ВСН 123-77

Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими

Заменяет

Страница 1

Страница 2

Страница 3

Страница 4

Страница 5

Страница 6

Страница 7

Страница 8

Страница 9

Страница 10

Страница 11

Страница 12

Страница 13

Страница 14

Страница 15

Страница 16

Страница 17

Страница 18

Страница 19

Страница 20

Страница 21

Страница 22

Страница 23

Страница 24

Страница 25

Страница 26

Страница 27

Страница 28

Страница 29

Страница 30

Страница 31

Страница 32

Страница 33

Страница 34

Страница 35

Страница 36

Страница 37

Страница 38

Страница 39

Страница 40

Страница 41

Страница 42

Страница 43

Страница 44

Страница 45

Страница 46

Страница 47

Страница 48

Страница 49

Страница 50

Страница 51

Страница 52

Страница 53

Страница 54

Страница 55

Страница 56

Страница 57

Страница 58

Страница 59

Страница 60

Страница 61

Страница 62

Страница 63

Страница 64

Страница 65

Страница 66

Страница 67

Страница 68

Страница 69

Страница 70

Страница 71

Страница 72

Страница 73

Страница 74

Страница 75

Страница 76

Страница 77

ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

Согласована с Госстроем СССР декабрь 1974 г.

Утверждена Министерством транспортного строительства СССР 22 марта 1977 г.

ИНСТРУКЦИЯ
ПО УСТРОЙСТВУ ПОКРЫТИЙ
И ОСНОВАНИЙ ИЗ ЩЕБЕНОЧНЫХ,
ГРАВИЙНЫХ И ПЕСЧАНЫХ
МАТЕРИАЛОВ, ОБРАБОТАННЫХ
ОРГАНИЧЕСКИМИ ВЯЖУЩИМИ

ВСН 123-77
Минтрансстрой СССР

 

Москва 2000

Инструкция предназначена для руководства при проектировании и строительстве дорожных покрытий и оснований из каменных материалов, обработанных органическими вяжущими по способам пропитки, смешения на дороге и из черного щебня, а также слоев износа по способу поверхностной обработки.

В Инструкции изложены требования к материалам, применяемым при строительстве таких покрытий, оснований и слоев износа, а также правила производства работ.

Инструкция не содержит требований к материалам и правила производства работ с применением эмульсий. Эти требования и правила приведены во вновь изданных «Технических указаниях по приготовлению и применению дорожных эмульсий» (ВСН 115-75).

При разработке Инструкции учтены результаты исследований последних лет, а также отечественный и зарубежный опыт строительства подобных покрытий.

Инструкция составлена сотрудниками Ленинградского филиала Союздорнии: заслуженным деятелем науки и техники РСФСР, д-ром техн. наук, проф. А.А. Калертом, канд. техн. наук И.В. Филипповым, инж. Н.С. Ценюгой, а также канд. техн. наук Э.А. Казарновской (Союздорнии).

Рис. 1, табл. 17, прилож. 5.

Министерство транспортного строительства СССР	Ведомственные строительные нормы	ВСН 123-77 Минтрансстрой СССР
	Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими	Взамен «Инструкции по устройству покрытий и оснований из щебня (гравия), обработанного органическими вяжущими» (ВСН 123-65)

 

Внесена Государственным всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом (Союздорнии)

Утверждена Министерством транспортного строительства СССР 22 марта 1977 г

Срок введения 1 марта 1978 г.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Покрытия, основания и слои износа из щебеночных (гравийных) и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими, разделяют на четыре вида:

слои износа, устроенные по способу поверхностной обработки;

покрытия и основания из фракционированного щебня с пропиткой или полупропиткой вяжущим;

покрытия и основания из песчаных, гравийных, щебеночных холодных смесей, приготовленных по способу смешения на дороге;

покрытия и основания из горячего, теплого или холодного фракционированного щебня, обработанного вяжущим в установке (черный щебень).

