Совместимость технических средств электромагнитная. Транспортные средства, моторные лодки и устройства с двигателями внутреннего сгорания. Характеристики индустриальных радиопомех. Нормы и методы измерений для защиты радиоприемных устройств, размещенных вн
Заменяет
Страница 1
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Страница 11
Страница 12
Страница 13
Страница 14
Страница 15
Страница 16
Страница 17
Страница 18
Страница 19
Страница 20
Страница 21
Страница 22
Страница 23
Страница 24
Страница 25
Страница 26
Страница 27
Страница 28
Страница 29
Страница 30
Страница 31
Страница 32
Страница 33
Страница 34
Страница 35
Страница 36
Страница 37
Страница 38
Страница 39
Страница 40
Страница 41
Страница 42
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И |
МЕТРОЛОГИИ |
|
НАЦИОНАЛЬНЫЙ |
ГОСТР |
|
(|сГж ) СТАНДАРТ |
51318.12— |
|
\ У РОССИЙСКОЙ |
2012 |
|
ФЕДЕРАЦИИ |
(СИСПР 12:2009) |
Совместимость технических средств электромагнитная
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, МОТОРНЫЕ ЛОДКИ И УСТРОЙСТВА С ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНДУСТРИАЛЬНЫХ РАДИОПОМЕХ
Нормы и методы измерений для защиты радиоприемных устройств, размещенных вне подвижных средств
CISPR 12:2009
Vehicles, boats and internal combustion engines — Radio disturbance characteristics — Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers (MOD)
Издание официальное
Москва
Стандартинформ
2013
ГОСТ Р 51318.12-2012
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарто
1 ПОДГОТОВЛЕН ЗАО «Научно-испытательный центр «САМТЭС» и Техническим комитетом по стандартизации ТК 30 «Электромагнитная совместимость технических средств» на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международного стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 30 «Эпектромагнитная совместимость технических средств»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 ноября 2012 г. N
4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту СИСПР12:2009 «Транспортные средства, моторные лодки и двигатели внутреннего сгорания. Характеристики радиопомех. Нормы и методы измерений для защиты радиоприемных устройств, размещенных вне подвижных объектов» (CISPR 12:2009 «Vehicles, boats and internal combustion engines — Radio disturbance characteristics — Limitsand methods of measurement for the protection of off-board receivers»).
При этом дополнительные положения и требования, включенные в текст стандарта для учета потребностей национальной экономики Российской Федерации и особенностей российской национальной стандартизации, выделены в тексте стандарта курсивом.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2004 (пункт 3.5).
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
5 ВЗАМЕН ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12—97)
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведоглления и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федералыюго агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
©Стандартинформ. 2013
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
ГОСТ Р 51318.12-2012
Содержание
1 Область применения……………………………………………1
2 Нормативные ссылки…………………………………………..2
3 Термины и определения…………………………………………2
4 Нормы радиопомех…………………………………………….3
4.1 Определение соответствия транспортного средства I моторной лодки/устройства установленным нормам……………………………………………..3
4.2 Нормы при измерениях с помощью пикового и кеазипикового детекторов…………..5
4.3 Нормы при измерениях с помощью детектора средних значений………………..5
5 Методы измерений…………………………………………….6
5.1 Измерительные приборы………………………………………6
5.2 Требования к месту проведения измерений……………………………8
5.3 Условия проведения испытаний объекта……………………………..12
5.4 Сбор данных…………………………………………….13
6 Методы проверки соответствия требованиям настоящего стандарта……………….13
6.1 Общие сведения…………………………………………..13
6.2 Применение норм………………………………………….13
6.3 Оценка {общие сведения)……………………………………..14
6.4 Типовое испытание…………………………………………14
