Фундаменты машин с динамическими нагрузками
Страница 1
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
Страница 43
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА
ГОССТРОЙ СССР
|
СНиП 11-19-79 |
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА |
||
|
Часть II |
НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ |
||
|
8аиег:н Си к 11 Лжсуч no-.n’s Ли IT IC.IC.t БОТ 4- t.я |
У» ошм |
||
|
Глава 19 |
Фундаменты машин с динамическими нагрузками |
||
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
1. Общие положения………….. *>
Область распространения норм ………….. 3
Состав задания на проектирование фундаментов…….. 3
Материалы фундаментов…………… 4
Общие требования к проектированию фундаментов……. 4
Обшие указания по расчету оснований и фундаментов……. 8
Особенности проектирования свайных фундаментов…….11
Особенности проектирования фундаментов машин на вечномерзлых грунтах 12
2. Фундаменты машин с вращающимися частями……..13
3. Фундаменты машин с кривошипно-шатунными механизмами…..16
4. Фундаменты кузнечных молотов…………18
о. Фундаменты формовочных машин литейного производства…..20
6. Фундаменты формовочных машин для производства сборного железобетона 23
7. Фундаменты оборудования копровых бойных площадок……25
8. Фундаменты дробилок……………26
9. Фундаменты мельничных установок………..27
10. Фундаменты прессов……………28
11. Фундаменты прокатного оборудования……….Э0
12. Фундаменты металлорежущих станков……….33
13. Фундаменты вращающихся печей…………36
Приложение I. Расчет колебаний фундаментов машин с периодическими нагрузками …………………38
Приложение 2. Расчет колебаний фундаментов машин с импульсными нагрузками 40
Приложение 3. Расчет колебаний фундаментов машин из случайные динамические нагрузки………………..41
Государственный комитет СССР по делам строительства (Госстрой СССР)
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА Часть II
Норны проектирования Глава 19
Фундаменты машин с динамическими нагрухками
СНвП II-19-79
Редакция инструктивно-нормативной литературы
Заа. редакцией Г. А. Жиеачева
Редактор Е. А. Волкова
Мл. редактор Л. Н. Ненашева
Технический редактор Ю. Л. Циханкова
Корректор Г. Г. Морозовская
Сдано а набор Э0.04 ВО, Подписано в печать 30.11.80. Формат 84XI08V*. Бумага тип. Лк 2. Гарнитура «Литературная». Печать высокая. Уел. печ. л. 4.20. Уч.-ЮД. л. 4.66. Тираж 80 ОСЮ »кз. Над. М XII—8684. Заказ I* 373 Цена 25 коп
Стройиздат
101442. Москва. Каляевская. 23а
Владимирская типографии «Союэполиграфпрома» при Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. 600000. Г. Владимир. Октябрьский проспект. А. 7
Издание официальное
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА (ГОССТРОЙ СССР)
|
СНиП |
СТРОИТЕЛЬНЫЕ |
|
11-19-79 |
НОРМЫ И ПРАВИЛА |
|
Часть II |
НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ |
|
Глава 19 |
Фундаменты машин с динамическими нагрузками Утверждены постановлением Гос у дарственного комитета СССР по делам строительства от 13 июля 1979 е. М 119 |
|
СП |
МОСКВА СТРОЙИЗДАТ 1980
УДК 624.159.11.04(083.75)
Глава СНиП 11-19-79 «Фундаменты машин с динамическими нагрузками» разработана НИИОСП нм. Н. М. Герсева-нова Госстроя СССР с участием Донецкого Промстройнии-проекта. института Ленинградский Промстройпроект, Харьковского Промстройнинпроекта, ЦНИИпромзданий. ЦНИИСК нм. В. А. Кучеренко Госстроя СССР. ВНИИГ им. Б. Е. Веденеева. института Теплоэлектропроект, Ленинградского отделения института Теплоэлектропроект Минэнерго СССР, Гипро-меза Минчермета СССР. ДИСИ Минвуза Украинской ССР, Красноярского Промстройнинпроекта Минтяжстроя СССР, института Фундаментпроект, Ленинградского отделения института Фундамснтпроекг Минмонтажспецстроя СССР и ЭНИМСа Минета нкопрома.