1.2. К конструкциям дорожных одежд, устраиваемых предлагаемыми способами, предъявляют следующие требования: соответствие всей дорожной конструкции требуемой прочности; соответствие вида покрытия перспективному движению и климатическим условиям; соответствие требованиям к составу и свойствам материалов покрытия и основания; экономичность при наибольшем использовании местных каменных и вяжущих материалов; возможность комплексной механизации и автоматизации работ с учетом местных условий; обеспечение требуемой ровности и шероховатости покрытий.

1.3. При выборе вида покрытия (табл. 1) или основания (табл. 2) учитывают интенсивность движения и состав транспортных средств, категорию дороги, климатические условия, обеспеченность каменными материалами, особенности технологии и механизации работ, местные производственные и экономические условия.

Таблица 1

Рекомендуемые виды покрытия в зависимости от категории автомобильной дороги и дорожно-климатической зоны

Дорожно-климатическая зона	Категория автомобильной дороги
	III	IV
I	Покрытие из горячего черного щебня, из фракционированного щебня с пропиткой	Покрытие из теплого черного щебня
II и III	Покрытие из горячего черного щебня, из фракционированного щебня с пропиткой	Покрытие из горячего, теплого и холодного черного щебня
		Покрытие из смесей, приготовленных по способу смешения на дороге
		Покрытие из фракционированного щебня с пропиткой
IV, V		Покрытие из смесей, приготовленных по способу смешения на дороге
		Покрытие из фракционированного щебня с пропиткой
		Слои износа по способу двойной или тройной поверхностной обработки
Примечания 1. Покрытия, указанные в табл. 1, на дорогах IV категории не допускаются, если элементы плана и продольного профиля не соответствуют скорости движения автомобилей: 80 км/ч — в равнинной, 60 км/ч — в пересеченной и 40 км/ч — в горной местности. 2. При реконструкции дорог V категории рекомендуется устраивать покрытия из смесей, приготовленных по способу смешения на дороге с использованием медленно густеющих жидких битумов, или слои износа по способу двойной или тройной поверхностной обработки. Целесообразность устройства таких покрытий должна быть обоснована технико-экономическим расчетом.

Таблица 2

Рекомендуемые виды оснований в зависимости от категории автомобильных дорог и дорожно-климатической зоны

Дорожно-климатическая зона	Категория автомобильной дороги
	I — II	III — IV
I	Основание из теплого черного щебня	Основание из теплого черного щебня
II и III	Основание из горячего или теплого черного щебня, из фракционированного щебня с пропиткой	Основание из горячего или теплого черного щебня, из фракционированного щебня с пропиткой
IV, V	Основания из горячего черного щебня, из фракционированного щебня с пропиткой	Основание из горячего черного щебня
		Основание из смеси, приготовленной смешением на дороге (при стадийном строительстве)
		Основание из фракционированного щебня с пропиткой

1.4. При выборе основания дополнительно следует учитывать вид покрытия и конструкцию нижележащих слоев дорожной одежды.

В основаниях недопустимы слои, значительно отличающиеся от покрытий по жесткости, например, покрытие, построенное с применением вязких битумов, а основание — из холодных смесей на медленногустеющих битумах, что возможно только при стадийном строительстве.

Покрытия на основаниях из материалов, обработанных эмульсиями, устраивают с учетом срока формирования таких оснований.

1.5. В I и II дорожно-климатических зонах покрытия и основания устраивают преимущественно из черного щебня или из асфальтобетонных смесей.

1.6. При строительстве асфальтобетонных или цементобетонных покрытий в основании, как правило, применяют смеси, приготавливаемые в установке; в отдельных случаях основания устраивают из черного щебня или из смесей, приготовленных по способу смешения на дороге. При реконструкции и капитальном ремонте дорог в качестве основания могут быть использованы существующие покрытия.

1.7. Перед устройством покрытия основание должно быть сформированным, плотным, ровным и чистым; его поперечный уклон должен быть равен поперечному уклону покрытия.

