ВСН 164-69 | Стройсоветы

Технические указания по устройству дорожных оснований из обломочных материалов, укрепленных цементом

На нашем сайте можно бесплатно скачать Руководящий документ ВСН 164-69 в удобном формате. Узнать актуальный статус документа «Технические указания по устройству дорожных оснований из обломочных материалов, укрепленных цементом» на 2016 год.

Скрыть дополнительную информацию

Дата введения: 01.04.1970 Добавлен в базу: 01.09.2013 31.12.1969 Утвержден

Страница 1

Страница 2

Страница 3

Страница 4

Страница 5

Страница 6

Страница 7

Страница 8

Страница 9

Страница 10

Страница 11

Страница 12

Страница 13

Страница 14

Страница 15

Страница 16

Страница 17

Страница 18

Страница 19

Страница 20

Страница 21

Страница 22

Страница 23

Страница 24

Страница 25

Страница 26

Страница 27

Страница 28

Страница 29

Страница 30

Страница 31

Страница 32

Страница 33

Страница 34

Страница 35

Страница 36

Страница 37

Страница 38

Страница 39

Страница 40

Страница 41

Страница 42

Страница 43

Страница 44

Страница 45

Страница 46

Страница 47

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО УСТРОЙСТВУ ДОРОЖНЫХ ОСНОВАНИЙ
ИЗ ОБЛОМОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ,
УКРЕПЛЕННЫХ ЦЕМЕНТОМ

ВСН 164-69

минтрансстрой

Утверждены Техническим управлением Министерства
транспортного строительства 31 декабря 1969 г.
приказом № 60

ОРГТРАНССТРОЙ

МОСКВА 1970

ПРЕДИСЛОВИЕ

«Технические указания по устройству дорожных оснований из обломочных материалов, укрепленных цементом» разработаны Ленинградским филиалом Союздорнии на основе результатов исследований и опытных работ Союздорнии, Белдорнии, Госавтодорнии, СибАДИ и др., а также обобщения производственного опыта строительства дорожных оснований и покрытий из обломочных материалов, укрепленных цементом. В части использования обломочных материалов, укрепленных цементом, настоящие «Технические указания» дополняют «Указания по применению в дорожном и аэродромном строительстве грунтов, укрепленных вяжущими материалами» (СН 25-64).

В «Технических указаниях» даны также рекомендации по укреплению песчаных материалов цементом в условиях пониженных положительных и отрицательных температур воздуха.

«Технические указания» составил инж. А.П. Кузнецов под общим руководством докт. техн. наук проф. А.В. Саталкина.

Замечания и предложения по настоящим «Техническим указаниям» просьба направлять по адресу: Московская область, Балашиха-6, Союздорнии или Ленинград, Д-65, ул. Герцена, 19, Ленинградский филиал Союздорнии.

Министерство транспортного строительства	Ведомственные строительные нормы	ВСН 164-69
Министерство транспортного строительства	Технические указания по устройству дорожных оснований из обломочных материалов, укрепленных цементом	Министерство транспортного строительства

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие «Технические указания» дополняют и развивают отдельные положения СНиП II-Д.5-62 и «Указаний по применению в дорожном и аэродромном строительстве грунтов, укрепленных вяжущими материалами» СН 25-64.

1.2. Под обломочными материалами следует понимать крупнообломочные и песчаные грунты, классифицируемые в табл. 13 СНиП II-Д.5-62 или табл. 3 «Инструкции по сооружению земляного полотна автомобильных дорог» ВСН 97-63.

1.3. В «Технических указаниях» даны рекомендации по устройству дорожных оснований и облегченных покрытий (со слоем износа) из крупнообломочных материалов, укрепленных цементом, при положительных и отрицательных температурах воздуха.

Кроме того, в «Технических указаниях» даны рекомендации по применению песчаных материалов для устройства дорожных оснований при пониженных положительных и отрицательных температурах воздуха (от +5 до -10 °С).

Устройство оснований (покрытий) из обломочных материалов, укрепленных цементом, при пониженных положительных и отрицательных температурах воздуха на земляном полотне, возведенном в зимних условиях, не разрешается.

