вблизи воздушной линии электропередачи. 55

Утверждены постановлением Госгортехнадзора России от 20.11.97 № 44, не нуждающимся и государственной регистрации (письмо Минюста России от 19.01.98 № 07-02-2453-97). С изменением № 1 [ПБИ 10-371(157)-00], утвержденным постановлением Госгортехнадзора России от 21.07.00 № 43, с изменениями, внесенными приказом Ростехнадзора от 28.10.08 № 849А

ПРАВИЛА
УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
КРАНОВ-ТРУБОУКЛАДЧИКОВ

ПБ 10-157-97¹

_____________

¹ Требования разделов 2 и 3 Правил распространяются на краны-трубоукладчики, изготовленные после 01.07.00 г.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Федеральным законом «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» и обязательны для всех организаций независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности.

1.2. Настоящие Правила устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, ремонту, реконструкции и эксплуатации кранов-трубоукладчиков, их узлов и механизмов, а также грузозахватных органов и приспособлений.

1.3. Настоящие Правила распространяются на:

а) гусеничные краны-трубоукладчики;

б) пневмоколесные краны-трубоукладчики;

в) съемные грузозахватные приспособления (стропы, захваты, траверсы, троллейные подвески и т.п.).

1.4. Настоящие Правила не распространяются на краны-трубоукладчики, не оснащенные стрелой и предназначенные для укладки труб бестраншейным способом.

1.5. Основные термины и их определения, применяемые в тексте настоящих Правил, приведены в приложении 1. Перечень нормативных документов и международных стандартов, действующих в Российской Федерации, приведен в приложении 2. Перечень головных научно-исследовательских организаций, осуществляющих разработку нормативных документов на краны-трубоукладчики, приведен в приложении 3.

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ

2.1. Общие требования

2.1.1.¹(Исключен. Изм. от 28.10.2008 г.)

_____________

¹ Подпункт исключен приказом Ростехнадзора от 28.10.08 № 849А. (Примеч. изд.)

2.1.2. Проектирование кранов-трубоукладчиков, предназначенных для эксплуатации в районах с рабочей температурой до -40 °С, должно проводиться в исполнении У1, в районах с холодным климатом (с температурой от -60 до +40 °С) в исполнении УХЛ1 (ХЛ1) по ГОСТ 15150-69*. В обоснованных случаях, по согласованию с заказчиком, допускается для работы кранов-трубоукладчиков устанавливать более узкий диапазон рабочих температур, чем он предусмотрен ГОСТ 15150-69*.

Все элементы конструкции кранов-трубоукладчиков рассчитываются на нагрузки всего диапазона рабочих температур для соответствующего исполнения при перерывах в работе (эксплуатации в нерабочем состоянии), в том числе, когда краны-трубоукладчики остаются под нагрузкой длительное время, а также при их хранении и транспортировании в рабочем режиме с учетом всех диапазонов температур для соответствующего исполнения.

2.1.3. Грузоподъемность, габариты и другие параметры крана-трубоукладчика должны соответствовать техническому заданию на проектирование.

2.1.4. Конструкция крана-трубоукладчика должна обеспечивать собственную устойчивость крана-трубоукладчика без нагрузки на крюке при уклоне рабочей площадки 10° в сторону, противоположную стреле, при откинутом противовесе и максимально поднятой стреле с расчетным коэффициентом запаса собственной устойчивости не менее 1,15.

2.1.5. Расчет устойчивости крана-трубоукладчика следует выполнять в соответствии с нормативными документами, разработанными головными научно-исследовательскими организациями и согласованными с Госгортехнадзором России¹.

______________

¹ Указами Президента Российской Федерации от 09.03.04 № 314 и от 20.05.04 № 649 функции Федерального горного и промышленного надзора Росси и (Госгортехнадзора России) переданы Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному налзору (Ростехнадзору). (Примеч. изд.)

2.1.6. Конструкция механизмов кранов-трубоукладчиков должна обеспечивать:

а) подъем (опускание) крюка;

б) подъем (опускание) стрелы;

в) увеличение (уменьшение) длины стрелы (для кранов-трубоукладчиков с телескопической стрелой);

г) совмещение операций по изменению высоты подъема крюка и вылета;

д) совмещение операций подъема (опускания) крюка с увеличением (уменьшением) длины стрелы (для кранов-трубоукладчиков с телескопической стрелой);

е) откидывание и продвижение противовеса с переменным вылетом.

Допускается предусматривать по требованию заказчика в механизме подъема и опускания груза возможность быстрого (аварийного) опускания груза.