1.8. Покрытия, используемые в качестве оснований, должны быть плотными, недеформированными, сухими, очищенными от пыли. При необходимости их следует отремонтировать.

1.9. Покрытия по способу пропитки, смешения на дороге или из черного щебня устраивают на основаниях без применения вяжущих или из материалов, укрепленных цементом, местными вяжущими (золы уноса, гранулированные шлаки и др.), и на старых покрытиях всех видов. На этих же основаниях могут быть устроены слои износа способом поверхностной обработки.

При стадийном строительстве покрытия из черного щебня допускается устраивать на основаниях из смесей, приготовленных по способу смешения на дороге и по способу пропитки.

Таблица 3

Наименьшие толщины покрытий и оснований, допускаемые по технологическим условиям

Материал слоя	Наименьшая толщина слоя, см
	покрытий	оснований
Щебень, обработанный по способу пропитки	8	8
Щебень, обработанный по способу полупропитки	4	4
Щебеночные (гравийные) и песчаные смеси, приготовленные способом смешения на дороге	8	8
Черный щебень	5	5
Примечание. При реконструкции толщина покрытия, устраиваемого по способу смешения на дороге, может быть уменьшена до 5 см. Это должно быть обосновано технико-экономическим расчетом.

1.10. Во II и III дорожно-климатических зонах поверхностная обработка обязательна на покрытиях из черного щебня и из смесей, приготовленных по способу смешения на дороге.

В IV и V дорожно-климатических зонах поверхностная обработка обязательна на покрытиях, построенных по способу смешения на дороге из крупно-зернистых смесей. На участках с продольными уклонами более 50 ‰ независимо от вида покрытия необходима поверхностная обработка повышенной шероховатости.

1.11. Минимальная толщина покрытия и основания зависит от наибольшего размера зерен материала, технологии и требуемой прочности дорожной одежды (табл. 3).

1.12. При стадийном строительстве дорожных одежд основания устраивают: способом пропитки, из смесей, приготовленных по способу смешения на дороге, из черного щебня.

2. ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ, ПРИМЕНЯЕМЫМ ПРИ УСТРОЙСТВЕ ПОКРЫТИЙ И ОСНОВАНИЙ

Щебень (гравий), керамдор, щебеночно (гравийно)-песчаные смеси

2.1. Для устройства всех трех видов (см. п. 1.1) покрытий и оснований и слоя износа следует применять щебень, полученный дроблением горных пород или валунного камня, щебень из гравия, щебень из металлургических шлаков устойчивой структуры, гравий, отвечающие требованиям ГОСТ 8267-75, ГОСТ 10260-74, ГОСТ 3344-73, ГОСТ 8268-74 и пп. 2.3 и 2.7 настоящей Инструкции.

2.2. В качестве каменного материала можно применять искусственный керамический щебень (гравий) — керамдор, который по показателям дробимости, износа и морозостойкости должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267-75 или ГОСТ 8268-74 и пп. 2.3 — 2.6 Инструкции.

2.3. Марку щебня (гравия) выбирают по табл. 4.

2.4. В соответствии с ГОСТ 8267-75, ГОСТ 8268-74 и ГОСТ 10260-74 количество зерен слабых и выветрелых горных пород не должно превышать (по массе):

в щебне марок 1400, 1200 — 5 %;

в щебне марок 1000, 800, 600, 400, в гравии и щебне из гравия марок Др 8, Др 12, Др 16 — 10 %;

в щебне марок 300, 200, в гравии и щебне из гравия марки Др 24 — 15 %.

Щебень из гравия должен содержать дробленых зерен (по массе) не менее 80 %.

2.5. В щебне, применяемом для устройства покрытий по способу смешения на дороге, не должно быть больше 35 % зерен пластинчатой (лещадной) формы, а для покрытий других видов — 25 % (по массе).