При устройстве дорожных оснований и облегченных покрытий из песков различной крупности, укрепленных цементом, в летних условиях следует руководствоваться «Указаниями» СН 25-64.

Внесены Государственным всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом (Союздорнии)

Утверждены Техническим управлением Министерства транспортного строительства приказом № 60
от 31 декабря 1969 г.

Срок введения в действие —
1 апреля 1970 г.

1.4. Слой износа на дорожных основаниях и покрытиях из обломочных материалов, укрепленных цементом, устраивают из горячих теплых и холодных асфальтобетонных и щебеночных (гравийных) смесей среднезернистого и мелкозернистого составов, обработанных органическими вяжущими, а также в виде двойной или тройной поверхностной обработки в соответствии с «Инструкциями» ВСН 93-63 и ВСН 123-65.

1.5. Основания из обломочных материалов, укрепленных цементом, рекомендуется устраивать под капитальные (цементнобетонные, асфальтобетонные), облегченные покрытия на автомобильных дорогах, аэродромах, городских улицах и площадях, а также на внутризаводских и лесовозных дорогах.

1.6. Основания и облегченные покрытия из укрепленных цементом крупнообломочных и песчаных материалов устраивают во II — V дорожно-климатических зонах на земляном полотне в соответствии с требованиями СНиП II-Д.5-62 и «Инструкции» ВСН 97-63.

При этом учитывают, что в V зоне основания и покрытия такого вида можно устраивать круглогодично в соответствии с пп. 2.22 и 3.2 — 3.4 настоящих «Технических указаний».

1.7. При строительстве дорожных оснований (покрытий) в IV — V дорожно-климатических зонах в жаркую и ветреную погоду при относительной влажности воздуха менее 40 % для создания нормальных условий протекания процессов гидратации цемента оптимальную влажность цементногрунтовой смеси следует увеличивать на 2 — 3 %. Поверхность готового укрепленного цементом основания (покрытия) сразу же закрывают пленкообразующим материалом, а после формирования засыпают песком слоем 5 см.

Для уменьшения испарения воды из смеси в жаркую погоду, улучшения взаимосвязи между цементогрунтом и покрытием, а также для увеличения деформативных свойств цементогрунта из обломочных материалов добавляют битумную эмульсию (на древесной смоле) в количестве 1 — 2 % от веса смеси (50 %-ной концентрации).

Эмульсию добавляют с помощью автогудронатора в период окончательного увлажнения и перемешивания смеси.

Применение добавки эмульсии должно быть обосновано технико-экономическим расчетом.

1.8. Пригодность обломочных материалов для укрепления цементом устанавливают в соответствии с пп. 2.3 — 2.15 настоящих «Технических указаний» на основании подбора состава смеси и по результатам лабораторных испытаний образцов.

1.9. Для получения цементогрунта из крупнообломочных и песчаных материалов, обладающих требуемыми прочностными показателями, необходимо на стройках создавать специализированные отряды грунтосмесительных машин (Д-530, Д-391).

При этом отдается предпочтение способу приготовления смеси в стационарных смесительных установках (С-780, Д-709, С-543). Способ смешения на дороге крупнообломочных материалов с цементом допускается в условиях положительных температур воздуха при устройстве нижних слоев основания на дорогах I — IV категорий и верхних слоев на дорогах IV — V категорий.

1.10. При больших объемах работ по устройству оснований (покрытий) из обломочных материалов, укрепленных цементом, и дальности возки цемента более 30 км необходимо создавать полустационарные автоматизированные цементные склады (типа С-753, С-894).

1.11. Целесообразность устройства оснований (покрытий) из обломочных материалов, укрепленных цементом, определяют на основании технико-экономических расчетов различных сопоставимых по прочности вариантов дорожных одежд.

2. ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИЯМ И МАТЕРИАЛАМ

1. Конструкции

2.1. Основания из крупнообломочных и песчаных материалов, укрепленных цементом, устраивают однослойными и двухслойными в зависимости от требований к их прочности.

Толщина однослойного основания должна быть не более 22 см, а толщина каждого слоя двухслойного основания — не менее 8 см в плотном теле.

На покрытиях облегченного типа из этих материалов следует устраивать защитный слой износа (п. 1.4).