Механизмы подъема груза и изменения вылета и длины стрелы должны быть выполнены так, чтобы опускание груза и стрелы, а также изменение ее длины осуществлялось только от работающего двигателя.

2.1.7. Механизмы кранов-трубоукладчиков, оборудованные кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями для их включения или переключения скоростей рабочих движений, должны быть устроены таким образом, чтобы самопроизвольное включение или расцепление механизма было невозможно. У лебедок подъема груза и стрелы, кроме того, должна быть исключена возможность отключения привода без наложения тормоза.

2.1.8. В узлах механизмов кранов-трубоукладчиков, передающих крутящий момент, должны применяться шлицевые, шпоночные и болтовые соединения.

2.1.9. Болтовые, шпоночные и клиновые соединения кранов-трубоукладчиков должны быть предохранены от произвольного развинчивания или разъединения.

2.1.10. Легкодоступные, находящиеся в движении части кранов-трубоукладчиков, которые могут быть причиной несчастного случая, должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими съемными ограждениями. Обязательно должны быть ограждены:

а) зубчатые цепные и червячные передачи;

б) муфты;

в) тормоза грузоподъемных механизмов;

г) карданные валы.

2.1.11. Стрела крана-трубоукладчика должна быть установлена с левой стороны по ходу машины. Крепление осей шарниров стрелы в проушинах должно исключать возможность их самопроизвольного выпадения и проворачивания в этих проушинах.

2.1.12. Металлоконструкции и металлические детали кранов-трубоукладчиков должны быть предохранены от коррозии. В коробчатых и трубчатых металлоконструкциях кранов-трубоукладчиков должны быть предусмотрены меры против скопления в них влаги.

2.1.13. Блочные обоймы канатных полиспастов кранов-трубоукладчиков должны быть устроены так, чтобы было исключено самопроизвольное спадание и заклинивание каната между блоком и обоймой.

2.1.14. При применении сдвоенного полиспаста установка уравнительного блока или балансира обязательна.

2.1.15. Грузовой полиспаст гусеничного крана-трубоукладчика должен быть установлен так, чтобы его канаты имели возможность отклонения полиспаста от вертикали в поперечной и продольной плоскостях на угол не менее 30°.

2.1.16. Краны-трубоукладчики с гидравлическим приводом или гидроуправлением должны быть обеспечены автоматической остановкой и фиксацией механизмов подъема стрелы и груза, а также устройствами изменения длины стрелы при разрыве трубы или падении давления в системе гидропривода.

2.1.17. На кранах-трубоукладчиках с гидравлическим приводом механизмов от одного насоса через гидрораспределитель с параллельным подводом рабочей жидкости должна быть исключена возможность одновременного включения этих механизмов.

2.1.18. Гидросистема кранов-трубоукладчиков должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 50046 и обеспечивать возможность контроля давления в каждом рабочем контуре и возможность замены гидроагрегатов, шлангов, фильтров без слива рабочей жидкости из баков, а также (в случаях, предусмотренных техническим заданием) контроль температуры рабочей жидкости, ее уровня и загрязненности фильтров.

2.1.19. Предохранительные клапаны, установленные в гидросистеме, должны быть отрегулированы на давление, обеспечивающее проведение статических и динамических испытаний кранов-трубоукладчиков.

2.1.20. Коммуникации для подачи и слива рабочей жидкости должны быть устроены таким образом, чтобы исключалась утечка жидкости в рабочем и нерабочем состояниях механизмов. Применяемые в гидроприводе гибкие шланги должны быть прочными и защищенными от возможных механических повреждений.

2.1.21. Краны-трубоукладчики должны быть оборудованы устройствами для буксировки.

2.1.22. За качество конструкторской документации и соответствие конструкции крана-трубоукладчика настоящим правилам несет ответственность организация — разработчик проекта.

2.1.23. Проектирование кранов-трубоукладчиков и их узлов должно проводиться в соответствии с настоящими Правилами. Отступление от Правил допускается в отдельных случаях по согласованию с заказчиком и разрешению Госгортехнадзора России. Разрешение на отступление от Правил может быть выдано на основании технического обоснования и заключения головной научно-исследовательской организации.

2.2. Грузозахватные органы

2.2.1. Грузовые крюки должны соответствовать требованиям ГОСТ 2105-75*. Размеры крюков следует принимать по ГОСТ 6627. Применение других крюков допускается по согласованию с Госгортехнадзором России. Предохранительные замки для однорогих крюков должны соответствовать требованиям ГОСТ 12840-80*.