Таблица 4

Требования к щебню (гравию) для устройства покрытий, оснований и слоев износа

Показатели	Щебень для слоев, устраиваемых способом поверхностной обработки	Щебень для покрытий, устраиваемых способом пропитки		Холодные смеси, приготовленные способом смешения на дороге		Черный щебень (горячий, теплый и холодный)
		Покрытие	Основание	Покрытие	Основание	Покрытие	Основание
Марка по прочности или по дробимости, не ниже:
щебня из изверженных пород и керамдора	1000	800	600	800	600	800	600
щебня из осадочных и метаморфических пород	800	600	600	600	300	600	300
гравия и щебня из гравия	Др 12	Др 12	Др 16	Др 16	Др 24	Др 12	Др 16
Марка по износу в полочном барабане, не ниже:
щебня из изверженных пород, керамдора
щебня из шлака устойчивой структуры	И-II	И-III	И-IV	И-IV	И-IV	И-III	И-IV
щебня из осадочных и метаморфических пород	И-III	И-IV	И-IV	И-IV	И-IV	И-IV	И-IV
гравия и щебня из гравия	И-II	И-IV	И-IV	И-IV	И-IV	И-IV	И-IV
Степень морозостойкости щебня (гравия), не ниже:
в суровых климатических условия	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25
в умеренных	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25	Мрз 25
в мягких	Мрз 15	Мрз 15	Мрз 15	Мрз 15	Мрз 15	Мрз 15	Мрз 15
Примечания: 1. При испытании гравия на морозостойкость количество циклов может быть уменьшено до 15. 2. Суровые климатические условия характеризуются среднемесячной температурой наиболее холодного месяца ниже -15 °С; умеренные — от -5 до -15 °С, мягкие — до -5 °С.

При устройстве оснований способом пропитки или из черного щебня содержание этих зерен в щебне не должно быть более 35 %.

2.6. Пылевидных, глинистых и илистых частиц, определяемых отмучиванием, должно быть:

в щебне из изверженных и метаморфических пород — не более 1 %, из осадочных пород марок от 600 до 1200 — не более 2 %, марок от 200 до 400 — не более 3 % по массе;

в щебне из гравия марок по дробимости Др 8, Др 12, Др 16 более 1 %, марки Др 24 не более 2 % (по массе);

в гравии марок Др 8, Др 12, Др 16 — не более 1 %, марки Др 24 не более 3 % (по массе).

Содержание глины в комках во всех указанных материалах не должно быть более 0,25 %, а в гравии марки Др 24 — не более 0,5 % (по массе).

2.7. В районах, где встречаются засоленные гравийные материалы, содержание водорастворимых солей перед обработкой вяжущими не должно превышать пределов, указанных в табл. 5.

Таблица 5

Содержание водорастворимых солей в гравийных (щебеночных) смесях

Вяжущее	Порода преобладающих зерен гравия	Содержание водорастворимых солей (кроме гипса), % (по массе), не более	В том числе			Допускаемое содержание гипса, %, не более
			NaCl	Na2SO4, MgSO4	Na2CO3, NaHCO3
Жидкие битумы и дегти	Карбонатные (известняковые, доломитовые)	1,0	До 0,7	До 0,2	До 0,1	1,5
	Некарбонатные	2,0	До 1,5	До 0,4	До 0,1	3,0
Вязкие битумы	Карбонатные (известняковые, доломитовые)	1,8	До 1,5	До 0,2	До 0,1	1,5
	Некарбонатные	3,6	До 3,0	До 0,5	До 0,1	3,0

2.8. Щебень (гравий) кислых и окремненных пород (граниты, кварцевые диориты, песчаники, порфиры, липариты, кварциты и др.) проверяют на сцепление с битумом по ГОСТ 12801-71.

Песок

2.9. В смесях для устройства покрытий по способу смешения на дороге используют пески природные или дробленые с модулем крупности не менее 2, фракционированные и обогащенные, отвечающие требованиям ГОСТ 8736-67.

Мелкий песок (с модулем крупности 1 — 2) применяют при условии обогащения его добавками крупного песка (природного или дробленого), количество которых устанавливается так, чтобы зерновой состав смеси щебня (гравия), песка и минерального порошка соответствовал требованиям п. 2.27.

