Лифты. Методология оценки и повышения безопасности лифтов, находящихся в эксплуатации
Страница 1
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
|
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И |
ГОСТ Р 52626 —
2006 (ЕН 81-80:2003) |
ЛИФТЫ
Методология оценки и повышения безопасности лифтов, находящихся в эксплуатации
EN 81-80:2003
Safety rules for the construction and installation of lifts —
Part 80: Rules for improvement of safety of existing passenger and goods
passenger lifts (MOD)
Издание официальное
БЗ 11—2006/273
|
Москва Стандартинформ 2007 |
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0 — 2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Закрытым Акционерным обществом «Акционерная компания «Лифт», Техническим комитетом по стандартизации «Лифты, эскалаторы, пассажирские конвейеры и подъемные платформы для инвалидов» (ТК 209)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 209 «Лифты, эскалаторы, пассажирские конвейеры и подъемные платформы для инвалидов»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 декабря 2006 г. № 363-ст
4 В настоящем стандарте реализованы требования проекта специального технического регламента «О безопасности лифтов»
5 Настоящий стандарт модифицирован по отношению к европейскому стандарту ЕН 81-80:2003 «Правила безопасности по устройству и установке лифтов. Часть 80. Правила повышения безопасности существующих пассажирских и грузопассажирских лифтов» (EN 81-80:2003 «Safety rules for the construction and installation of lifts — Part 80: Rules for improvement of safety of existing passenger and goods passenger lifts»). Дополнительные положения и требования, включенные в текст стандарта для учета потребностей национальной экономики Российской Федерации, выделены курсивом.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного европейского стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5 — 2004 ( подраздел 3.5).
Сведения о соответствии ссылочных международных (региональных) стандартов национальным стандартам Российской Федерации, использованным в настоящем стандарте в качестве нормативных ссылок, приведены в приложении В
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования—на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
© Стандартинформ, 2007
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
Содержание
1 Область применения ……………………………………………………………………1
2 Нормативные ссылки ……………………………………………………………………2
3 Термины и определения ………………………………………………………………….2
4 Перечень важнейших опасностей …………………………………………………………2
5 Требования безопасности и/или защитные меры…………………………………………….6
5.1 Общие требования ………………………………………………………………….6
5.2 Требования доступности ………………………………………………………………6
5.2.1 Общие требования ………………………………………………………………….6
5.2.2 Точность остановки и выравнивание положения кабины на уровне этажа ………………….7
5.3 Требования защиты от актов вандализма ………………………………………………7
5.4 Пожарная безопасность лифта …………………………………………………………7
5.5 Шахта………………………………………………………………………………7
5.5.1 Ограждение шахты ………………………………………………………………..7
5.5.2 Двери для технического обслуживания, аварийные двери и смотровые люки шахты . . . . 7
5.5.3 Внутренняя поверхность ограждения шахты ниже порога шахтной двери ………………….7
5.5.4 Защита доступных для людей пространств (помещений) под приямком шахты лифта . . . . 7
5.5.5 Ограждение зоны движения противовеса или уравновешивающего устройства кабины . . . . 7
5.5.6 Перегородки между движущимися частями лифтов, установленных в общей шахте……….7
5.5.7 Высота шахты лифта и глубина приямка …………………………………………….7
5.5.8 Безопасный доступ в приямок……………………………………………………….7
5.5.9 Электрическое устройство безопасности в приямке и блочном помещении………………..7
5.5.10 Освещение шахты………………………………………………………………..8
5.5.11 Высвобождение людей, работающих в шахте …………………………………………8
5.6 Машинное и блочное помещения……………………………………………………..8
5.6.1 Доступ в машинное и блочное помещения …………………………………………….8
5.6.2 Пол в машинном и блочном помещениях …………………………………………….8
5.6.3 Обеспечение безопасных зон для обслуживания оборудования в машинном и блочном помещениях ………………………………………………………………………………….8
