Важнейшей экологической проблемой современного мира является акустическое загрязнение среды обитания человека. Особенно остро этот вопрос стоит в крупных населенных пунктах и городах. Уровень шума, создаваемый интенсивными потоками автотранспорта, значительно превышает допустимые санитарные нормы, регламентируемые СН 2.2.4/2.1.8.562 и СП 51.13330.
В качестве эффективной защиты населения от шумового воздействия используют шумозащитные экраны. Они являются одним из элементов обустройства автодорог. Путем создания акустической тени на расположенной за ними территории шумозащитные экраны снижают транспортный шум на 8-24 дБ.
Конструкция шумозащитных экранов является сборной и состоит из несущих опорных стоек с закрепленными между ними акустическими панелями. Образуемое защитное полотно устанавливается на фундамент. Исключением является использование шумозащитных экранов на искусственных сооружениях – эстакадах, мостах, путепроводах и т.п. В этом случае фундамент не используется, а защитное полотно становится элементом конструкции искусственного сооружения.
При нахождении вблизи искусственного сооружения с экраном пешеходной зоны, железнодорожных путей и иных объектов инфраструктуры есть опасность падения на них элементов защитного полотна в случае аварийной ситуации. Для обеспечения устойчивости конструкции применяют специальные удерживающие и улавливающие приспособления. Они должны выдерживать четырёхкратный вес элементов экрана с учетом 20% увлажнения панелей.
Наиболее часто в подобных экранах используются удерживающие проволочные тросы. Они монтируются по двум верхним углам каждой панели экрана или по всем её четырем углам. Тросы могут проходить внутри панелей со связью с опорной стойкой. В этом случае все элементы экрана объединяются в единое устойчивое полотно.
Деформация искусственного сооружения может привести к нарушению целостности экрана. С целью устранения подобных рисков в конструкции экрана в местах деформационных швов пролетов сооружений применяют особые секции. Они состоят из укороченных панелей и стоек с увеличенными полками. Полки обращены в сторону шва пролета. Увеличение длины полок и уменьшение габаритов панелей определяется величиной возможного смещения в шве и должно быть не менее двукратного значения таких смещений.
Определяющий фактор возможности установки шумозащитного экрана на искусственное сооружение – величина допустимой нагрузки защитного полотна на данное сооружение. Проектировщики искусственного сооружения работают совместно со специалистами по шумозащите. Для снижения веса экрана подбирается его оптимальная высота, используются не утяжелённый металлический каркас, легкие металлические и светопропускающие панели. Запрещено использовать в основании экранов на искусственных сооружениях тяжелые бетонные и каменные элементы.
Если на стадии проектирования искусственного сооружения в нем не предусматривалась установка шумозащитного полотна, то готовится новый проект. Для подобных сооружений, уже введённых в эксплуатацию, проводится повторная экспертиза на возможность ввода в конструкцию новых элементов. Проект установки шумозащитного экрана может быть отклонен и по причине значительного удорожания всей конструкции.
Шумозащитные экраны на искусственных сооружениях должны соответствовать требованиям, предъявляемым ко всем аналогичным конструкциям на автодорогах. Они должны:
- обеспечивать заявленную в техзадании акустическую защиту;
- обладать повышенной прочностью и устойчивостью;
- иметь защиту от коррозии и агрессивных сред;
- противостоять перепадам температур;
- быть огнестойкими;
- обеспечивать удобное обслуживание и ремонт.
Технические требования к шумозащитным экранам на автодорогах утверждены отраслевыми методическими документами и ГОСТом 32957.
