Ведомственные строительные нормы. Инструкция по применению укатываемого малоцементного бетона в конструкциях дорожных одежд
На нашем сайте можно бесплатно скачать Руководящий документ ВСН 16-95 в удобном формате. Узнать актуальный статус документа «Ведомственные строительные нормы. Инструкция по применению укатываемого малоцементного бетона в конструкциях дорожных одежд» на 2016 год.
Скрыть дополнительную информацию
ДЕПАРТАМЕНТ СТРОИТЕЛЬСТВА
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
МОССТРОЙЛИЦЕНЗИЯ
ВЕДОМСТВЕННЫЕ
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ
ИНСТРУКЦИЯ
по применению укатываемого
малоцементного бетона
в конструкциях дорожных одежд
ВСН 16-95
МОСКВА-1997
Инструкция по применению укатываемого малоцементного бетона в конструкциях дорожных одежд разработана кандидатами технических наук — Я М. Гольдиным, Л. В. Городецким, Р. И. Бега (лаборатория дорожного строительства НИИМосстроя), М.А. Боксерманом (МАДИ).
В инструкции учтен широкий производственный опыт организаций Департамента строительства по строительству дорог в г. Москве.
Инструкция обобщает накопленный за период с 1981 по 1995 гг. опыт службы дорожных одежд на эксплуатируемых улицах и дорогах.
Инструкция согласована с проектным институтом Мосинжпроект, открытым акционерным обществом Мосинжстрой и трестом Гордорстрой
Инструкция разработана при участии Мосстройлицензии (Ю.И. Столяров, к. т. н. В. Д. Фельдман)
СОДЕРЖАНИЕ
|
1. |
Общие указания |
|
|
2. |
Конструкция дорожной одежды с основанием из укатываемого бетона |
|
|
3. |
Технические требования к смеси укатываемого бетона |
|
|
4. |
Требования к материалам для приготовления бетонной смеси |
|
|
5. |
Требования к земляному полотну, морозозащитному и технологическому слоям |
|
|
6. |
Приготовление и транспортирование бетонной смеси |
|
|
7. |
Устройство оснований |
|
|
8. |
Уход за уложенным основанием |
|
|
9. |
Контроль качества |
|
|
10. |
Требования безопасности |
|
|
Приложение 1 |
Прочностные характеристики укатываемого бетона |
|
|
Приложение 2 |
Ориентировочные составы малоцементных укатываемых смесей |
|
|
Приложение 3 |
Приспособление для изготовления образцов из укатываемого бетона |
|
|
Приложение 4 |
Необходимый инвентарь и инструменты бригады рабочих по устройству основания из укатываемого бетона |
|
|
Приложение 5 |
Технологическая схема строительства асфальтобетонного покрытия на основании из укатываемого бетона |
|
|
Литература |
||
|
Департамент строительства |
Ведомственные строительные нормы |
|
|
Научно-техническое управление |
Инструкция |
ВСН 16-95 |
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
1.1. Настоящая инструкция распространяется на устройство основания, а также покрытий, устраиваемых на 1-й стадии строительства проезжей части улиц и дорог в г. Москве из укатываемого малоцементного бетона.
1.2. Укатываемый малоцементный бетон является разновидностью тяжелых цементных бетонов и отличается от них значительно меньшим содержанием цемента и воды. что повышает упругопластические свойства бетона (приложение 1). Для приготовления смеси укатываемого бетона применяется щебень специально подобранного гранулометрического состава.
1.3. Укатываемый малоцементный бетон делится на четыре марки: 1, 2, 3, 4, технические характеристики которых приводятся в разделе 3 «Технические требования к смеси укатываемого бетона».
1.4. Основания из укатываемого бетона устраиваются только после окончания строительства подземных сооружений и прокладки коммуникаций в дорожном полотне ^ тщательного уплотнения его в соответствии с требованиями, указанными ниже.
1.5. Основания из укатываемых малоцементных бетонных смесей следует устраивать в сухую погоду при среднесуточной температуре воздуха: весной не ниже +5 °С, осенью не ниже +10 °С и минимальной суточной температуре выше 0 °С.