5.6.4 Пол машинного/ блочного помещения, имеющий несколько уровней……………………..8
5.6.5 Освещение машинного и блочного помещений…………………………………………8
5.6.6 Устройство для подвески грузоподъемных средств……………………………………8
5.7 Двери шахты и кабины лифта…………………………………………………………8
5.7.1 Сплошные и несплошные двери шахты и кабины……………………………………..8
5.7.2 Крепления дверей шахты …………………………………………………………..8
5.7.3 Применение стекла в конструкции дверей кабины и шахты ………………………………8
5.7.4 Горизонтально-раздвижные двери кабины и шахты со стеклянными створками…………….8
5.7.5 Освещение дверей шахты на этажах………………………………………………….9
5.7.6 Защита пользователей от удара створками дверей кабины и шахты с механическим приводом ……………………………………………………………………………………..9
9
5.7.7 Замок двери шахты………………………………………………………………..9
5.7.8 Отпирание замков дверей шахты ……………………………………………………9
5.7.9 Автоматическое закрывание горизонтально-раздвижных дверей шахты ………………….9
5.7.10 Раздвижные многостворчатые двери………………………………………………..9
5.7.11 Огнестойкие двери шахты…………………………………………………………9
5.7.12 Распашные двери шахты в сочетании с горизонтально-раздвижными дверями кабины с механическим приводом ……………………………………………………………………..9
9
5.8 Кабина, противовес и уравновешивающее устройство ………………………………….9
5.8.1 Максимальная полезная площадь кабины и номинальная грузоподъемность лифта……….9
5.8.2 Предотвращение риска падения людей в шахту (щит под порогом кабины)………………..9
5.8.3 Кабина без дверей………………………………………………………………….10
5.8.4 Запирание люка в крыше кабины ……………………………………………………10
5.8.5 Прочность крыши кабины и люка в крыше кабины ……………………………………..10
5.8.6 Меры обеспечения безопасности для персонала на крыше кабины ……………………….10
5.8.7 Вентиляция кабины ………………………………………………………………..10
5.8.8 Освещение кабины в режиме «Нормальная работа» и в чрезвычайных (аварийных) ситуациях 10
5.9 Подвеска, защита от превышения скорости…………………………………………….10
5.9.1 Ограждение канатоведущих шкивов, блоков и звездочек………………………………10
5.9.2 Ловители и ограничитель скорости для электрических лифтов …………………………..10
5.9.3 Натяжное устройство каната ограничителя скорости ……………………………………10
5.9.4 Превышение скорости движения кабины вверх ……………………………………….10
5.9.5 Защита гидравлических лифтов от свободного падения, движения вниз на повышенной скорости и самопроизвольного опускания кабины ………………………………………………..10
5.10 Направляющие, буфера и концевые выключатели……………………………………..11
5.10.1 Противовес или уравновешивающее устройство кабины, имеющие канатные направляющие 11
5.10.2 Буфера …………………………………………………………………………..11
5.10.3 Концевые выключатели …………………………………………………………….11
5.11 Расстояние между элементами кабины и шахты ……………………………………….11
5.12 Лебедка …………………………………………………………………………..11
5.12.1 Электрический тормоз …………………………………………………………….11
5.12.2 Аварийный режим движения ……………………………………………………….11
5.12.3 Обратный гидроклапан (для гидравлических лифтов) ………………………………….11
5.12.4 Отключение электродвигателя лебедки и остановка лифта …………………………….11
5.12.5 Электрическое устройство безопасности, контролирующее ослабление натяжения канатов/
цепей ……………………………………………………………………………………..11
5.12.6 Ограничитель времени работы лебедки………………………………………………11
5.12.7 Устройство для ручного опускания кабины гидравлического лифта ……………………..11
5.13 Электрическое оборудование …………………………………………………………11
5.13.1 Защита от поражения электрическим током …………………………………………..12
5.13.2 Защита электродвигателей от перегрузки …………………………………………….12
5.13.3 Главные выключатели …………………………………………………………….12
5.14 Защита от неисправностей электрооборудования ……………………………………….12
5.14.1 Опасность при чередовании смены фаз …………………………………………….12
5.14.2 Пост управления на крыше кабины ………………………………………………….12
5.14.3 Двухсторонняя переговорная связь ………………………………………………….12
5.14.4 Ремонтная связь ………………………………………………………………….12
5.14.5 Устройство контроля перегрузки кабины …………………………………………….12
5.15 Предупреждающие знаки, маркировка и руководство по эксплуатации ……………………12
6 Подтверждение выполнения требований безопасности и /или защитных мер ……………………12