2.10. Дробленый песок получают дроблением невыветрелых изверженных и метаморфических горных пород марки по прочности не ниже 800, осадочных — не ниже 400, гравия — не ниже марки Др 16.

2.11. В смесях со щебнем (гравием) марка по дробимости исходной горной породы дробленого песка должна быть не ниже марки щебня (гравия).

2.12. Пылевидных, илистых и глинистых частиц, определяемых отмучиванием в природном песке, должно быть не более 3 %, в том числе глины не более 0,5 %.

Минеральный порошок

2.13. В смесях для устройства покрытия по способу смешения на дороге в качестве минерального порошка применяют отходы асбоцементного производства, золу уноса, фильтрпрессные отходы, пыль уноса цементных заводов, пылеватые грунты с числом пластичности не более 10. Частиц мельче 0,071 мм в минеральном порошке должно быть не менее 60 %.

2.14. Пористость при уплотнении под нагрузкой 400 кгс/см² должна быть не более 45 % по объему для золы уноса (для частиц мельче 0,315 мм) и пыли уноса цементных заводов и шлаков, для прочих порошков не более 35 %.

Водорастворимых соединений должно быть не более: в пыли уноса цементных заводов — 8 %; в промышленных отходах — 0,5 %, в грунтах с содержанием солей Na₂SO₄ и MgSO₄ — 0,25 % и солей Na₂CO₃ и NaHCO₃ — 0,1 %, в золах уноса ТЭЦ — 1 % (по массе).

Кроме того, золы уноса ТЭЦ должны содержать не более 3 % СаО. Его содержание определяют по методике, изложенной в «Инструкции» ВСН 59-68; потери при прокаливании зол уноса ТЭЦ должны быть не более 20 %.

Органические вяжущие материалы и разжижители

2.15. При устройстве покрытий и оснований применяют следующие органические вяжущие:

нефтяные дорожные вязкие битумы, отвечающие требованиям ГОСТ 22245-76;

нефтяные дорожные жидкие битумы медленногустеющие и густеющие со средней скоростью, тяжелые нефти, отвечающие требования ГОСТ 11955-74;

каменноугольные дорожные дегти, отвечающие требованиям ГОСТ 4641-74;

каменноугольные смешанные дегти (приложение 1);

сланцевые жидкие битумы, отвечающие требованиям РСТ ЭССР 82-72 (приложение 2).

2.16. Вид и марка органического вяжущего назначаются в зависимости от вида покрытия, категории дороги, назначения конструктивного слоя, способа работ и дорожно-климатической зоны (табл. 6).

Таблица 6

Вяжущие материалы, рекомендуемые для устройства покрытий и оснований

Способы устройства покрытия и основания	Марки вяжущих, рекомендуемые в дорожно-климатических зонах
	I	II, III	IV, V
Поверхностная обработка	—	БНД-130/200,	БНД-130/200,
(для устройства слоев износа)		БНД-90/130	БНД-90/130
Пропитка	—	БНД-130/200,	БНД-90/130,
		БНД-90/130,	БНД-60/90,
		БНД-60/90	Д-6, ДС-7
Смешение на дороге	—	СГ-40/70,	СГ-70/130,
		МГ-40/70,	МГ-70/130,
		Д-3, ДС-4 С-20/35, С-35/70	Д-4, ДС-5
Горячий черный щебень	—	БНД-90/130,	БНД-90/130,
		БНД-60/90,	БНД-60/90,
		БНД-40/60	БНД-40/60
Теплый черный щебень	БНД-200/300,	БНД-200/300,	БНД-200/300,
	БНД-130/200,	БНД-130/200,	БНД-130/200,
	СГ-130/200	СГ-130/200,	СГ-130/200,
		МГ-130/200,	МГ-130/200,
		Д-6, ДС-7
Холодный черный щебень	—	СГ-70/130,	СГ-70/130,
		МГ-70/130,	МГ-70/130,
		Д-5, ДС-6	Д-5, ДС-6
Примечание. Битумы марок БНД могут быть заменены битумами марок БН с той же вязкостью.