Допускается укладка бетонных смесей при отрицательных температурах наружного воздуха до -15 °С; при этом следует руководствоваться рекомендациями п.п. 9.11 — 9.13 настоящей инструкции.
|
Внесены |
Утверждены: «15» 09 1995 г. |
Срок введения в
«1» 10 1995 г. |
2. КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ
С ОСНОВАНИЕМ ИЗ УКАТЫВАЕМОГО БЕТОНА
2.1. Толщина основания из укатываемого бетона принимается по проекту в соответствии с альбомом «Конструкции дорожных одежд для г. Москвы», СК 61-85 согласно расчетам НИИМосстроя и Мосинжпроекта, а также по индивидуальным проектам, которые должны быть согласованы с авторами альбома.
2.2. Основание укладывается, как правило, по технологическому слою уплотненного щебня толщиной 15 см. в отдельных случаях этот слой устраивается из песчано-гравийной смеси или малоцементной смеси марки 1 толщиной 12-15 см.
2.3. Слой из известнякового щебня следует укладывать на подстилающий (морозозащитный) слой из песка или песчано-гравийной смеси, толщина которого устанавливается проектом с учетом гидрогеологических особенностей прилегающих территорий.
2.4. По основанию из укатываемого малоцементного бетона укладывается асфальтобетонное покрытие в 2-3 слоя в соответствии с проектом.
2.5. Принципиальные схемы типовых конструкций дорожных одежд с основанием из малоцементного укатываемого бетона представлены на рис. 2.1. Конструкция «а» предназначена для строительства на улицах и дорогах местного значения, конструкция «б» — для строительства на скоростных и магистральных дорогах и улицах, «в» и «г» — для стадийного строительства одежд в районах массовой жилой застройки.
2.6. В основаниях из укатываемых бетонных смесей швы расширения не устраивают.
В основаниях из укатываемых бетонных смесей марок 1 и 2 швы сжатия не устраивают.
2.7. При толщине асфальтобетонного покрытия 12 см и менее швы сжатия в зависимости от принятой технологии укладки бетонной смеси устраивают в свежеуложенном или затвердевшем бетоне марок 3 и 4 через 12и 10м.
2.8. В конце рабочей смены или при перерыве в бетонировании более 2-х ч в бетонных основаниях устраивают поперечные рабочие швы без армирования.
Рабочий шов устраивается с помощью швеллера или упорного бруса толщиной 8 и 10 см, устанавливаемых заподлицо с поверхностью уплотняемого слоя на всю ширину полосы бетонирования.
Упорное приспособление крепят штырями к нижнему слою основания, вдоль него вручную выравнивают слой бетонной смеси и уплотняют поперечными проходами катка.
Перед возобновлением укладки упорное приспособление удаляют и торец бетона смазывают разжиженным битумом.
|
|
|
|
|
Рис. 2.1. Конструкция дорожных одежд с основаниями из малоцементных укатываемых бетонных смесей:
1 — асфальтобетон мелкозернистый или песчаный; 1а — асфальтобетон мелкозернистый типа А или Б; 2 — асфальтобетон крупнозернистый, мелкозернистый, песчаный, плотный; 2а — асфальтобетон плотный крупнозернистый типов А, Б по ГОСТ 9128-84 и типов 1, П по ТУ 400-24-107-91*; 3, За, Зб — цементобетон из укатываемых смесей марок 2, 3, 4 соответственно; 4 — щебень М 400; 5 — песчано-гравийная смесь; 6 — цементобетон марки 1 или цементогрунт; 7 — песок
|
|
|
|
|
|
||
Рис. 2.2. Конструкции поперечных швов:
а, г — шов сжатия, устраиваемый в процессе бетонирования: б — шов сжатия с нарезкой паза в затвердевшем бетоне; в — рабочий шов; 1 — основание из укатываемого бетона: 2 — нижний слой основания: 3 — деревянная прокладка: 4 — фиксирующие скобы: 5 — паз шва, нарезанный в затвердевшем бетоне или организованный в свежеуложенном бетоне и заполненный герметиком; 6 — обмазка битумом
2.9. Поперечные швы сжатия устраивают по следующим вариантам:
а) с нарезкой паза шва в затвердевшем бетоне (рис. 2.2б);
б) с установкой деревянной прокладки в процессе бетонирования.