Редакторы: инж. Л. £. Темкин (Госстрой СССР), доктора техн. наук В. А. Ильичев и Д. Д. Баркан, кандидаты техн. наук О. Я. Шехтер и М. Н. Голубцова (НИИОСП
нм. Н. М. Герсеванова Госстроя СССР), канд. техн. наук В. М. ПятецкнА (Ленинградский Промстройпроект).
30213—312
С
047(01 )-80
Инструкт.-нормат., 1 вып. — 1.5—80. 3201000000
Стройиздат, 1980
Государственный комитет СССР по делам строительства (Госстрой СССР)
|
Строительные нормы и правила |
СНиП 11-19-79 |
|
Фундаменты машин с динамическими нагрузками |
Взамен главы СНиП 11-Б.7-70 |
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ НОРМ
1.1. Нормы настоящей главы должны соблюдаться при проектировании фундаментов машин с динамическими нагрузками, в том числе фундаментов машин с вращающимися частями, машин с кривошипно-шатунными механизмами, кузнечных молотов, формовочных машин для литейного производства, формовочных машин для производства сборного железобетона, копрового оборудования бой-ных площадок, дробильного оборудования, мельничных установок, прессового оборудования, прокатного оборудования, металлорежущих станков и вращающихся печей.
1.2. При наличии в проектируемом здании коммуникаций, примыкающих к фундаментам машин с динамическими нагрузками или проходящих вблизи них, а также при расположении вблизи фундаментов сосудов под давлением надлежит учитывать требования соответствующих нормативных документов по проектированию, устройству и эксплуатации этих коммуникаций, а при наличии трубопроводов, транспортирующих горючие, токсичные и сжиженные газы и жидкости, или сосудов под давлением — также требования соответствующих правил Госгортехнадзора СССР по устройству и безопасной эксплуатации таких тру=-бопроводов и сосудов под давлением
1.3. Фундаменты машин с динамическими нагрузками, предназначенные для строительства в особых природно-климатических и технологических условиях, в том числе в районах Северной строительно-климатической зоны, на просадочных, набухающих, насыпных и затор-фованных грунтах, в сейсмических районах, на подрабатываемых территориях, на геологически неустойчивых площадках (на которых
имеются или могут возникнуть оползни, карсты, сели), на предприятиях с систематическим воздействием повышенных (более 50° С) технологических температур, агрессивных сред и в других особых условиях, надлежит проектировать с учетом требований, предъявляемых соответствующими нормативными документами к проектированию и строительству зданий и сооружений в этих условиях.
СОСТАВ ЗАДАНИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ФУНДАМЕНТОВ
1.4. Задание на проектирование фундаментов машин с динамическими нагрузками в дополнение к общим данным по оборудованию, предусмотренным Инструкцией по разработке проектов и смет для промышленного строительства, должно содержать:
а) техническую характеристику машин (наименование, тип, число оборотов в минуту, мощность, общий вес и вес движущихся частей, скорость ударяющих частей и т. п.);
б) данные о величинах, местах приложения и направлениях действия статических нагрузок, а также об амплитудах, частотах, фазах, местах приложения и направлениях действия динамических нагрузок, в том числе усилий, действующих на расчетные (силовые) фундаментные болты;
в) данные о предельно-допускаемых деформациях фундаментов и их оснований (осадка, крен, прогиб фундамента и его элементов, амплитуда колебаний и др.), если такие ограничения вызываются условиями технологии производства или работы машины (оборудования);
г) требования к условиям размещения машины (оборудования) на фундаментах: отдельные фундаменты под каждую машину
|
Утверждены |
||
|
Внесены |
постановлением |
Срок введения |
|
НИИОСП им. Н. М. Гсрссваиова |
Государственного комитета СССР |
в действие — |
|
Госстроя СССР |
по делам строительства от 13 июля 1979 г. М 119 |
1 июля 1980 г. |
1*
СНиП 11-19-79
(агрегат) или групповая их установка на общем фундаменте;
д) чертежи габаритов фундамента в пределах расположения машины, элементов ее крепления, а также вспомогательного оборудования и коммуникаций с указанием расположения и размеров выемок, каналов и отверстий (для фундаментных болтов, закладных труб и других деталей, необходимых для подвода электроэнергии, воды, пара, воздуха, смазки и т. п.), размеров подливки и пр., чертежи расположения фундаментных болтов с указанием их типа и диаметра, закладных деталей, обортовок и т. п.;
е) чертежи всех коммуникаций, примыкающих к фундаментам машин и проходящих через них;
ж) данные об инженерно-геологических условиях участка строительства и физико-механических свойствах грунтов основания на глубину сжимаемой толщи, определяемой в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию оснований зданий и сооружений;
з) данные о привязке проектируемого фундамента к конструкциям здания (сооружения), в частности к его фундаментам, данные об особенностях здания (сооружения), в том числе о виде и расположении имеющегося в нем оборудования и коммуникаций;
и) специальные требования к защите фундамента и его приямков от грунтовых вод, агрессивного воздействия смазочных материалов и воздействия высоких, а также низких (отрицательных) температур;
к) размеры и данные о расположении и материале футеровки участков фундамента, подверженных воздействию высоких температур;
л) данные об использовании машин по времени для фундаментов, строящихся на вечномерзлых грунтах основания.