2.17. На дорогах, проходящих через города и населенные пункты, в верхнем слое покрытия запрещается применять каменно-угольные дегти и сланцевые битумы как в чистом виде, так и в смеси с нефтяными битумами или гудронами.

2.18. Нефтяные жидкие и вязкие битумы могут быть приготовлены на нефтеперерабатывающих заводах без добавки или с добавкой ПАВ. Последние вводят в битум, если он не выдерживает испытания на сцепление со стандартным каменным материалом.

При содержании ПАВ к наименованию марки битума добавляется индекс «п», например, БНДп — 40/60, СГп — 40/70.

2.19. В исключительных случаях, когда отсутствуют готовые битумы марок БНД-200/300, БНД-130/200, СГ-130/200, МГ-130/200, СГ-70/130 и МГ-70/130, их заменяют битумами, полученными разжижением битумов марок БНД-40/60, БНД-60/90, БНД-90/130 разжижителями (нефтяным гудроном, нефтью, мазутом, жидкими битумами марок МГ-25/40 и МГ-40/70, каменноугольным дегтем или маслом, сланцевым маслом, керосином).

Вязкость разжиженных битумов доводят до вязкости той марки, которую они заменяют. По фракционному составу жидкие битумы могут не соответствовать требованиям ГОСТ 11955-74. Вязкие битумы могут не соответствовать требованиям ГОСТ 22245-66 по глубине проникания при 0 °С, температуре разжижения, по свойствам остатка после прогрева и температуре вспышки. Разжижители должны отвечать следующим требованиям: мазут — ГОСТ 10565-75; жидкие битумы марок МГ-25/40 и МГ-40/70 — ГОСТ 11955-74; каменноугольные дегти — ГОСТ 4641-74; нефтяной гудрон — ТУ 101154-71; каменноугольное масло — ГОСТ 2770-74; ТУ-584; керосин — ГОСТ 4753-68; сланцевое масло — ГОСТ 4806-66.

Мазут, жидкие битумы, дегти, гудрон, а также нефть относятся к тяжелым разжижителям; каменноугольное и сланцевое масла, керосин — к легким. Тяжелые разжижители применяют для получения медленногустеющих жидких битумов, легкие — для жидких битумов, густеющих со средней скоростью, а также битумов с глубиной проникания 130 — 200 или 200 — 300.

Соотношение битума и разжижителя устанавливает лаборатория. Ориентировочное количество разжижителя устанавливают по приложению 3. При использовании в качестве разжижителя керосина его максимальное количество, добавляемое к битуму, не должно превышать 10 %.

2.20. При необходимости нефтяные битумы могут быть заменены нефтяными гудронами или нефтяными гудронами в смеси с вязкими сланцевыми битумами. По вязкости нефтяные гудроны или их смеси с вязкими сланцевыми битумами должны соответствовать марке нефтяного битума, рекомендуемой для конкретных условий строительства (см. табл. 6). Максимальное количество вязкого сланцевого битума в смеси с нефтяным гудроном не должно превышать 40 %. Свойства нефтяного гудрона, предназначенного для замены битума, должны соответствовать требованиям стандарта на медленногустеющие жидкие нефтяные битумы. Свойства вязких сланцевых битумов должны соответствовать РСТ ЭССР 82-72 (приложение 4).

2.21. Для улучшения прилипания вяжущего к влажным каменным материалам и увеличения начальной прочности покрытий рекомендуется применять составленные битумно-дегтевые материалы. Их используют при обработке влажных каменных материалов, например при способе смешения на дороге и пропитке. Соотношение битума и дегтя устанавливают по показателю требуемой вязкости вяжущего для принятого способа работ. В составленной битумно-дегтевой смеси не должно быть выпадения осадка после прогрева в термостате в течение 10 ч при температуре 120 °С.