По второму варианту следует перед распределением бетонной смеси на технологическом слое при помощи фиксирующих скоб установить деревянную прокладку толщиной 10-20 мм и шириной, равной 2/3 толщины укладываемого слоя (рис. 2.2а). В процессе эксплуатации дороги над прокладкой образуется трещина по типу ложного шва.
2.10. При ширине проезжей части до II м продольные швы не устраиваются, а при большей ширине устраиваются по аналогии с рабочими швами.
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К СМЕСИ УКАТЫВАЕМОГО БЕТОНА
3.1. Смеси укатываемого бетона делятся на четыре марки (табл. 3.1.). Выбор марок укатываемого бетона для конструктивных слоев дорожных одежд различных типов должен быть обоснован проектом и соответствовать данным, приведенным в таблице 3.1.
Таблица 3.1
|
Марка укатываемого бетона |
Предел прочности на |
Назначение |
|
|
при сжатии |
на растяжение при изгибе |
||
|
1 |
75 |
10 |
Для тротуаров, технологического слоя |
|
2 |
100 |
16 |
Для улиц и дорог общегородского и районного значения (в том числе скоростных дорог магистральных улиц) |
|
3 |
200 |
24 |
Для двухстадийного строительства улиц и дорог в районах массовой жилой застройки |
|
4 |
300 |
32 |
|
3.2. Марка укатываемого бетона для основания по морозостойкости должна быть не ниже 50 для марки 1 и не ниже 100 для марок 2, 3, 4.
3.3. Контролируемая прочность укатываемого бетона в возрасте 28 дней должна быть в пределах: 75-80 кгс/см2 для марки 1; 100-110 кгс/см2 для марки 2; 200-215 кгс/см2 для марки 3; 300-320 кгс/см2 для марки 4.
3.4 Содержание воды в смеси назначается из условия получения жесткости смеси 90-120 сек. определяемой техническим вискозиметром. Содержание воды в смеси должно составлять 6-7 % от массы сухих компонентов. Ориентировочные составы смесей приведены в приложении 2.
3.5. Для улучшения физико-механических показателей укатываемого бетона в бетонную смесь следует вводить тонкодиспергированную битумную эмульсию в количестве 30-40 % от массы цемента. Состав эмульсии (считая на сухое вещество): битум БНД 40/60 — 50 %, вода — 48.5 %. эмульгатор — сульфитно-спиртовая барда (ССБ) — 1,5 %.
3.6. Бетонная смесь должна быть однородной, хорошо перемешанной и не должна расслаиваться.
3.7. Укатываемые бетоны приготавливаются в основном на цементе марки 400. Расход цемента для приготовления бетонной смеси приведен в табл. 3.2.
Таблица 3.2
|
Марка |
Расход цемента, кг на 1 м3 бетона |
|||
|
марка бетона |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
300 |
80-90 |
110-120 |
||
|
400 |
70-80 |
90-100 |
230-250 |
250-300 |
|
500 |
200-225 |
225-250 |
||
4. ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ
ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БЕТОННОЙ СМЕСИ
4.1. Для приготовления бетонной смеси разрешается применять материалы, удовлетворяющие требованиям соответствующих ГОСТов и настоящей «Инструкции» (ГОСТ 7473-85*, 25192-82*, 26633-91, 8267-93, 8736-85. 10178-85*. 24640-91, 23732-79 и др.).
Цемент
4.2. Для приготовления бетонной смеси рекомендуется применять портландцемент марки 400-500. удовлетворяющий требованиям ГОСТ 10178-85.
Песок
4.3. Песок может употребляться природный (горный, речной) в чистом виде и с добавлением, а также песчано-гравийные смеси при условии их рассева. В качестве добавок разрешается применять искусственные пески (продукт дробления прочных морозостойких пород), каменную мелочь и высевки. При наличии в песке зерен гравия или щебня размером более 5 мм свыше 10 % необходимо вносить корректировку в состав смеси, учитывая эти включения как крупный заполнитель.