6.5 Надзор за серийным производством (аудит качества)……………………..14
6.6 Быстрая проверка образца при доводочном испытании (дополнительные испытания только
для помех, измеряемых с помощью квазипикового детектора)…………………14
Приложение А (обязательное) Статистический метод оценки результатов измерений……….15
Приложение В (обязательное) Процедура определения альтернативной нормы излучаемых радио-
помех для измерений на расстоянии 3 м………………………..17
Приложение С (справочное) Обслуживание и калибровка антенны и линии передачи……….18
Приложение D (справочное) Конструктивные особенности транспортных средств с двигателем,
влияющие на излучение радиопомех от системы зажигания……………..21
Приложение Е (справочное) Измерение вносимых потерь помехоподавляющих устройств системы
зажигания…………………………………………22
Приложение F (справочное) Методы измерений для определения характеристик затухания помехоподавляющих устройств для систем зажигания искрой высокого напряжения……26
Приложение G (справочное) Блок-схема для проверки применимости настоящего стандарта…..33
Приложение ДА (справочное) Сведения о соответствии ссылочных национальных стандартов
международным стандартам, использованным в качестве ссылочных в примененном
международном стандарте……………………………….34
Библиография………………………………………………..35
ill
ГОСТ Р 51318.12-2012
Предисловие
Международный стандарт СИСПР12:2009 подготовлен Международным специальным комитетом по радиопомехам (СИСПР). подкомитетом D «Электромагнитные помехи, относящиеся к электрическому/электронному оборудованию транспортных средств и устройствам с двигателями внутреннего сгорания».
Настоящая консолидированная версия СИСПР 12:2009 включает в себя стандарт СИСПР 12:2007 (шестое издание) и Изменение 1 (2009) к нему.
Техническое содержание СИСПР 12:2009 идентично содержанию СИСПР 12:2007 и его Изменению 1. оно было подготовлено для удобства пользователя.
IV
ГОСТ Р 51318.12-2012
Введение к СИСПР 12:2009
Установлена насущная необходимость в стандартах, определяющих приемлемое качество функционирования всех электрических/электронных продуктов при создании ими/воздействии на них радиочастотных помех. Стандарт СИСПР 12:2009 разработан для того, чтобы обеспечить автомобильную промышленность и другие отрасли промышленности методами испытаний и нормами, служащими для защиты радиоприема.
Стандарт СИСПР 12:2009 в течение многих лет использовался как руководящий документ во многих странах для обеспечения защиты радиоприемников в жилых зонах. Он показал себя очень эффективным для защиты радиосреды вне транспортных средств.
v
ГОСТ Р 51318.12-2012 (СИСПР 12:2009)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Совместимость технических средств электромагнитная
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, МОТОРНЫЕ ЛОДКИ И УСТРОЙСТВА С ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНДУСТРИАЛЬНЫХ РАДИОПОМЕХ
Нормы и методы измерений для защиты радиоприемных устройств, размещенных
вне подвижных средств
Electromagnetic compatibility of technical equipment. Vehicles, boats and devices with internal combustion engines. Radio disturbance characteristics. Limits and methods for the protection of off-board receivers
Дата введения — 2013—01—01
1 Область применения
Нормы, установленные в настоящем стандарте, предназначены для защиты вещательных приемников в полосе частот от 30 до 1000 МГц. применяемых в жилых зонах (см. рисунок 1). Соответствие требованиям настоящего стандарта не может обеспечить адекватную защиту средств радиосвязи новых видов, применяемых в жилых зонах на расстоянии менее 10 м от транспортных средств, моторных лодок ил и других устройств.
|
|
Рисунок 1 — Схема воздействия радиопомех, создаваемых транспортныии средствами. на вещательные приемники |
Примечание — Как показывает опыт, соответствие требованиям настоящего стандарта может обеспечить соответствующую защиту радиоприемников, используемых в жилых зонах, при других видах передач, включая радиопередачи в полосах частот, отличных от указанных выше.