Кроме перечисленных выше данных, включаемых в состав задания на проектирование, в соответствующих разделах настоящей главы приведены также дополнительные данные к заданию на проектирование, вытекающие из специфики каждого вида машин.
МАТЕРИАЛЫ ФУНДАМЕНТОВ
1.5. Фундаменты машин с динамическими нагрузками следует проектировать бетонными или железобетонными монолитными и сборномонолитными, а при соответствующем обосновании — сборными.
Монолитные фундаменты допускается предусматривать под все виды машин с динамическими нагрузками, а сборно-монолитные (или сборные) — главным образом под машины периодического действия (с вращающимися частями, с кривошипно-шатунными механизмами и др.); устройство сборно-монолитных и сборных фундаментов под машины с ударными (импульсными) нагрузками, как правило, не допускается.
1.6. Проектная марка бетона по прочности на сжатие для монолитных и сборно-монолитных фундаментов должна быть не ниже Ml50, а для сборных —не ниже М 200. Для неарми-рованных фундаментов станков допускается бетон марки М 100. В случае одновременного воздействия на фундамент динамической нагрузки и повышенных технологических температур марка бетона должна быть не ниже М 200.
Проектная марка бетона по морозостойкости должна быть не ниже Мрз 50, если по условиям, указанным в задании на проектирование, не предусмотрены более высокие требования к бетону по морозостойкости.
1.7. Арматурная сталь, а также фасонный, листовой и другие виды проката, применяемые для армирования фундаментов, для закладных и соединительных деталей, а также монтажных (подъемных) петель сборных элементов, должны назначаться в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию бетонных и железобетонных конструкций, а в части фасонного, листового и других видов проката—главы СНиП по проектированию стальных конструкций. При этом должны учитываться температурные и технологические условия эксплуатации и характер действующих нагрузок и воздействий.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ ФУНДАМЕНТОВ
1.8. Фундаменты машин с динамическими нагрузками должны удовлетворять условиям прочности, устойчивости и экономичности, а также требованиям санитарных норм в части уровня предельно допустимых вибраций для обслуживающего персонала.
Колебания фундаментов нс должны оказывать вредного влияния на технологические процессы, оборудование и приборы, расположенные на фундаменте или вне его, а также на находящиеся вблизи конструкции зданий и сооружений.
1.9. При составлении планов размещения оборудования машины с динамическими нагрузками следует располагать на максимально возможном расстоянии от объектов, чувствительных к вибрациям (зданий н помещений, оборудованных станками особо высокой точности или точной измерительной аппаратурой), а также от жилых и общественных зданий.
1.10. Фундаменты машин допускается проектировать отдельными под каждую машину (агрегат) или общими под несколько машин (агрегатов). Общие фундаменты под несколько машин следует проектировать в случаях, когда это позволяет наиболее удобно размещать машины и производить перестановку их в период эксплуатации, дает экономический эффект, а также уменьшает амплитуды колебаний фундаментов.
1.11. Фундаменты машин с динамическими нагрузками, как правило, должны отделяться от смежных фундаментов здания, сооружения и оборудования сквозным швом. Расстояния между боковыми гранями фундаментов машин и смежных фундаментов конструкций должны быть не менее 100 мм.
Примечание В отдельных случаях, указанных в соответствующих разделах настоящей главы, в виде исключения допускается соединение фундаментов машин с фундаментами здания или опирание на них конструкций здания.
1.12. Для уменьшения вибраций фундаментов машин с динамическими нагрузками рекомендуется (при технико-экономическом обосновании) предусматривать виброизоляцию, руководствуясь при этом требованиями соответствующих нормативных документов по проектированию внброизоляции.