4.4. Модуль крупности песка должен быть не менее 2. Природный песок по зерновому составу должен применяться только крупный или средний в соответствии с требованиями ГОСТ 8736-85 и ГОСТ 10268-80*.
4.5. Содержание глины, ила и мелких частиц, определяемых методом отмучивания, не должно превышать 3 %. В песке не должно быть органических примесей.
Щебень
4.6. Крупный заполнитель должен отвечать требованиям ГОСТ 8267-93 «Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия».
4.7. Для приготовления смеси 1, 2 применяется известняковый щебень, щебень из гравия и гравий с пределом прочности при сжатии не менее 40 МПа (400 кгс/см2) и маркой по дробимости 24.
4.8. Зерновой состав щебня (гравия) должен удовлетворять данным, приведенным в табл. 4.1.
Таблица 4.1
|
Размер сит, мм |
Полный остаток на сите в % для щебня наибольшей крупности |
|
|
40 |
70 |
|
|
80 |
0 |
0 |
|
70 |
0 |
0-5 |
|
60 |
0 |
5-20 |
|
50 |
0 |
20-40 |
|
40 |
0-5 |
40-50 |
|
30 |
5-40 |
50-70 |
|
20 |
40-70 |
70-90 |
|
10 |
70-95 |
90-95 |
|
5 |
95-100 |
95-100 |
|
менее 5 |
100 |
100 |
4.9. Для приготовления смесей 3 и 4 применяется фракционированный щебень 5-10, 10-20, 20-40 мм из горных пород по прочности на сжатие не ниже 600, по дробимости не более 16. Допускается применение щебня непрерывной гранулометрии 5-40 мм. Ориентировочный состав для щебня с наибольшей крупностью 40 мм приведен в табл. 4.2.
Таблица 4.2
|
Наибольшая крупность щебня, мм |
Содержание фракций, % |
||
|
5-10 |
10-20 |
20-40 |
|
|
40 |
15-25 |
20-35 |
40-55 |
4.10. Битумная эмульсия должна отвечать требованиям ГОСТ 18659-81 «Эмульсии дорожные битумные. Технические условия».
Вода
4.11. Для приготовления смеси укатываемого бетона применяется водопроводная вода. Вода из открытых водоемов может быть применена после специальной проверки. Общее содержание растворимых солей в воде должно быть не более 5000 мг/л. Содержание ионов SO4 должно быть не более 2700 мг/л. водородный показатель рН должен быть не менее 4.
5. ТРЕБОВАНИЯ К ЗЕМЛЯНОМУ ПОЛОТНУ,
МОРОЗОЗАЩИТНОМУ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ СЛОЯМ
5.1. Перед устройством морозозащитного слоя должны быть выполнены все работы по засыпке траншей с заданным уплотнением (коэффициент уплотнения должен быть 0,98-1,00) в соответствии со СНиП II-60-90 «Планировка и застройка городов и сельских населенных пунктов. Нормы проектирования». Особенно тщательно должно производиться уплотнение вокруг колодцев подземных сетей.
5.2. Коэффициент уплотнения земляного полотна из связных грунтов на скоростных дорогах и магистралях общегородского и районного значения должен быть 0.98.
5.3. Производство работ по устройству морозозащитного и технологического слоев должно осуществляться согласно СНиП II-60-90 только после приемки земляного полотна с оформлением соответствующего акта.
5.4. Коэффициент фильтрации (К) песков для морозозащитного слоя при ширине дна корыта до 12ми поперечном уклоне (однозначном) i = 0,02 должен быть 3-6 м/сут., а при ширине более 12 м и 1=0,03, К ³ 6 м/сут.
5.5. Технологический слой устраивается из известнякового щебня прочностью не менее 400 кгс/см2, песчано-гравийной смеси слоем толщиной 15 см (в плотном теле) или малоцементного укатываемого бетона марки 1 слоем 12-15 см.