2.2. Толщину цементногрунтового основания рассчитывают в соответствии с «Инструкцией по назначению конструкций дорожных одежд нежесткого типа» ВСН 46-60 и модулем деформаций (табл. 1).

За расчетные принимают нагрузки, нормированные ГОСТ 9314-59.

В конструктивных слоях дорожной одежды и подстилающем слое следует проверять растягивающие напряжения и напряжения сдвигу в соответствии с «Методическими указаниями по проектированию и расчету дорожных одежд нежесткого типа с усовершенствованными покрытиями» (М., Оргтрансстрой, 1965).

Таблица 1

Физико-механические свойства цементогрунта

Наименование показателей	Классы прочности
Наименование показателей	1	2	3	4
Предел прочности при сжатии водонасыщенных образцов в возрасте 28 суток, кГ/см², не менее	40	30	20	10
Сопротивление растяжению при изгибе водонасыщенных образцов-балочек в возрасте 28 суток, кГ/см², не менее	10	8	6	3
Влажность смеси при окончательном перемешивании и уплотнении	Не должна превышать оптимальную более чем на 2 %
Прочность образцов при сжатии после испытания на морозостойкость, кГ/см², не менее	30	20	15	5
Расчетный модуль деформации, кГ/см², не менее	2200	1600	1200	600

Примечания. 1. Контрольное определение модуля деформации цементогрунта производят по методике, изложенной в приложении 1, п. 5.

2. Для I класса прочности предел прочности при сжатии в возрасте 28 суток должен быть не более 60 кГ/см².

При устройстве дренирующего слоя толщину его рассчитывают по «Методическим указаниям по проектированию морозозащитных и дренирующих слоев в основании проезжей части автомобильных дорог» (М., Оргтрансстрой, 1965).

Расчетное значение сопротивления растяжению при изгибе R_и._p для крупнообломочных и песчаных материалов, укрепленных цементом, определяют по формуле

R_и.р = R_и · K_д · K_в · K_н,(1)

где R_и— сопротивление растяжению при изгибе (табл. 2), полученное испытанием балочек или вычисленное по формулам (2) и (3);

K_д — коэффициент запаса прочности на повторность нагрузки, равный в среднем 0,4;

K_в — коэффициент, характеризующий условия увлажнения местности, принимается от 0,7 до 1; меньшие значения — для конструктивных слоев дорожной одежды, устраиваемых во II — III дорожно-климатических зонах при 2 и 3 типах местности по условиям увлажнения и земляном полотне из слабофильтрующих грунтов; большие значения — для IV — V дорожно-климатических зон при 1 типе местности;

K_н — коэффициент однородности материала, получаемого в производственных условиях, принимают от 0,6 до 0,8; меньшие значения — для обломочных и песчаных материалов, укрепленных цементом, при смешении на дороге; большие значения — при смешении материалов в установке.

Расчетное значение сопротивления растяжению при изгибе принимают для конструктивных слоев дорожной одежды, устраиваемых во II — III дорожно-климатических зонах при интенсивном увлажнении (2 и 3 типы местности) и земляном полотне из слабофильтрующих грунтов, в пределах 1 — 2 кГ/см²; для конструктивных слоев дорожной одежды, устраиваемых в IV — V дорожно-климатических зонах и 1 типе местности по условиям увлажнения, — в пределах 2 — 3 кГ/см².

Расчетное сопротивление при изгибе для обломочных материалов, укрепленных цементом, должно быть не более 4 — 5 кГ/см²во избежание образования большого количества трещин на дорожной одежде.

Расчетные значения величин модулей упругости при назначении конструкций дорожных одежд в зависимости от расхода цемента и вида материала принимают по табл. 2.