Настоящий стандарт распространяется на индустриальные радиопомехи (изпучения электромагнитной энергии), которые могут нарушить радиоприем, создаваемые:
a) транспортными средствами, приводимыми в движение двигателями внутреннего сгорания, эпектродвигателями или теми и другими (см. 3.1);
b) моторными лодками, приводимыми в движение двигателями внутреннего сгорания, электродвигателями или теми и другими {см. 3.2). Моторные лодки испытывают также, как и транспортные средства, за исключением случаев, когда они имеют особые характеристики, как это четко определено в настоящем стандарте;
c) устройствами, имеющими двигатели внутреннего сгорания или тяговые батареи (см. 3.3).
Схема, помогающая понять применение настоящего стандарта, приведена в приложении G.
Издание официальное
1
ГОСТ Р 51318.12-2012
Настоящий стандарт не распространяется на самолеты, системы с электротягой (железнодорожный транспорт, трамвай и троллейбус) и на неукомплектованные транспортные средства. Если троллейбус работает в двойном режиме (т. е. приводится в движение от источника электропитания постоянного или переменного тока или двигателями внутреннего сгорания), должна рассматриваться только система внутреннего сгорания, а система, связанная с источником электропитания постоянного или переменного тока, не входит в область применения настоящего стандарта.
Примечание — Защита приемников, использующихся на тех же транспортных средствах, на которых находится и источник (источники) радиопомех, относится к области применения ГОСТ Р 51317.25.
Измерения электромагнитных помех во время зарядки транспортного средства через сеть элек-тропитания не входят в область применения настоящего стандарта.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 55055-2012 Радиопомехи индустриальные. Термины и определения ГОСТ Р 50397-2011 (МЭК 60050-161:1990) Совместимость технических средств электромагнитная. Термины и определения
ГОСТ Р 51318.25-2012 (СИСПР 25:2008) Совместимость технических средств электромагнитная. Транспортные средства, моторные лодки и устройства с двигателями внутреннего сгорания. Характеристики индустриальных радиопомех. Нормы и методы измерений для защиты радиоприемных устройств, размещенных на подвижных средствах
ГОСТ Р 51318.16.1.1-2007 (СИСПР 16-1-1:2006) Совместимость технических средств электромагнитная. Требования к аппаратуре для измерения параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости и методы измерений. Часть 1-1. Аппаратура для измерения параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости. Приборы для измерения индустриальных радиопомех
ГОСТ Р 51318.16.1.3-2007 (СИСПР 16-1-3:2004) Совместимость технических средств электромагнитная. Требования к аппаратуре для измерения параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости и методы измерений. Часть 1 -3. Аппаратура для измерения параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости. Устройства для измерения мощности радиопомех ГОСТ Р 51318.16.1.4-2008 (СИСПР 16-1-4:2007) Совместимость технических средств электромагнитная. Требования к аппаратуре для измерения параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости и методы измерений. Часть 1-4. Аппаратура для измерения параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости. Устройства для измерения излучаемых радио-помех и испытаний на устойчивость к излучаемым радиопомехам
ГОСТ Р 51318.16.2.3-2009 (СИСПР 16-2-3:2006) Совместимость технических средств электромагнитная. Требования к аппаратуре для измерения параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости и методы измерений. Часть 2-3. Методы измерений параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости. Измерение излучаемых радиопомех
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего попьзования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то попоженив. в котором дана ссыпка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТР 55055. ГОСТР 50397. а также спедующие термины с соответствующими определениями:
3.1 транспортное средство (vehicle): Машина, работающая на суше и предназначенная для перевозки людей или товаров.
Примечание — Примерами транспортных средств являются легковые автомобили, грузовики, автобусы. мопеды, сельскохозяйственные машины, землеройные машины, погрузочно-разгрузочное оборудование, шахтное оборудование, машины для обработки пола, аэросани и т. п.
2
ГОСТ Р 51318.12-2012
3.2 лодка (boat): Судно длиной более 15 м. предназначенное для использования на воде.
3.3 устройство (device): Машина, приводимая в действие двигателем внутреннего сгорания, не предназначенная для перевозки людей и грузов.