5.6. Технологический слой из щебня устраивается путем распределения его щебнеукладчиком или автогрейдером способом «от себя», уплотняется 5-12 тонными моторными катками (сначала легкими, потом тяжелыми) и увлажняется поливомоечной машиной. При устройстве слоя толщиной до 15 см следует применять щебень следующего гранулометрического состава: 40-20 мм — 40-60 %, 20-5 мм — 45-35 %, 5 мм — 5-15 % или следующего состава: 70-40 мм — 40-50 %, 40-20 мм — 30-40 %. 20-5 мм- 20-10 %, менее 5 мм-5-10 %.
5.7. Для устройства технологического слоя из песчано-гравийной смеси следует применять смесь следующего состава: 5-40 мм- 50-70 %, 0,071 мм -5 мм — 30-50 %, мельче 0,071 мм — 5-7 %. Песчано-гравийная смесь доставляется к месту работ автомобилями-самосвалами и разгружается непосредственно в корыто дороги. После выгрузки смесь разравнивается способом «от себя» бульдозером или грейдером до образования слоя толщиной 16-18 см.
5.8. Распределительный слой песчано-гравийной смеси уплотняется катками с поливкой водой. Коэффициент уплотнения песчано-гравийной смеси должен быть не менее 0,98.
6. ПРИГОТОВЛЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
БЕТОННОЙ СМЕСИ
6.1. Приготовлять бетонную смесь следует на стационарных бетонных заводах в бетономешалках свободного падения или принудительного действия. Время перемешивания в бетономешалках свободного падения указано в табл. 6.1.
Таблица 6.1.
|
Вместимость бетономешалки, л |
Время перемешивания, с |
|
425 |
80-90 |
|
1200 |
150-180 |
|
2400 |
200-220 |
Приготовление смесей марок 3 и 4 следует производить в бетономешалках принудительного перемешивания в течение не менее 80 сек.
6.2. Битумная эмульсия вводится в бетонную смесь одновременно с водой затворения.
6.3. Общее количество воды, необходимое для обеспечения проектной удобоукладываемости бетонной смеси, в этом случае уменьшается на количество введенной эмульсии.
6.4. Для подачи битумной эмульсии в смеситель следует использовать систему подачи солевых добавок или аналогичную ей.
6.5. Чтобы избежать расслоения битумной эмульсии, ее необходимо перемешивать один раз в 4-5 дней и перед употреблением.
6.6. Приготовление и контроль битумной эмульсии должны производиться в соответствии с ГОСТ 18659-81 «Эмульсии дорожные битумные».
6.7. При приготовлении бетонной смеси первоначально в работающий смеситель вводят песок, затем цемент, крупный заполнитель, воду затворения и химические добавки.
6.8. Однородность жесткой бетонной смеси определяют по коэффициенту вариации при испытании контрольных кубов и балочек. При несоответствии однородности по прочности (см. 9.12) производят корректировку состава бетонной смеси и времени ее перемешивания.
6.9. Дозировку материалов для приготовления жесткой (укатываемой) бетонной смеси производят по массе в соответствии с ГОСТ 7473-85.
6.10. Предел прочности при сжатии бетона из жесткой (укатываемой) бетонной смеси определяют на образцах-кубах размером 15´15´15 см, а при растяжении при изгибе на образцах-балках размером 15´15´40 см, которые формуют на стандартной лабораторной виброплощадке в формах с пригрузом 32 г/см2.
Контрольные образцы испытывают в возрасте 28 сут. после хранения в условиях, аналогичных условиям твердения бетона в дорожной одежде.
6.11. Интервал времени от выпуска жесткой (укатываемой) бетонной смеси до окончания уплотнения не должен превышать начала срока схватывания цемента.
6.12. Время транспортирования смеси укатываемого бетона не должно превышать 60 минут. Время после выпуска смеси до ее окончательного уплотнения в основании не должно превышать 120 минут.
При транспортировании смеси в сухую погоду необходимо предохранять ее от потери влаги, а в сырую — от переувлажнения.
6.13. Запрещается в течение одной смены с одной бетономешалки выпускать смесь укатываемого бетона и бетон других видов и марок.