1.13. При наличии в основании фундаментов машин слоев слабого грунта (заторфован-ного, илистого и т. п ) в проекте следует предусматривать мероприятия, направленные на уменьшение возможных недопускасмых деформаций основания, руководствуясь соответствующими требованиями, изложенными в главах СНиП по проектированию оснований зданий и сооружений и по проектированию свайных фундаментов. При этом выбор мероприятия, а следовательно, и вида основания и фундаментов (например, фундаментов на естественном или искусственно закрепленном основании, на свайных фундаментах с прорезкой слоев слабых грунтов и т п.) должен производиться по результатам технико-экономи-2—373
ческого сравнения вариантов с учетом конкретных условий строительства.
1.14. Устройство фундаментов машин с динамическими нагрузками, за исключением фундаментов турбоагрегатов мощностью более 25 тыс кВт, допускается на насыпных грунтах, если такие грунты не содержат гумуса, древесных опилок (стружек), органического мусора и других примесей, вызывающих неравномерные осадки грунта при сжатии. При этом основание из насыпных грунтов должно быть тщательно уплотнено (тяжелыми трамбовками, вибрированием или другими способами) и удовлетворять требованиям глав СНиП по проектированию оснований зданий и сооружений и по устройству оснований и фундаментов.
Примечание Фундаменты машин неимпульсного (неударного) действия с двигателями мощностью менее 500 кВт со средним давлением на грунт менее 0.7 кгс/см* допускается возводить на насыпных грунтах без искусственного уплотнения, если возраст насыпи из песчаных грунтов составляет не менее двух лет и из глинистых грунтов — не менее пяти лет.
1.15. Общий центр тяжести проектируемого фундамента машины и засыпки грунта на обрезах и выступах фундамента и центр тяжести площади подошвы фундамента, как правило, должны располагаться на одной вертикали. При этом величина эксцентриситета не должна превышать для грунтов с условным расчетным давлением R0^ 1,5 кгс/см* 3%, а для грунтов с условным расчетным давлением #о>1,5 кгс/см* — 5% размера стороны подошвы фундаментов, в направлении которой происходит смещение центра тяжести. Величину Ro следует определять в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию оснований зданий и сооружений, для фундаментов турбоагрегатов величина эксцентриситета не должна превышать 3% независимо от величины условного расчетного давления Для оснований, сложенных скальными грунтами, величина эксцентриситета не нормируется
1.16. Размеры и форму верхней части фундамента машины следует назначать в соответствии с результатами расчетов, выполняемых при проектировании фундаментов, с учетом требований, предъявленных заводом—поставщиком оборудования.
При этом необходимо предусматривать наиболее простые формы фундамента, а в случае применения сборно-монолитных или сборных фундаментов — учитывать также условия возможно большей унификации и простоты конструкций сборных элементов фундаментов.
1.17. Подошву фундаментов машин следует предусматривать, как правило, прямоугольной формы в плане и располагать на одной отметке.
Примечание В нсводонасыщсниых грунтах в отдельных случаях при соответствующем обосновании допускается предусматривать уступы в подошве монолитных фундаментов под глубокими приямками или в местах примыкания таких фундаментов к фундаментам здания
1.18. Глубину заложения фундаментов машин следует назначать в зависимости от:
а) конструкции фундамента, глубины заложения расположенных рядом с фундаментом каналов, приямков, фундаментов зданий, установок и др.;
б) инженерно-геологических условий строительной площадки; в случае установки машин вне зданий на открытых площадках или в зданиях с неотапливаемыми помещениями надлежит учитывать глубину сезонного промерзания грунта в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию оснований зданий и сооружений.
1.19. Высоту фундаментов машин следует назначать минимальной по условиям размещения в них технологических выемок и шахт, а также надежной заделки фундаментных болтов с учетом следующих требований:
а) расстояние от нижних концов наиболее глубоко заделанных болтов до подошвы фундамента должно быть не менее 100 мм;
б) толщина нижней плиты монолитных фундаментов принимается в консольных частях по расчету в зависимости от вылета консоли, но не менее 0,4 м. под замкнутыми углублениями — не менее 0,2 м.