2.2.2. Крепление крюка должно исключать самопроизвольное свинчивание гайки. Стопорение гайки штифтами, шплинтом или стопорными болтами не допускается.

2.2.3. На грузовых кованых и штампованных крюках должны быть нанесены обозначения в соответствии с ГОСТ 2105-75*. Указанное требование не является обязательным для крюков импортных трубоукладчиков.

2.2.4. Крюки должны устанавливаться на траверсах для свободного их поворота в вертикальной плоскости.

2.3. Канаты

2.3.1. Стальные канаты, применяемые на кранах-трубоукладчиках в качестве грузовых и стреловых, должны соответствовать действующим государственным стандартам и иметь сертификат или копию сертификата предприятия-изготовителя. Допускается применение канатов, изготовленных по ИСО 2408.

2.3.2. Крепление и расположение канатов на кранах-трубоукладчиках должны исключать возможность спадания их с барабанов или блоков и перетирания вследствие соприкосновения с элементами конструкций или с канатами других полиспастов.

2.3.3. Петля на конце каната при креплении его на кране-трубоукладчике, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, должна быть выполнена:

а) с применением коуша с заплеткой свободного конца каната или установкой зажимов;

б) с применением стальной кованой, штампованной, литой втулки с закреплением клином;

в) путем заливки легкоплавким сплавом;

г) другим способом в соответствии с нормативными документами.

Применение сварных втулок не допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат.

2.3.4. Число проколов каната каждой прядью при заплетке должно соответствовать указанному в табл. 1.

Последний прокол каждой прядью должен производиться половинным числом ее проволок (половинным сечением пряди). Допускается последний прокол делать половинным числом прядей каната.

Таблица 1

Число проколов каната прядями при заплетке

Диаметр каната, мм	Минимальное число проколов каждой прядью
До 15	4
От 15 до 28	5
От 28 до 60	6

Количество зажимов определяется при проектировании, но должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны быть не менее шести диаметров каната. Скобы зажима должны устанавливаться на свободный конец каната.

2.3.5. Крепление каната к барабану должно производиться надежным способом, допускающим возможность замены каната. В случае применения прижимных планок их должно быть не менее двух.

Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянии от планки, составляющем не менее трех диаметров каната, не разрешается.

2.3.6. Выбор стальных канатов должен производиться в соответствии с проектной документацией. При проектировании, а также перед установкой на кран-трубоукладчик канаты должны быть проверены расчетом по формуле

F₀ ³ SZ_p,

где F₀ — разрывное усилие каната в целом, принимаемое по стандарту, Н;

S — наибольшее натяжение ветви каната, указанное в паспорте крана-трубоукладчика, Н;

Z_p — минимальный коэффициент использования каната (минимальный коэффициент запаса прочности каната 4).

Если в сертификате или свидетельстве об испытании каната дано суммарное разрывное усилие, то усилие F₀ должно быть определено умножением суммарного разрывного усилия на 0,83.

2.4. Барабаны и блоки

2.4.1. Минимальный диаметр барабанов, блоков и уравнительных блоков, огибаемых стальными канатами, определяется по формулам:

D₁ ³ h₁d; D₂ ³ h₂d; D₃ ³ h₃d,

где D₁, D₂, D₃ — диаметры барабана, блока и уравнительного блока соответственно по средней линии навитого каната, мм;

d — диаметр каната, мм;

h₁, h₂, h₃ — коэффициенты выбора диаметров барабана, блока и уравнительного блока соответственно (h₁ = 16, h₂ = 16, h₃ = 14 — 16).

2.4.2. Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при возможном низшем положении грузозахватного органа и стрелы на барабанах оставались навитыми не менее полутора витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

2.4.3. Гладкие барабаны и барабаны с канавками должны иметь реборды с обеих сторон. Реборды должны возвышаться над верхним слоем каната не менее чем на два его диаметра. При навивке каната на барабан должна быть обеспечена равномерная укладка каждого слоя.

2.4.4. Блоки стреловых и грузовых полиспастов должны иметь устройство, исключающее выход каната из ручья блока. Зазор между указанным устройством и ребордой блока должен быть не более 20 % диаметра каната.

2.4.5. На гусеничных кранах-трубоукладчиках грузовой полиспаст устанавливается между подвижной обоймой (подвеской крюка) и подвесной обоймой, подвешиваемой к оголовку стрелы на шарнирном устройстве, обеспечивающем поворот этой обоймы в любой вертикальной плоскости по ходу и поперек хода крана-трубоукладчика.