6.14. Бетонная смесь должна доставляться на строительный объект в автобетоносмесителях или в самосвалах с кузовами, очищенными от грязи, с задней разгрузкой, без прицепов. Доставка смеси должна осуществляться по часовому графику, разработанному с учетом производительности укладочных машин.
6.15. Выпускаемая с завода жесткая бетонная смесь сопровождается накладной с указанием адреса предприятия-изготовителя, даты и времени отправки бетонной смеси, адреса объекта, обозначения в соответствии с настоящими техническими условиями.
7. УСТРОЙСТВО ОСНОВАНИЙ
7.1. До начала работ по устройству основания из укатываемого бетона должны быть проверены исправность и готовность укладочных и уплотняющих машин и механизмов, а также обеспеченность необходимыми материалами для ухода за свежеуложенной смесью.
7.2. Укладка смеси должна осуществляться бетоноукладчиками на пневматическом или гусеничном ходу при работающем вибробрусе, а также модернизированными щебнеукладчиками.
На участках площадью менее 1000 м2 где невозможно применение указанных машин, укладка смеси может производиться экскаватором типа Э-153 с навесным оборудованием.
7.3. Толщина распределенного слоя должна быть на 15-20 % больше толщины уплотненного слоя и уточняется по ходу работы.
7.4. Укладка бетонной смеси ведется от бортового камня к оси проезда. Движение укладочных машин в продольном направлении должно происходить навстречу уклону, если он больше 30 %.
7.5. Укладку смеси при ширине дороги до 9 м следует вести отдельными захватками длиной 40-50 м с таким расчетом, чтобы разрыв во времени укладки смежных полос не превышал 1 часа во избежание обезвоживания боковой кромки ранее уложенной полосы.
7.6. При ширине дороги более 9 метров укладка смеси должна производиться двумя или тремя бетоноукладочными машинами с опережением одного укладчика относительно другого на 10-15 метров.
7.7. Дефекты поверхности основания (впадины и разрывы) свежеуложенной смеси должны устраняться по ходу работы подсыпкой смеси.
7.8. Для уплотнения бетонной смеси следует преимущественно использовать самоходные комбинированные вибрационные катки с пневматическими ведущими вальцами, Уплотнение можно производить также самоходными пневматическими и гладковальцовыми катками.
Катки следует выбирать из условия уплотнения смеси в один слой (табл. 7.1.).
Таблица 7.1.
Характеристика катков и режимы уплотнения
укатываемых бетонных смесей
|
Тип катка |
Марка катка |
Масса, т |
Жесткость бетонной смеси, с |
Наибольшая толщина уплотняемого слоя, см |
Число проходов по одному следу |
|
Комбинированный, самоходный, вибрационный |
ДУ-52 |
16 |
90-120 |
30 |
6-8 |
|
ДУ-62 |
13 |
90-120 |
30 |
6-8 |
|
|
ДУ-57 |
14 |
90-120 |
30 |
6-8 |
|
|
ДУ-47Б |
6-8 |
90-120 |
25 |
6-8 |
|
|
Райле-120РМ- |
14, 25 |
90-120 |
35 |
6-8 |
|
|
МС-1″ |
9 (10, 15) |
90-120 |
30 |
6-8 |
|
|
Райле-212(Д) |
9,3 |
90-120 |
30 |
6-8 |
|
|
СА-25″ |
|||||
|
Самоходный на пневматических шинах, статический |
Д2-29* |
15-30 |
100-110 |
25 |
8-10 |
|
ДУ-31А |
8-16 |
100-110 |
15 |
8-10 |
|
|
Самоходный гладковальцовый статический |
ДУ-98 |
10-18 |
100-110 |
15 |
12-14 |
|
ДУ-51А |
10-13 |
100-110 |
12 |
12-14 |
* Катки Д2-29, ДУ-31А. ДУ-98, ДУ-51А применяются для уплотнения технологического слоя и оснований тротуаров.