Таблица 2

Расчетные значения модулей упругости обломочных материалов, укрепленных портландцементом

Материалы	Расход цемента, % по весу смеси
	4	6	8	10	12
	Модуль упругости Е, кГ/см²
Крупнообломочные (щебенистые и дресвяные) оптимального зернового состава с коэффициентом сбега 0,7	4000 — 5500	6000 — 6500	6500 — 8000	—	—
Крупнообломочные с содержанием пылевато-глинистых фракций от 10 до 20 %	3000 — 4000	4500 — 5000	5500 — 6500	—	—
Песок гравелистый крупный и средней крупности оптимального зернового состава	2500 — 3000	3500 — 4000	4500 — 5000	5500 — 6500	—
Песок мелкий пылеватый оптимального зернового состава	—	2500 — 3000	3500 — 4000	4500 — 6000	—
Песок одномерной различной крупности	—	2500 — 3000	3500 — 4000	4500 — 5000	5500 — 6500

Примечания. 1. Меньшие значения величин модуля упругости принимают для материалов, имеющих прочность на износ ниже 3 класса, большие значения модуля упругости — для материалов, относящихся по износу к 1 — 3 классам прочности.

2. Меньшие величины Е_у принимают для нижних слоев оснований в суровых климатических условиях при земляном полотне из слабофильтрующих грунтов, большие значения E_у — для оснований в умеренных и мягких климатических условиях при благоприятных условиях увлажнения земляного полотна.

3. При перемешивании крупнообломочных материалов с цементом на дороге значения модулей упругости понижают на 30 %.

4. Модули упругости и деформации для обломочных материалов, укрепленных цементом, следует определять в условиях свободного бокового расширения. При этом их величина, получаемая на лабораторных образцах, должна быть в 1,5 раза выше расчетной, принятой по табл. 1 и 2. Образцы следует испытывать по методу, изложенному в приложении 1, п. 5.

2. Материалы

Крупнообломочные

2.3. Для укрепления цементом наиболее пригодны крупнообломочные материалы горных пород различной прочности и петрографического состава, приближающиеся по зернистому составу к оптимальным смесям с коэффициентом сбега 0,6 — 0,9 (см. рисунок). В крупнообломочных материалах для облегченных покрытий износ (истираемость) в полочном барабане фракций крупнее 5 мм должен быть не ниже 3 класса.

2.4. Известняки с мергелистостью до 30 % можно использовать, если составленные из них смеси по прочности и морозостойкости удовлетворяют требованиям табл. 1 и п. 3.3 настоящих «Технических указаний».

Кривые зерновых составов крупнообломочных смесей:

а — крупнозернистой; б — среднезернистой; в — мелкозернистой; г — очень мелкозернистой смеси (гравелистый песок). Границы оптимального состава обозначены сплошными линиями; наилучшая смесь — пунктирными линиями

2.5. При несоответствии зернового состава обрабатываемого материала оптимальному (см. рис.) состав подбирают отгрохоткой или добавлением недостающих фракций. Разрешается использовать крупнообломочные материалы без подбора зернового состава, если они при оптимальной влажности в результате стандартного уплотнения или на прессе под давлением 150 кГ/см²имеют объемный вес скелета не менее 2 г/см³.

Допускается укреплять цементом крупнообломочные материалы прерывистого зернового состава, не выходящие за пределы стандартных кривых, указанных на рисунке.

2.6. В крупнообломочных материалах, укладываемых в основание или покрытие, должно быть не более 10 % фракций размером 50 — 70 мм и не менее 15 % фракций мельче 5 мм.

Содержащиеся в крупнообломочных материалах фракции размером более 70 мм удаляют предварительной отгрохоткой.

Содержание фракций размером от 2,5 до 25 мм в смесях оптимального зернового состава с максимальным размером частиц до 25 мм допускается в количестве не более 80 % по весу.

В крупнообломочных материалах оптимального состава содержание пылевато-глинистых примесей не должно превышать 20 %, в том числе комьев глины размером более 5 мм — не более 5 %.

2.7. В технико-экономическом отношении наилучшие смеси из крупнообломочных материалов — смеси непрерывного зернового состава с коэффициентом сбега 0,7 и максимальной крупностью частиц до 40 мм.

2.8. Крупнообломочные материалы, имеющие показатели по износу и дробимости выше указанных в табл. 3 на 20 %, могут быть использованы при строительстве дорожных оснований, если составленные из них смеси по прочности и морозостойкости удовлетворяют требованиям табл. 1 и п. 3.3 настоящих «Технических указаний». Число пластичности для частиц менее 0,63 мм не должно быть более 12.