7 Руководство по эксплуатации модернизированного лифта ……………………………………12
Приложение А (справочное) Метод внедрения стандарта ……………………………………….13
А.1 Идентификация опасных ситуаций……………………………………………………..13
А.2 Оценка опасных ситуаций …………………………………………………………….13
А.3 Классификация уровней приоритетности ………………………………………………..14
Приложение Б (справочное) Форма для проверок эксплуатируемых лифтов ……………………..17
Приложение В (справочное) Сведения о соответствии ссылочных международных (региональных) стандартов национальным стандартам Российской Федерации, использованным в настоящем стандарте в качестве нормативных ссылок …………………………….18
Библиография …………………………………………………………………………….19
Предисловие к Европейскому стандарту ЕН 81-80:2003
Настоящий стандарт был разработан Техническим комитетом ТК 10 «Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры» Европейского Комитета по стандартизации (СЕН) и подлежит принятию государствами -членами Европейского Союза в качестве национального стандарта.
Правила повышения безопасности существующих лифтов в странах европейского Союза до настоящего времени не были гармонизированы ни на европейском, ни на международном уровне. Европейский Комитет по стандартизации разработал программу создания серии стандартов, регламентирующих безопасность машин и лифтов, являющуюся частью процесса гармонизации в Европе.
Настоящий стандарт непосредственно связан с европейским стандартом ЕН 292 (части 1 и 2) «Безопасность машин. Основные положения, общие принципы при разработке конструкций», а также с серией стандартов ЕН, устанавливающих требования к лифтам.
Это первое издание стандарта.
Введение
В настоящее время в России по имеющимся оценкам не менее 30 % находящихся в эксплуатации лифтов требуют модернизации с целью обеспечения современного уровня безопасности.
Существующие лифты соответствуют уровню безопасности, приемлемому и принятому во время их создания и установки. Этот уровень безопасности ниже принятого в настоящее время.
Современный уровень безопасности установлен с учетом внедрения новых технологий и конструкций, общественных требований безопасности. Создавшаяся ситуация привела к наличию в эксплуатации лифтов с различными уровнями безопасности, возникновению аварий на лифтах. Это противоречит требованиям пользователей, специалистов в области лифтов по обеспечению единого и одинакового приемлемого уровня безопасности на всех эксплуатируемых лифтах. В дополнение к вышеизложенному требуется учитывать нужды пожилых людей и инвалидов. Эти нужды диктуют необходимость обеспечения пожилых людей и инвалидов безопасным вертикальным транспортом.
Важным требованием, которое должно быть учтено и обеспечено, является наличие необходимых устройств и процедур для безопасного освобождения людей из остановившейся между этажами кабины лифта.
При создании настоящего стандарта было принято во внимание, что срок службы лифта значительно больше, чем других средств транспорта. Это обстоятельство также повышает вероятность того, что конструкция существующих лифтов, их характеристики и безопасность существенно отстает от аналогичных показателей современной технологии.
Если безопасность существующих лифтов не будет повышена до современного уровня, то число лиц, пострадавших из-за недостаточного уровня безопасности лифтов, будет увеличиваться (особенно в общедоступных зданиях и прежде всего в жилых зданиях).
Настоящий стандарт:
— классифицирует различные опасности и опасные ситуации, каждое из которых было подвергнуто анализу риска;
— направлен на определение корректирующих действий для постоянного и выборочного повышения безопасности всех существующих лифтов, предназначенных для перевозки людей, а также людей и грузов, до современного уровня;
— создает возможность проведения экспертизы каждого лифта с индентификацией и постепенным внедрением мер безопасности с учетом частоты и тяжести каждого риска;
— устанавливает перечень рисков высокого, среднего и низкого уровней и корректирующих действий, которые могут быть реализованы на каждой стадии повышения безопасности для исключения рисков.