Если по местным грунтовым условиям или по условиям размещения фундамента глубина его заложения значительно превышает указанную минимальную высоту фундамента, рекомендуется в целях экономки бетона предусматривать устройство под фундаментом подушки из тщательно уплотненного песчаного или крупнообломочного грунта, или глинистого грунта при наличии просаночных грунтов.
1.20. Для крепления машин следует применять фундаментные болты:
глухие изогнутые и с анкерной плитой, устанавливаемые непосредственно в массив фундамента или в колодцы, заранее предусмотренные при бетонировании фундамента,
съемные, устанавливаемые в массив фундамента с изолирующей трубой;
глухие н съемные прямые и с коническим концом, устанавливаемые в готовые фундаменты в просверленные скважины.
Болты, устанавливаемые в просверленные скважины готовых фундаментов, предпочтительно должны применяться, когда это возможно по технологическим и монтажным условиям н удовлетворяет требованиям расчета прочности заделки.
При ударной нагрузке, а также при высоких уровнях динамической нагрузки, требующей установки болтов диаметром не менее 42 мм, следует применять съемные фундаментные болты с изолирующей трубой.
По согласованию с заводом—поставщиком машин допускается изменять указанные в задании на проектирование типы и диаметры болтов и уменьшать их длину до пределов, обоснованных расчетом по заданным нагрузкам, действующим на болты. Если нагрузки не могут быть точно определены, глубину заделки фундаментных болтов в бетон следует принимать равной 15 диаметрам болта—для болтов с анкерной плитой и 20 диаметра^ — для болтов с отгибом, при этом длина болтов должна быть не более 1,5 м
Материал и установочные параметры фундаментных болтов (глубину заделки в бетон, минимальные расстояния между осями болтов н от оси болта до грани фундаментов) следует назначать в соответствии с требованиями нормативных документов и Государственных стандартов на фундаментные болты.
1.21. При назначении размеров верхней части фундамента с учетом габаритов, заданных заводом—поставщиком машин, расстояние от грани колодцев фундаментных болтов до наружной грани фундаментов следует принимать: для болтов диаметром до 24 мм включительно — не менее 50 мм и для болтов большего диаметра — не менее 100 мм.
В случае применения болтов с анкерными плитами расстояние от оси болта до края фундамента следует принимать равным не менее четырех диаметров болта При невозможности соблюдения этого условия между болтом и гранью фундамента следует предусматривать установку дополнительных арматурных сеток.
1.22. Армирование фундаментов, в том числе стыкование, анкеровку арматуры, следует предусматривать в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию бетонных и железобетонных конструкций с учетом следующих дополнительных требований.
— 7 —
СНиП 11-19-79
а) для общего армирования монолитных фундаментов машин следует предусматривать применение сварных сеток и каркасов, а для армирования их отдельных элементов (участков фундаментов) — вязаную арматуру;
б) для армирования (в том числе косвенного) участков фундаментов, воспринимающих ударные нагрузки, применение сварных сеток и каркасов не допускается; в этих случаях должна применяться только вязаная горячекатаная стержневая арматура, как правило, периодического профиля
1.23. Армирование монолитных массивных и стенчатых фундаментов машин должно производиться по расчету в следующих случаях:
а) общее — когда фундамент рассматривается как балка или плита на упругом основании, а также при одновременном воздействии на фундамент динамических нагрузок и высоких температур;
б) местное — когда элементы фундамента загружены местной нагрузкой
В остальных случаях следует предусматривать конструктивное армирование (без расчета).
1.24. Конструктивное армирование монолитных массивных фундаментов машин неударного действия объемом 20 м3 и менее, как правило, следует предусматривать только в виде местного армирования, а таких же фундаментов объемом более 20 м3 и фундаментов машин ударного действия (независимо от их объема) — в виде местного и общего армирования.
Конструктивное армирование монолитных стенчатых фундаментов во всех случаях надлежит предусматривать как общим, так и местным.
1.25. Конструктивное местное армирование массивных и стенчатых фундаментов следует предусматривать в местах резкого изменения размеров сечений фундамента, а также по контуру вырезов с размерами сторон более 600 мм и в местах, значительно ослабленных отверстиями или выемками В качестве арматуры для местного армирования следует применять сетки из стержневой арматуры класса A-I или A-II диаметром 10—12 мм, расположенных с шагом в обоих направлениях 200мм
1.26. Конструктивное общее армирование массивных и стенчатых фундаментов следует предусматривать в виде горизонтальных сеток, укладываемых по подошве фундамента и у его верхней грани, а для стенчатых фундаментов, кроме того, в виде вертикальных се
ток, устанавливаемых по боковым граням стен Противоположные сетки арматуры стен следует соединять между собой стержнями (шпильками), устанавливаемыми в шахматном порядке через 3—4 стержня сеток.