Таблица 3

Требования к каменным материалам крупнообломочных смесей

Испытание	Щебень из горных пород			Гравий
Испытание	изверженных	метаморфических	осадочных (доломиты, известняки и песчаники)	Гравий
Износ в полочном барабане, % от веса, не более	45	55	60	55
Дробимость, %, не более (сухое состояние)	25	34	35	16

2.9. Крупнообломочные материалы кислых горных пород, а также смеси, влажность которых превышает оптимальную на 50 — 70 %, не рекомендуется укреплять добавками извести. В этом случае для уменьшения влажности смеси и нейтрализации кислотности целесообразно увеличить расход цемента на 30 — 40 % против норм (пп. 2.22 и 4.1), так как добавка извести даже в количестве 2 % значительно понижает морозостойкость и прочность обломочных материалов, укрепленных цементом.

Песчаные

2.10. Для устройства дорожных оснований и облегченных покрытий (со слоем износа) при температуре от +5 до -10 °С пригодны пески, укрепленные цементом, в виде естественных смесей различной крупности (табл. 13 СНиП II-Д.5-62): гравелистые, крупные, средней крупности, мелкие и пылеватые, а также искусственные пески, полученные от дробления горных пород. Можно применять чистые одномерные пески различной крупности, если составленные из них цементнопесчаные смеси удовлетворяют требованиям табл. 1 и 2 настоящих «Технических указаний».

2.11. Для снижения расхода портландцемента и получения более качественного цементогрунта необходимо, чтобы песчаные материалы по зерновому составу были близки к оптимальным смесям (табл. 4 и см. рисунок).

Таблица 4

Рекомендуемые составы песчаных материалов для устройства оснований (покрытий), укрепленных цементом

Номер смеси	Количество частиц, %, проходящих сквозь сито с отверстиями, мм
Номер смеси	10	5	2,5	1,25	0,63	0,315	0,14	0,071
1	100	60 — 80	30 — 60	20 — 45	10 — 35	5 — 30	4 — 25	2 — 20
2	—	100	50 — 75	30 — 60	20 — 50	10 — 40	8 — 30	3 — 20
3	—	—	100	60 — 80	45 — 60	20 — 40	15 — 35	5 — 20
4	—	—	—	100	60 — 80	35 — 55	25 — 45	10 — 20

Если пески не удовлетворяют этому требованию, рекомендуется перед смешением с цементом вносить в них гранулометрические добавки. В качестве добавок могут быть использованы: супесчаные, пылеватые и суглинистые грунты, отходы камнедробления, золы уноса, гранулированные или самораспадающиеся шлаки.

Общее содержание пылеватых частиц в песчаных материалах не должно превышать 20 % от веса смеси, в том числе комьев глины размером более 5 мм должно быть не более 5 %.

Допускается использовать пески различного состава (в том числе и одномерные) без подбора по зерновому составу, если они при оптимальной влажности в результате стандартного уплотнения или уплотнения на прессе давлением 150 кГ/см²имеют объемный вес скелета не менее 1,8 г/см³.

2.12. Пески из кислых горных пород рекомендуется укреплять отходами дробления карбонатных пород. При этом расход цемента следует снизить против норм на 20 — 30 % (пп. 2.22 и 4.1).

2.13. Из песков, загрязненных органическими примесями (колориметрическая проба темнее эталона по ГОСТ 8735-65), устраивать дорожные основания (покрытия) в условиях пониженных положительных и отрицательных температур воздуха запрещается.

2.14. Пески, укрепляемые цементом при пониженных положительных и отрицательных температурах воздуха, не должны содержать мерзлых комьев снега и льда.

Цемент

2.15. Для укрепления крупнообломочных и песчаных материалов во II — III дорожно-климатических зонах рекомендуется применять портландцемент марки 400 и выше (ГОСТ 10178-62).

При устройстве дорожных оснований и облегченных покрытий в IV — V дорожно-климатических зонах крупнообломочные и песчаные материалы допускается укреплять портландцементом марки 300 и выше, а также и другими цементами (шлакопортландцементом, пуццолановым портландцементом) при соблюдении требований табл. 1. Для нижних слоев оснований применяют цемент не ниже марки 200.

Для строительства при пониженных положительных и отрицательных температурах воздуха не допускается применять цемент с содержанием трехкальциевого алюмината более 10 %.