2.4.6. Изготовление блоков стрелового и грузового полиспастов из чугунного литья не допускается.

2.5. Тормоза и муфты

2.5.1. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода и автоматически замыкающимися при его выключении.

2.5.2. У механизмов подъема груза и изменения вылета с управляемыми муфтами включения механизмов должны применяться управляемые тормоза нормально закрытого типа, сблокированные с муфтой включения в целях предотвращения произвольного опускания груза или стрелы.

2.5.3. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами, имеющими неразмыкаемую кинематическую связь с барабанами.

2.5.4. Тормоз механизма подъема груза и стрелы крана-трубоукладчика должен обеспечивать тормозной момент с учетом коэффициента запаса торможения не менее 1,75.

2.5.5. Тормоза механизмов подъема и изменения вылета при применении винтовых пружин должны замыкаться усилием пружин сжатия, расположенных в гильзах, или быть снабжены центрирующим стержнем.

2.5.6. Ходовой механизм крана-трубоукладчика должен оснащаться стояночным тормозом.

2.5.7. Тормоза механизмов подъема крана-трубоукладчика должны обеспечивать поддержание крюка и стрелы при действии в грузовом и стреловом полиспастах максимальных нагрузок в фиксированном по высоте и вылету положении.

2.5.8. Тормоз механизма подъема крюка должен оснащаться устройством, позволяющим в случае выхода из строя привода произвести его отключение в целях опускания груза на землю.

2.6. Противовесы

2.6.1. При применении на кранах-трубоукладчиках противовеса с переменным вылетом должна быть обеспечена их надежная фиксация как в конечном положении, так и в любом из промежуточных положений, в том числе на поперечных уклонах.

2.6.2. Противовес с переменным вылетом должен быть оснащен приводом, позволяющим ему откидываться и придвигаться на уклонах 10° в сторону стрелы и в противоположную сторону.

2.7. Приборы и устройства безопасности

Краны-трубоукладчики должны быть оборудованы ограничителем для автоматической остановки:

а) крюковой обоймы в крайних положениях. Ограничитель для автоматической остановки крюковой обоймы в крайнем нижнем положении устанавливается по требованию заказчика, отраженному в техническом задании;

б) стрелы в крайнем поднятом ее положении.

2.7.2. Устройства для автоматической остановки, устанавливаемые на кране-трубоукладчике, должны включаться так, чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении.

2.7.3. Ограничитель остановки подъема крюковой обоймы в верхнем положении должен обеспечивать остановку механизмов таким образом, чтобы зазор между крюковой и стреловой обоймами или крюковой обоймой и блоками на оголовке стрелы составлял не менее 100 мм. Указанное расстояние регламентируется эксплуатационными документами.

2.7.4. Краны-трубоукладчики для предупреждения их опрокидывания должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10 %. Последействия ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента.

Краны-трубоукладчики должны быть оснащены указателями фактической и допустимой нагрузки на крюке.

По требованию заказчика, отраженному в техническом задании, взамен указателей нагрузок допускается установка ограничителя грузоподъемности, автоматически отключающего механизмы подъема и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10 %. После срабатывания ограничителя грузоподъемности должна сохраняться возможность опускания груза или включения других механизмов для уменьшения грузового момента.

2.7.5. Кран-трубоукладчик должен быть снабжен звуковым сигнальным прибором.

2.7.6. Кран-трубоукладчик должен быть оборудован устройством, предохраняющим стрелу от запрокидывания.

2.7.7. Кран-трубоукладчик должен быть снабжен устройством, исключающим пуск двигателя при включенной передаче. Пуск двигателя должен производиться из кабины.

2.7.8. Дополнительные устройства безопасности (кренометры и другие приборы и устройства) устанавливаются по специальному требованию заказчика, отраженному в техническом задании.

2.8. Механизмы и аппараты управления

2.8.1. Аппараты управления крана-трубоукладчика должны быть выполнены и установлены таким образом, чтобы управление было удобным и не затрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом.

2.8.2. Количество рычагов управления механизмами, место их размещения относительно продольной оси сиденья крановщика (машиниста) должны соответствовать проектам и нормативным документам. Зоны расположения рычагов должны соответствовать ГОСТ 27258.

2.8.3. Направление перемещения рычагов управления механизмами подъема и изменения вылета крюка и длины стрелы должно обеспечивать:

при перемещении вперед (от себя) или вниз — опускание крюка и стрелы, а также увеличение длины стрелы;

при перемещении назад (к себе) или вверх — подъем крюка и стрелы, а также уменьшение длины стрелы.