В местах сопряжения стен с верхней горизонтальной плитой (или рамой) следует предусматривать установку дополнительной вертикальной арматуры с площадью сечения, равной 50% площади сечения основной арматуры; стержни дополнительной арматуры следует заводить в тело плиты (рамы) и стены на глубину заделки стержней основной арматуры.
Глубину заделки концов вертикальных стержней арматуры стен в верхнюю горизонтальную плиту (раму) и нижнюю фундаментную плиту назначают не менее установленной для заделки концов растянутых стержней арматуры.
Площадь сечения арматуры верхней железобетонной плиты (или рамы) следует определять по расчету в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию бетонных и железобетонных конструкций Кроме того, в верхней горизонтальной раме, а также в обвязочных балках должна быть предусмотрена арматура, устанавливаемая по боковым вертикальным граням.
Для общего армирования следует применять сетки из стержневой арматуры класса A-I или А-И. Количество сеток, расстояния между стержнями и их диаметры для фундаментов различных типов машин приведены в соответствующих разделах настоящей главы
1.27. Армирование рамных монолитных, сборно-монолитных и сборных фундаментов должно производиться в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию бетонных и железобетонных конструкций с учетом следующих дополнительных указаний
а) арматура всех балок, ригелей и колонн должна иметь замкнутые хомуты или стержни, приваренные по периметру поперечного сечения конструкции;
б) колонны во всех случаях следует армировать симметричной арматурой; при этом расстояния между продольными стержнями должны составлять не более 300 мм и каждые 3—5 стержней должны охватываться хомутами или шпильками;
в) по наружным боковым граням балок и ригелей промежуточные стержни следует устанавливать нс реже, чем через 300 мм по высоте сечения, диаметры этой стержневой арма-
— 8 —
туры класса A-I или А-Н принимают 16— 18 мм для элементов верхнего строения и 10—12 мм для элементов нижнего ростверка,
г) заделку рабочей арматуры ригелей и балок в колонны следует предусматривать как для жестких рамных узлов;
д) независимо от требования расчета во всех отверстиях в элементах фундамента при размерах стороны отверстий более 300 мм надлежит предусматривать окаймляющую противоусадочную стержневую арматуру диаметром 10—12 мм класса A-I или А-И, расположенную соответственно через 150—200 мм, с запуском концов стержней в тело бетона на длину, принимаемую в соответствии с требованиями главы СНиП, указанной в настоящем пункте;
е) в монолитных фундаментах арматуру колонн при толщине нижней плиты до 1 м доводят до низа последней; при большей толщине плиты арматуру колонн следует заводить в плиту на глубину анкеровки в соответствии с требованиями главы СНиП, указанной в настоящем пункте.
1.28. Стыки элементов сборно-монолитных и сборных конструкций рамных фундаментов должны устраиваться в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию бетонных и железобетонных конструкций с учетом следующих дополнительных указаний:
а) стыки сборных элементов следует располагать в узлах рам;
б) стыкование элементов следует, как правило, предусматривать в виде свариваемых между собой выпусков арматуры с последующим замоноличиванием узлов.
1.29. Толщину защитного слоя бетона следует принимать в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию бетонных и железобетонных конструкций. При этом для арматуры, устанавливаемой на участках фундаментов, воспринимающих ударную нагрузку, защитный слой следует принимать во всех случаях не менее 30 мм.
1.30. Температурно-усадочные швы надлежит устраивать в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию бетонных и железобетонных конструкций, при этом швы следует располагать таким образом, чтобы на отдельных участках фундамента в пределах между швами располагалось оборудование, не связанное жестко между собой.