Вода

2.16. При укреплении обломочных материалов цементом и для ухода за готовым основанием (покрытием) применяют воду, пригодную для питья.

Не допускается применять промышленные, сточные и болотные воды.

Воду, загрязненную органическими примесями, можно использовать после обработки ее негашеной известью. Количество извести назначают в зависимости от величины водородного показателя. Пригодна вода, имеющая pH не менее 4.

Хлористые соли и известь

2.17. Хлористые соли NaCl, CaCl₂ применяют при укреплении обломочных песчаных материалов цементом в условиях пониженных положительных и отрицательных температур (от +5 до 0 °С и от 0 до -10 °С) в качестве добавки для снижения температуры замерзания воды и создания необходимых условий нормального твердения цемента. При этом хлористые соли должны удовлетворять следующим ГОСТам:

кальций хлористый технический (безводный) — ТУ 1129-44;

кальций хлористый технический (плавленый) — ГОСТ 450-58;

кальций хлористый (жидкий) — ГОСТ 10932-64;

натрий хлористый технический (поваренная соль) — ТУ 1320-46;

натрий хлористый — ГОСТ 153-57, соль поваренная СТУ 43-717-65.

2.18. Известь CaO должна удовлетворять требованиям ГОСТ 9179-59. Известь негашеную применяют в качестве добавки, повышающей pH воды, загрязненной органическими примесями.

2.19. Хлористые соли и известь необходимо хранить в закрытых помещениях или под навесом.

2.20. Растворы хлористых солей приготовляют с учетом температуры их замерзания (табл. 5). Следует выбирать такие концентрации водных растворов хлористых солей, которые не замерзали бы при максимальной отрицательной температуре воздуха во время устройства основания или покрытия.

Таблица 5

Температура замерзания солевых растворов в зависимости от удельного веса

Удельный вес растворов при +15 °С	Температура замерзания раствора, град		Содержание безводных солей, кГ
	Температура замерзания раствора, град		в 1 л раствора		на 1 л воды
	СаСl₂	NaCl	СаСl₂	NaCl	СаСl₂	NaCl
1,01	-0,6	-0,9	0,013	0,015	0,013	0,015
1,06	-3,7	-5,4	0,075	0,088	0,076	0,090
1,08	-5,2	-7,5	0,102	0,119	0,104	0,123
1,10	-7,1	-9,8	0,125	0,149	0,130	0,157
1,13	-10,2	-13,5	0,165	0,198	0,175	0,212
1,14	-11,4	-15,1	0,180	0,214	0,188	0,231
1,17	-15,7	-21,2	0,221	0,263	0,233	0,301

Примечание. Допускается применять в качестве добавок отходы солей калийного и содо-цементного производства, если в их составе не содержится агрессивных по отношению к цементу соединений.

2.21. Хлористые соли добавляют в обломочные материалы в следующих случаях:

а) при устройстве из них оснований, укрепляемых цементом, в условиях пониженных положительных и отрицательных температур. Расход хлористых солей назначают в зависимости от температуры воздуха по табл. 6;

б) при удалении льда и плотного снега с земляного полотна или подстилающего слоя основания. Расход солей в этом случае должен быть не менее 0,3 — 0,5 кг/м²;

в) при загрязнении обломочных материалов органическими примесями (колориметрическая проба темнее эталона, ГОСТ 8735-65, 8269-64). Расход СаСl₂ принимают 0,1 — 0,25 % от веса смеси.

2.22. Ориентировочный расход цемента и количество хлористых солей NaCl, СаСl₂, добавляемых в обломочные материалы, укрепляемые цементом, при температуре от +5 до -10 ° определяются по табл. 6.

Таблица 6

Содержание хлористых солей и ориентировочный расход цемента при устройстве оснований в условиях пониженных положительных и отрицательных температур воздуха

Максимальная (по прогнозу) отрицательная температура воздуха в течение 15 суток после устройства основания, °С	Содержание солей в оптимальном количестве воды затворения, % по весу	Ориентировочный расход цемента, % по весу смеси
		материалы
		крупнообломочные	песчаные
+5 — 0	1 — 1,5	5 — 7	6 — 3
-1 — 5	3 — 6	7 — 8	8 — 9
-6 — 10	7 — 10	8 — 9	9 — 10

Примечания. 1. При укреплении мелких, пылеватых и одномерных песков различной крупности расход цемента повышается на 1 — 2 % против норм таблицы.