Настоящий стандарт может быть использован как руководство:
а) при разработке программ постепенного повышения безопасности существующих лифтов на основе предложенного метода фильтрации (см. приложение А), базирующегося на установленном уровне риска (чрезвычайном, высоком, среднем, низком), с учетом социальных и экономических условий;
б) владельцами зданий при выполнении их обязанностей в соответствии с действующим законодательством и нормами;
в) организациями, осуществляющими техническое обслуживание, экспертизу промышленной безопасности и/или органами, осуществляющими контроль (надзор) за лифтами, находящимися в эксплуатации, для информирования владельцев об уровне безопасности лифтов на их объектах;
г) владельцами при повышении безопасности эксплуатирующихся на их объектах лифтов.
При проведении экспертизы (оценки соответствия) существующих лифтов идентификация опасностей и корректирующих действий может быть выполнена с использованием метода, приведенного в приложении Б настоящего стандарта.
Однако если установленная при экспертизе опасность не регламентируется настоящим стандартом, то должен быть выполнен дополнительный анализ риска с применением методологии оценки риска по ГОСТ Р ИСО/ТС 14798.
ГОСТ Р 52626 — 2006 (ЕН 81-80:2003)
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И
ЛИФТЫ
Методология оценки и повышения безопасности лифтов, находящихся в эксплуатации
Lifts. Methodology of improvement assessment and of safety of existing lifts
Дата введения — 2008—07—01
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает методологию оценки соответствия и повышения безопасности находящихся в эксплуатации (существующих) лифтов, в том числе лифтов, отработавших установленный срок службы, с целью достижения уровня безопасности, эквивалентного уровню безопасности новых лифтов, соответствующих современным требованиям безопасности.
П р и м е ч а н и е — В отдельных случаях из-за особенностей конструкции здания не всегда может быть достигнут современный уровень безопасности.
Настоящий стандарт распространяется:
— на электрические лифты с приводом трения (с канатоведущим шкивом или барабаном трения) или с приводом со звездочкой;
— на гидравлические лифты.
Эти лифты стационарно установлены в зданиях, обслуживают заданные этажи, имеют кабину, предназначенную для транспортирования людей и/или людей и грузов, и перемещаются по направляющим к вертикали, угол наклона которых не превышает 15°.
Настоящий стандарт направлен на повышение безопасности:
— пользователей;
— обслуживающего персонала;
— лиц, осуществляющих инспекционный контроль;
— людей, находящихся вне шахты лифта, машинного и блочного помещения (при их наличии), но в непосредственной близости от них;
— любых уполномоченных лиц.
Настоящий стандарт не распространяется:
— на лифты с приводами, не предусмотренными [1];
— лифты, установленные в шахтах горной и угольной промышленности, на судах и иных плавучих средствах, на платформах для разведки и бурения на море, на самолетах и других летательных аппаратах;
— установки, в которых угол наклона направляющих к вертикали превышает 15°;
— на безопасность при транспортировании, монтаже, ремонте и демонтаже лифтов.
Однако настоящий стандарт может быть использован в вышеуказанных случаях в качестве базы.
Издание официальное
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 51631 — 2000 Лифты пассажирские. Технические требования доступности для инвалидов
ГОСТР 52382—2005(ЕН 81-72:2003) Лифты пассажирские. Лифты для пожарных
ГОСТР 52383 — 2005(ЕН 81-73:2004) Лифты. Пожарная безопасность
ГОСТР 52505—2005(ЕН 12016:2004) Совместимость технических средств электромагнитная. Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры. Устойчивость к электромагнитным помехам
ГОСТР 52506—2005(ЕН 12015:2004) Совместимость технических средств электромагнитная. Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры. Помехоэмиссия
ГОСТР ИСО/ТС14798 — 2003 Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры. Методология анализа риска
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 уполномоченное лицо: Лицо, имеющее профессиональную подготовку по техническому обслуживанию, проверкам и управлению лифтом.