7.9. Укатка с перекрытием следа на 15-25 см должна начинаться от обоих бортовых камней к оси проезда при двухскатном профиле; при односкатном — навстречу поперечному уклону. Уплотнение считается достаточным, когда при проходе тяжелого катка на поверхности основания не остается следа. Основание толщиной более 20 см рекомендуется устраивать в 2 слоя с послойным уплотнением.
7.10. Вальцы катков в течение всего времени уплотнения смеси должны быть чистыми и гладкими.
7.11. Остановка катков во время укатки свежеуложенной смеси не допускается.
7.12. Поверхность основания должна быть ровной, без бугров, волн, впадин. При прикладывании 3-метровой рейки просвет не должен превышать 5 мм при механизированной укладке и 7-10 мм при использовании средств малой механизации.
7.13. Температурные швы устраиваются после прохода бетоноукладочной машины в соответствии с рекомендациями п.п. 2.5.-2.10 настоящей инструкции.
7.14. вкладка асфальтобетонного покрытия по основанию из укатываемого бетона, как правило, должна производиться сразу же после завершения уплотнения бетона (перерыв между временем укладки слоев не более 2 часов). В отдельных случаях укладка покрытия по основанию из укатываемого бетона может быть разрешена через 3 дня и позже, но до наступления отрицательной температуры воздуха.
7.15. Открывать движение транспорта разрешается только после устройства асфальтобетонного покрытия на всю проектную толщину.
7.16. При отрицательных температурах воздуха для устройства дорожных одежд из укатываемого бетона рекомендуется применять противоморозные добавки: хлористые соли натрия и кальция (ХН, ХК), нитрита натрия (НН) и нитрит-нитрат-хлорид кальция (ННХК) (табл. 7.2.)
Таблица 7.2.
Оптимальное количество противоморозных добавок для смесей,
твердеющих при отрицательных температурах
|
Температура твердения |
Содержание безводных солей, % от массы цемента |
|||
|
ХН (NaCl) |
ХК (CaCl2) |
НН (NaNO2) |
ННХК |
|
|
-5 |
2 |
2 |
— |
— |
|
-5 |
3 |
— |
— |
— |
|
-5 |
— |
— |
4 |
— |
|
-5 |
— |
— |
— |
2 |
|
-10 |
— |
4 |
— |
3 |
|
-10 |
5 |
— |
— |
— |
|
-10 |
— |
8 |
— |
— |
|
-10 |
— |
— |
6 |
— |
|
-15 |
— |
— |
8 |
— |
|
-15 |
— |
— |
— |
6 |
7.17. Применение холодных укатываемых бетонов допускается только при условии, что в течение первых 15 суток твердения бетона его температура не упадет ниже -10°, а прочность к моменту замерзания будет не менее 50 кгс/см2. Поэтому укладку слоев асфальтобетонного покрытия рекомендуется производить сразу после уплотнения холодного бетона.
7.18. Устройство оснований и покрытий из укатываемого бетона при положительных и отрицательных температурах следует осуществлять бетоноукладочными машинами со скользящими формами.
7.19. Современные бетоноукладочные машины со скользящими формами оснащены электронными автоматическими системами обеспечения проектных геометрических параметров бетонного покрытия (основания). Автоматические системы слежения обеспечивают точность движения машины в плане, заданные продольный и поперечный профили, а также толщину укладываемого слоя. Базой автоматической системы слежения является копирная струна, устанавливаемая с одной или двух сторон бетоноукладчика в зависимости от его конструктивных особенностей.
7.20. Копирная струна должна быть строго параллельна оси дороги. Оптимальная высота установки струны над верхом укладываемого слоя 60-75 см. Расстояние от струны до продольной грани укладываемого слоя должно быть в пределах 65-115 см. Это расстояние обусловлено необходимостью прохода гусеницы машины за пределами укладываемого слоя и длиной консоли с датчиком следящей системы.
7.21. Длина участка с установленной копирной струной должна обеспечивать безостановочную работу укладчика, т.е. быть, как правило, равной длине сменной захватки. Не допускается установка копирной струны участками менее 50 м.
Для отладки рабочих органов бетоноукладчика необходимо обеспечить установку копирной струны за 20 мот начала бетонируемой полосы.