Для уменьшения усадочных деформаций допускается устраивать временные усадочные швы шириной 0,7—1,2 м. С обеих сторон шва
следует предусматривать выпуски верхней и нижней арматуры, которую сваривают между собой спустя 20—30 дней после бетонирования. Сварные соединения должны быть равнопрочны соединенным стержням. Заполнение временных усадочных швов следует предусматривать бетоном той же проектной марки, что и бетон фундамента При отсутствии арматуры в месте расположения временного усадочного шва в проекте должна быть предусмотрена установка выпусков из стержней диаметром 20 мм класса А-П с шагом 200 мм в один ряд с последующей их сваркой и замоноличиванием
При ограничении прогиба фундамента по технологическим требованиям вместо температурно-усадочных швов следует предусматривать противоусадочные мероприятия при укладке бетона и противоусадочное армирование. В этом случае устройство временных усадочных швов допускается только в виде исключения.
1.31. Гидроизоляцию фундаментов или дренаж следует проектировать с учетом требований соответствующих нормативных документов. Внутри приямков следует предусматривать днище с уклоном и зумпфы, позволяющие производить при необходимости откачку воды.
Для фундаментов или их отдельных участков, подвергаемых воздействию агрессивных грунтовых (или производственных) вод, а также технических масел или других агрессивных по отношению к бетону жидкостей, должны быть предусмотрены меры по их защите в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию антикоррозионной защиты строительных конструкций.
1.32. Примыкающие к фундаменту паро- и воздухопроводы должны быть изолированы таким образом, чтобы температура на поверхности изоляции не превышала 50° С. Между поверхностью изоляции и телом фундамента должен быть оставлен воздушный просвет не менее 50 мм.
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАСЧЕТУ ОСНОВАНИИ И ФУНДАМЕНТОВ
1.33. В настоящем подразделе содержатся только общие специфические указания по расчету оснований и фундаментов машин, вытекающие из особенностей эксплуатационных воздействий машин.
— 9 —
Эти указания являются дополнительными к общепринятым требованиям по расчету оснований зданий и сооружений, а также по расчету элементов бетонных и железобетонных конструкций, регламентируемым соответствующими главами СНиП
Расчет фундаментов машин должен производиться, как правило, с помощью ЭВЛ1 по разработанным для этой цели типовым программам.
1.34. Расчет фундаментов машин и их оснований состоит из:
а) определения амплитуд колебаний фундаментов А или отдельных их элементов;
б) проверки среднего статического давления на грунт Рср для фундаментов на естест-венном основании и несущей способности основания для свайных фундаментов,
в) расчета прочности элементов конструкций фундамента
1.35. Амплитуды вынужденных и свободных колебаний фундамента или отдельных его элементов следует определять для различных типов машин согласно требованиям соответствующих разделов настоящей главы; при этом расчетную статическую и динамическую нагрузки следует определять как произведение величины нормативной нагрузки, принимаемой по указаниям соответствующих разделов настоящей главы, и коэффициента перегрузки я= 1.
Амплитуды колебаний фундамента должны удовлетворять условию
А < Ая, (I)
где А — наибольшая амплитуда колебаний фундамента, определяемая расчетом;
Ал—максимальная предельно допускаемая амплитуда колебаний фундамента, принимаемая, как праиило, по данным соответствующих разделов настоящей главы, допускается величину Ал уточнять в соответствии с заданием на проектирование
При расчете колебаний фундаментов машин допускается
а) рассматривать основание как упруговязкое линейно-деформируемое, свойства которого определяются коэффициентами упругого равномерного и неравномерного сжатия, упругого равномерного и неравномерного сдвига и коэффициентами, характеризующими демпфирование;
б) не учитывать эксцентриситет в распределении масс фундамента, если он не превышает величин, указанных в п 1 15 настоящей главы.
1.36. Среднее статическое давление на ос
нование фундамента рср должно удовлетворять условию
Рср < «о"»! Я. (2)
где рср — среднее давление на основание под подошвой фундамента от расчетных статических нагрузок при коэффициенте перегрузки п-1;
т0 — коэффициент условий работы, учитывающий характер динамических нагрузох и ответственность машин.
т, — коэффициент условий работы грунтов основания, учитывающий возможность возникновения длительных деформаций при действии динамических нагрузок, численные значения коэффициентов т0 и mt приведены в соответствующих разделах настоящей главы.
R — расчетное давление на основание, определяемое в соответствии с требованиями главы СНиП по проектированию оснований зданий и сооружений
1.37. Расчет прочности элементов конструкций фундамента следует производить в случаях, предусмотренных в соответствующих разделах настоящей главы, руководствуясь требованиями главы СНиП по проектированию бетонных и железобетонных конс