3.2 эксплуатирующийся лифт: Лифт, находящийся в эксплуатации в распоряжении своего владельца.
3.3 точность выравнивания: Максимальное расстояние по вертикали между порогами кабины и этажной площадки при загрузке или разгрузке кабины лифта.
3.4 точность остановки: Максимальное расстояние по вертикали между порогами кабины и этажной площадки в момент остановки кабины системой управления лифта на этаже назначения при полностью открытых дверях шахты.
3.5 владелец установки (лифта): Физическое или юридическое лицо, имеющее в собственности, владении, распоряжении или управлении здание или сооружение, оборудованное лифтом и обеспечивающее безопасную эксплуатацию лифта.
3.6 новый лифт: Лифт, уровень безопасности которого соответствует требованиям действующих в настоящее время технических регламентов, стандартов, правил и норм.
4 Перечень важнейших опасностей
В настоящем разделе приведены все важнейшие опасности, которые определены в результате анализа риска для эксплуатируемых лифтов и которые требуют корректирующих действий для устранения или снижения риска.
4.1 Важнейшие опасности приведены в таблице 1.
|
Т а б л и ц а 1 — Перечень важнейших опасностей |
||||||||
|
|
Продолжение таблицы 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Продолжение таблицы 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Продолжение таблицы 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Окончание таблицы 1 |
||||||||||||
|
4.2 В настоящем стандарте не рассматриваются следующие важнейшие опасности:
— пожар в шахте, машинном или блочном помещениях;
— природные катастрофы, включая землетрясение, наводнения;
— разрезание вследствие наличия острых кромок.
5 Требования безопасности и/или защитные меры
5.1 Общие требования
5.1.1 Приведенные ниже требования и/или защитные меры не следует рассматривать как единственно возможные решения. Допускаются альтернативные защитные меры, если они обеспечивают эквивалентный уровень безопасности.
В таких случаях должны быть представлены доказательства обеспечения безопасности, включающие в себя анализ риска и в необходимых случаях расчеты, чертежи, результаты испытаний.
5.1.2 Для случаев, не рассматриваемых в настоящем стандарте, должен быть выполнен индивидуальный анализ риска.
5.1.3 Если имеется остаточный риск, который не может быть устранен, то должны быть предусмотрены соответствующие процедуры, такие как установка знаков, разработка инструкций и проведение обучения.
5.1.4 Вредные для человека материалы, такие как асбест, в тормозных обкладках, контакторах, оборудовании шахты, шахтных дверях, оборудовании машинного помещения и т.д. должны быть заменены на безопасные материалы, обеспечивающие выполнение предусмотренных функций.
5.1.5 Для таких специфических требований, как доступность лифтов для инвалидов, защищенность от актов вандализма и пожарная безопасность лифтов должны быть учтены особенности условий эксплуатации соответствующих зданий и использования лифтов.
5.1.6 Если лифт был модернизирован в соответствии с одним из требований настоящего стандарта, то должно быть учтено влияние этой модернизации на другие части оборудования лифта.
Лифт с истекшим сроком службы, установленным в нормативной, конструкторской и эксплуатационной документации, а также эксплуатационных документах, стандартах, правилах безопасности, должен быть обследован с целью определения возможности продления срока его безопасной эксплуатации в соответствии с [1] и [3].
Оборудование лифта должно обладать устойчивостью к электромагнитным помехам в соответствии с ГОСТ Р 52505.
Оборудование лифта не должно превышать нормы эмиссии электромагнитных помех, установленные ГОСТ Р 52506.
5.2 Требования доступности
5.2.1 Общие требования
Если при эксплуатации лифта предусматривается использование его лицами с физическими недостатками (инвалидами), то должны быть выполнены требования ГОСТ Р 51631.
Конкретные требования для каждого случая должны определяться на основе анализа риска.
5.2.2 Точность остановки и выравнивание положения кабины на уровне этажа
Точность остановки и выравнивания кабины на уровне этажа должна соответствовать следующим требованиям ГОСТ Р 51631 (