7.22. Установка копирной струны включает следующие операции (рис.7.1.): установку нивелирных колышков; установку металлических стоек и штанг; натяжение копирной струны; контроль качества установки струны.
Рис. 7.1. Схема установки копирной струны:
1 — опорная стойка; 2 — штанга; 3 — струбцина; 4 — гнездо на штанге для струны; 5 — укладываемое покрытие (основание); 6 — укрепленный слой основания; 7 — нивелирный колышек; 8 — песок (размеры даны в см)
7.23. Линию установки копирной струны разбивают при помощи теодолита и нивелира. Закрепляют эту линию нивелирными колышками, которые служат высотными реперами и обозначают линию струны в плане.
7.24. Нивелирные колышки устанавливают на расстоянии 65-115 см от продольного края плиты так, чтобы линия их вершин соответствовала проектной линии верхней кромки бетонной плиты. Нивелирные колышки определяют отметку, от которой измеряется высота установки струны. Струна в плане размещается точно над нивелирными колышками.
Нивелирные колышки на прямолинейных участках улицы устанавливают в начале и конце участка (в пределах видимости) путем разбивки поперечных профилей. На вертикальных и горизонтальных кривых нивелирные колышки устанавливают у каждой стойки.
7.25. Стойки с поперечными штангами забивают в грунт земляного полотна или песчаный слой (рис.7.1.) так, чтобы они стояли прочно и строго вертикально на расстоянии около 30 см от линии нивелирных колышков.
Расстояние между стойками назначают в диапазоне: максимальное — 8 м — на прямолинейных участках: минимальное — 2 м на горизонтальных кривых радиусом менее 200 м и вертикальных — радиусом менее 1000 м.
7.26. Поперечные штанги (2) при помощи струбцин (3) устанавливают перепендикулярно линии струны так, чтобы прорезь штанги находилась над нивелирным колышком (или линией нивелирных колышков) на заданной высоте.
Высоту расположения гнезда штанги над колышками измеряют линейкой-шаблоном; совмещение гнезд со створом нивелирных колышков проверяют по теодолиту.
7.27. Натяжение копирной струны производится вручную. Струна раскладывается вдоль нивелирных колышков, подтягивается и закрепляется на анкерных стойках, забиваемых наклонно на расстоянии 3-4 м от крайних стоек на участке. Затем струну поднимают на всем участке и запасовывают в прорези штанг. Натяжение струны должно быть таким, чтобы на глаз не было заметно ее провисание и не происходила оттяжка струны датчиками следящей системы бетоноукладчика.
После натяжения струны ее положение в плане и профиле контролируют вертикальным шаблоном, нивелиром и теодолитом и корректируют при помощи струбцин на стойках и поперечных штангах.
7.28. Для строительства цементобетонных покрытий и оснований используют высокопроизводительные бетоноукладчики на гусеничном шасси. Блок рабочих органов бетоноукладчика включает: неподвижный отвал-дозатор, шнек-распределитель, пакет глубинных вибраторов, трамбующий брус и выглаживающую плиту (рис. 7.2).
Формование бетонной плиты осуществляется в скользящих формах (скользящей опалубке), отделяющих рабочие органы от гусеничных тележек (рис. 7.2). Таким образом, гусеничные тележки перемещаются за пределами бетонируемой полосы.
|
|
|
Рис. 7.2. Бетоноукладчик со скользящими формами:
1 — рама машины; 2 — неподвижный отвал-дозатор; 3 — шнек; 4 — глубинные вибраторы; 5 — трамбующий брус; б — выглаживающая плита; 7 — укладываемая смесь; 8 — готовое бетонное покрытие (основание); 9 — основание; 10 — скользящие формы; II — гусеницы: 12 — копирная струна; 13 — следящие датчики
7.29. Бетоноукладчики обеспечивают переменную ширину укладки бетонной смеси, как правило, в диапазоне 2,5-5,0 м. При работе с автомобилями-самосвалами из технологических соображений целесообразно принимать ширину укладки основания не менее 4,5 м
Строительство бетонных о