Примечание — К устройствам относят цепные бензопилы, ирригационные насосы, снегоочистители, воздушные компрессоры, оборудование для ухода за садом, машины для обработки пола и т. п.
3.4 импульсные помехи от системы зажигания (impulsive ignition noise): Мешающее излучение электромагнитной энергии, которое в основном является импульсным, создаваемое системой зажигания транспортного средства, моторной лодки или устройства.
3.5 помехоподавляющее устройство системы зажигания (ignition noise suppressor): Часть высоковольтной цепи системы зажигания, предназначенная для ограничения излучения импульсных помех от системы зажигания.
3.6 открытая измерительная площадка [outdoor test site (OATS)]: Площадка для проведения измерений, аналогичная площадке, описанной в ГОСТР 51318.16.1.4, за исключением того, что не требуется пластина заземления и размеры площадки иные.
Примечание — Особые требования установлены в настоящем стандарте.
3.7 резистивная щетка распределителя (resistive distributor brush): Резистивная зажимная щетка в крышке распределителя системы зажигания.
3.8 частотный интервал (frequency sub-band): Часть полосы частот (30—1000 МГц), используемая для оценки результатов испытаний, полученных при испытаниях с качанием частоты.
3.9 представительная частота (representative frequency): Выделенная частота из частотного интервала, используемая для сравнения данных с нормой.
3.10 характерный уровень (characteristic level): Контрольный (или доминирующий) уровень излучения в каждом частотном интервале. Характерный уровень представляет собой максимальное измеренное значение, полученное при обеих поляризациях антенны для всех положений измерений транспортного средства, моторной лодки или устройства. Известные сигналы окружающей среды не рассматривают как часть характерного уровня.
3.11 следящий генератор сигналов (tracking generator): Генератор испытательного сигнала (незатухающее колебание), частота которого связана с частотой измерительного приемника.
3.12 мощность радиочастотной помехи (RF disturbance power): Мощность радиочастотной помехи, измеренная трансформатором тока поглощающих клещей и измерительным радиочастотным прибором. Помеха может быть измерена как напряжение индустриальной радиопомехи в режиме пикового или квазипикового детектирования.
3.13 искровой разряд (spark discharge): В настоящем стандарте — разряд энергии, накопленной в катушке системы зажигания, в дуге на электродах измерительной свечи зажигания.
3.14 высоковольтный резистивный кабель системы зажигания [resistive high-voltage (HV) ignition cable]: Кабельсистемы зажигания, лроводниккоторогоимеет высокое сопротивление (затухание).
3.15 жилая зона (residential environment): Зона, в которой защитное расстояние между источником помех и точкой радиоприема равно 10 м и источник помех подключен кобщественной низковольтной системе электроснабжения или батарее.
Примечание — К жилым зонам относят жилые дома, коммерческие предприятия, развлекательные заведения, театры, школы, улицы и т. д.
3.16 тяговые батареи (traction batteries): Мощные батареи, используемые в электрическом транспорте.
4 Нормы радиопомех
4.1 Определение соответствия транспортного средства/моторной лодки/устройства установленным нормам
В полосе частот 30—1000 МГц транспортные средства, моторные лодки, устройства должны соответствовать:
— нормам средних значений, если транспортные средства, моторные лодки, устройства находятся в режиме «Ключ зажигания включен, двигатель не работает» (см. 5.3.2.1);
— нормам пиковых или квазипиковых значений, если транспортные средства, моторные лодки, устройства находятся в режиме «Двигатель работает» (см. 5.3.2.2).
Нормы, приведенные в настоящем стандарте, учитывают неопределенность измерений.
з
а> Поскольку результаты измерений с помощью пикового детектора всегда выше или равны результатам измерений с помощью каазиликоаого детектора (и детектора средних значений соответственно), а применяемая норма пикового знамения всегда выше или равна применяемой норме квазипикового значения (и. соответственно, норме среднего значения), измерение одним детектором помогает упростить и ускорить процесс установпения соответствия.