2. Избыток хлористых солей выше нормы, указанной в таблице, не допускается, так как при этом резко понижается морозостойкость цементогрунтов.

3. ТРЕБОВАНИЯ К ЦЕМЕНТОГРУНТУ

3.1. Цементогрунты из обломочных материалов, применяемые для устройства основания или покрытия, должны удовлетворять требованиям табл. 1 и 2.

3.2. Прочность при сжатии, сопротивление растяжению при изгибе и модуль деформации, а также другие показатели физико-механических свойств подобранных по составу смесей устанавливают по результатам испытания образцов-цилиндров или балочек в возрасте 28 суток (приложение 1, пп. 4 и 6). Размер образцов принимают по приложению 1, табл. 3.

В тех случаях, когда испытать балочки на изгиб не представляется возможным, сопротивление растяжению при изгибе может быть приближенно определено по результатам испытания образцов-цилиндров на сжатие и растяжение при расколе (приложение 1, п. 7) на основании экспериментальных зависимостей (2) и (3):

R_и = 0,18R₂₈ + 1,9; (2)

R_и = 1,95R_p — 0,5, (3)

где R₂₈ — прочность при сжатии в возрасте 28 суток;

R_р — прочность при растяжении, определяемая испытанием на раскол, в возрасте 28 суток.

Если разница величин R_и по формулам (2) и (3) превышает 20 %, то необходимо проводить контрольное испытание балочек на изгиб (приложение 1, п. 6).

При ускоренных испытаниях прочность при сжатии в возрасте 28 суток R₂₈ ориентировочно определяют по результатам испытаний образцов в возрасте 7 суток R₇ по формуле (4)

R₂₈ = 1,5R₇. (4)

3.3. Цементогрунты в зависимости от категории дороги, климатических условий и назначения конструктивного слоя должны удовлетворять требованиям по морозостойкости, указанным в табл. 7. Морозостойкость образцов определяют по методу, изложенному в приложении 1, п. 4.

3.4. Цементогрунты применяют:

1 класса прочности — для устройства верхних слоев основания на дорогах I — II категорий или устройства покрытия (со слоем износа) на дорогах IV категории;

2 класса прочности — для устройства нижних слоев основания на дорогах I — II категорий, а также верхних слоев на дорогах III категории;

3 класса прочности — для устройства нижних слоев основания на дорогах III категории и верхних слоев основания на дорогах IV — V категорий, а также покрытия переходного типа на дорогах V категории;

4 класса прочности — для устройства нижних слоев основания на дорогах IV категории.

Таблица 7

Требования по морозостойкости к цементогрунтам

Конструктивный слой	Категория дороги по СНиП II-Д.5-62
	I — II			III			IV — V
	Климатические условия
	суровые	умеренные	мягкие	суровые	умеренные	мягкие	суровые	умеренные	мягкие
	Количество циклов замораживания-оттаивания (числитель); потеря, % по весу (знаменатель)
Облегченное покрытие со слоем износа	Не применяются						25 5	15 10	10 10
Однослойное или верхний слой двухслойного основания	25 5	25 5	15 10	25 5	15 5	10 10	15 5	10 10	Не нормируется
Нижний слой основания	15 5	15 10	10 10	15 5	10 10	Не нормируется	15 10	Не нормируется	Не нормируется

Примечания. 1. Суровые климатические условия характеризуются среднемесячной температурой наиболее холодного месяца в году ниже -20 °С, умеренные от -10 до -20 °С и мягкие до -10 °С.

2. Снижение прочности при сжатии образцов после испытания на морозостойкость допустимо, не более 30 % по сравнению с прочностями, приведенными в табл. 1 (образцы, не подвергавшиеся испытанию на морозостойкость).

3.5. При твердении цементогрунта из обломочных материалов в условиях пониженных положительных и отрицательных температур величину относительной прочности ориентировочно принимают по табл. 8.

Таблица 8

Относительная прочность цементогрунтов в зависимости от температуры твердения

Мате