Поверхностно-активные вещества и активаторы

2.22. Весной, осенью, а также летом (в условиях повышенной влажности) при обработке каменных материалов органическим вяжущим рекомендуется применять ПАВ и активаторы.

Добавки ПАВ назначают с целью:

улучшения сцепления вяжущих с сухой и влажной поверхностью каменных материалов, входящих в состав смесей, если показатели их сцепления без ПАВ ниже оценки «хорошо»;

улучшения технологических показателей при обработке каменных материалов (снижение температуры и времени их нагрева, увеличение степени обволакивания вяжущим, сокращение времени перемешивания);

улучшения транспортабельности, удобоукладываемости и уплотняемость обработанных материалов;

ускорения формирования покрытия, устраиваемого с вяжущим малой вязкости.

Активаторы поверхности каменных материалов применяют для подготовки материалов кислых пород к взаимодействию с битумом, для улучшения технологического процесса приготовления смесей с влажными каменными материалами.

ПАВ и активаторы применяют в соответствии с Инструкцией ВСН 59-68.

Подбор состава смеси

2.23. Состав смесей подбирают при устройстве покрытий и оснований по способу смешения на дороге.

2.24. Щебеночно-песчаные (гравийно-песчаные) смеси составляют из щебня (гравия), песка и минерального порошка; песчаные — из песка и минерального порошка. Допускается использовать природные щебеночно-песчаные (гравийно-песчаные) и песчаные смеси, если их зерновой состав соответствует требованиям п. 2.27, физико-механические показатели зерен крупнее 5 мм — требованиям пп. 2.3 — 2.6, а частиц мельче 5 мм — требованиям п. 2.9 и п. 2.12.

Покрытия и основания по способу смешения на дороге целесообразно устраивать из местных песчано-гравийных смесей с добавлением минерального порошка или без него.

2.25. В зависимости от наибольшего размера частиц каменного материала смеси подразделяют на: крупнозернистые — до 40 мм; среднезернистые — до 20 (25) мм; мелкозернистые — до 15 (10) мм; песчаные — до 5 мм.

2.26. Подбор состава смесей преследует цель определения в данных конкретных условиях состава смеси, имеющего соотношение исходных материалов — каменных и вяжущих, отвечающее требованиям Инструкции (табл. 8). Окончательную норму расхода вяжущего уточняют лабораторным подбором.

2.27. Зерновой состав каменных материалов для смесей следует подбирать по принципу непрерывного зернового состава (см. табл. 8 и рис. 1). При этом кривая зернового состава должна располагаться в зоне, ограниченной предельными кривыми, и не иметь резких переломов.

2.28. Свойства холодных смесей, приготовленных по способу смешения на дороге, должны соответствовать требованиям табл. 7.

2.29. Качество смесей может быть улучшено введением ПАВ и активаторов.

Для гравийных смесей с содержанием дробленых зерен менее 35 % с целью повысить их прочность и сдвигоустойчивость рекомендуется использовать вяжущее с максимально допустимой вязкостью и увеличить содержание минерального порошка в рекомендуемых пределах.

Таблица 7

Физико-механические свойства холодных смесей, приготовленных способом смешения на дороге

Показатели	Нормы
Остаточная пористость, % по объему	3 — 9
Водонасыщение, % по объему	3 — 8
Набухание, % по объему, не более	3
Предел прочности при сжатии R20 при температуре +20 °С, кгс/см2, не менее	8
Коэффициент водоустойчивости, не менее	0,5
Коэффициент длительной водоустойчивости, не менее	0,4
Примечания: 1. Предел прочности R20 дан для образцов из мелкозернистых смесей с высотой h и диаметром d, равными 71,4 мм; для образцов из песчаных смесей с h = d = 50,5 мм требования должны быть увеличены на 20 %, а для образцов из крупно- и среднезернистых смесей с h = d = 101,5 мм — уменьшены на 20 %. 2. Показатели физико-механических свойств смесей с битумами и дегтями определяют в соответствии с ГОСТ 12801-71.

2.30. Для