2.8.4. Рычаги управления крана-трубоукладчика должны отвечать требованиям ГОСТ 12.2.120.

2.8.5. Усилия на рычагах управления крана-трубоукладчика должны соответствовать ГОСТ 12.2.011¹.

________________

¹ Действует ГОСТ Р 12.2.011-2003 «Свстема стандартов беюаасiiосги труда. Машины строительные, дорожные в землеройные. Общие требования безопасности». (Примеч. изд.)

2.9. Кабина и пульт управления

2.9.1. Все краны-трубоукладчики должны быть оборудованы кабиной и пультом управления в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.120. В кабине должен быть обеспечен свободный доступ к расположенному в ней пульту управления и оборудованию.

2.9.2. Кабина и пульт управления крана-трубоукладчика должны быть расположены так, чтобы крановщик (машинист) мог наблюдать за зацепкой груза, а также за грузозахватным органом и грузом в зоне работы крана-трубоукладчика.

2.9.3. Конструкция кабины и ее расположение должны исключать возможность удара груза или грузозахватного органа о кабину при работе крана-трубоукладчика.

2.9.4. Кабина должна иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающее крановщика (машиниста) от воздействия неблагоприятных метеорологических факторов. Световые проемы кабины должны быть выполнены из небьющегося (безосколочного) стекла.

2.9.5. Остекление кабины должно быть выполнено так, чтобы имелась возможность производить очистку стекол как изнутри, так и снаружи, или должно быть предусмотрено устройство для их очистки. В кабине крана-трубоукладчика следует устанавливать солнцезащитные щитки.

2.9.6. Дверь для входа в кабину может быть распашной или раздвижной и должна быть оборудована устройством для ее запирания.

2.9.7. Кабина должна быть оборудована стационарным сиденьем для крановщика (машиниста), устроенным и размещенным так, чтобы можно было сидя управлять аппаратами и вести наблюдение за грузом. Должна быть предусмотрена возможность регулирования сиденья по высоте и в горизонтальной плоскости для удобства обслуживания аппаратов управления.

2.9.8. Кабина должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобы в ней был обеспечен надлежащий температурный режим и обмен воздуха в соответствии с нормативными документами. На пульт управления должны быть нанесены символы выполнения рабочих операций.

2.9.9. Специальные требования к кабине крана-трубоукладчика должны быть отражены в техническом задании.

2.10. Съемные грузозахватные приспособления

2.10.1. (Исключен. Изм. от 28.10.2008 г.)

2.10.2. Проектирование и изготовление грузовых стропов общего назначения должно производиться в соответствии с требованиями РД 10-33-93 и ГОСТ 25573.

2.10.3. Расчет стропов из стальных канатов должен производиться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали. При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько ветвей, расчетный угол между ними должен приниматься равным 90°. При расчете стропов, предназначенных для определенного груза, может быть принят фактический угол.

При расчете стропов коэффициент запаса прочности канатов должен приниматься не менее 6. Конструкция многоветвевых стропов должна обеспечивать равномерное натяжение всех ветвей.

2.10.4. Расчет стропов из пеньковых, хлопчатобумажных канатов (лент) должен производиться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали. При этом коэффициент запаса прочности должен быть не менее 8.

2.10.5. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты, применяемые для изготовления стропов, должны соответствовать ГОСТ 483, ГОСТ 1088¹ и другим нормативным документам.

_____________

¹ Оба стандарта заменены ГОСТ 30055-93 «Канаты из полимерных материалов и комбинированные. Технические условия». (Примеч. изд.).

2.10.6. Заплетка петли у пенькового или хлопчатобумажного каната должна иметь не менее двух полных и двух половинных пробивок и быть оклетнована.

2.10.7. Применение для изготовления стропов синтетических и других материалов допускается в соответствии с нормативными документами.

3. ИЗГОТОВЛЕНИЕ, РЕКОНСТРУКЦИЯ, РЕМОНТ КРАНОВ-ТРУБОУКЛАДЧИКОВ И ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

3.1. Изготовление

3.1.1. Краны-трубоукладчики должны быть изготовлены в соответствии с техническим заданием, проектами, техническими условиями, государственными и отраслевыми стандартами, нормами и настоящими Правилами.

3.1.2.²(Исключен. Изм. от 28.10.2008 г.)

_____________

² Подпункт исключен приказом Ростехнадзора от 28.10.08 № 849А. (Примеч. изд.).

3.1.3. Руководящие работники и специалисты, связанные с изготовлением кранов-трубоукладчиков, их металлоконст