Настоящая блок-схема применяется для каждой отдельной частоты, например, повторные измерения с помощью квазипикового детектора (и. соответственно, детектора средних значений) проводят только для частот, превышающих установленную норму.
ГОСТ Р 51318.12-2012
На рисунке 2 приведен метод определения соответствия.
Рисунок 2 — Алгоритм подтверждения соответствия установленным нормам
4
ГОСТ Р 51318.12-2012
4.2 Нормы при измерениях с помощью пикового и квазипикового детекторов
Нормы излучаемых радиопомех, измеряемых с помощью пикового или квазипикового детектора на расстоянии 10 м. приведены на рисунке 3. При проведении испытаний выбирают только одну ширину полосы частот. Для более точного определения значений норм применяют уравнения, приведенные на рисунке 3. При измерениях на расстоянии 3 м к значению нормы прибавляют 10 дБ.
|
|
Примечания 1 Для транспортных средств, оснащенных электродвигателями, см. 5.3.2.2. 2 Для измерений с использованием пикового детектора см. 5.5.3. 3 На основании экспериментальных данных, полученных в разных странах, коэффициент корреляции между результатами измерений с использованием квазипикового и пикового детекторов равняется плюс 20 дБ при ширине попосы пропускания 120 кГц. |
Рисунок 3 — Нормы радиопомех (пиковый и квазипиковый детекторы) для расстояния 10 м
4.3 Нормы при измерениях с помощью детектора средних значений
Нормы излучаемых радиопомех, измеряемых с помощью детектора средних значений на расстоянии 10 м. приведены на рисунке 4.
Транспортные средства, моторные лодки и устройства, не имеющие электронных генераторов с рабочей частотой свыше 9 кГц. считают соответствующими требованиям средних значений, установленным в настоящем подразделе, без испытаний с помощью детектора средних значений. Транспортные средства, моторные лодки и устройства, соответствующие требованиям ГОСТР 51318.25. раздел 5, считают соответствующими требованиям для средних значений в соответствии с требованиями настоящего раздела без дополнительных испытаний.
При измерениях на расстоянии 3 м к норме прибавляют 10 дБ.
В ГОСТР 51318.16.2.3. приложение D, приведено объяснение разницы между детекторами средних значений при учете пиковых значений («CISPR AV») и детектором средних значений без учета пиковых значений («Д У»), отвечающих требованиям ГОСТР 51318.16.1.1. При измерениях на соответствие требованиям настоящего стандарта допускается применение любого детектора, т. к. скорость повторения импульсов помехи от двигателей внутреннего сгорания превышает 10 Гц.
5
ГОСТ Р 51318.12-2012
Примечание — Для типовых испытаний по 6.4 допускается применение альтернативного метода испытаний. базирующегося на требованиях ГОСТР 51318.25. Такой альтернативный метод типовых испытаний применяют к тем транспортным средствам/моторным лодкам/устройствам, на которых могут быть установлены бортовые приемники. Если при измерениях по методу в соответствии сГОС Т Р 51318.25с использованием детектора средних значений напряженность сигнала радиоантенны транспортного средства, моторной лодки и устройства менее 20 дБ (мкВ)(10 мкВ) в попосечастот 76—108 МГц. то транспортные средства, моторные лодки и устройства считают соответствующими нормам при измерении детектором среднего значения и дальнейшие испытания не проводят.
Нвцяевжостьпапя, 1ШЙ*< Нвгряжвнностъ поля, дБ{ша1м)
|
|
Чкшга, МГц Рисунок 4 — Нормы радиопомех (детектор средних значений) для расстояния 10 м |
5 Методы измерений
5.1 Измерительные приборы
Измерительные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТР51318.16.1.1. Применяют ручную или автоматическую перестройку частоты.
Примечание — Для измерения радиопомех применяют анализаторы спектра и сканирующие приемники. Применение пикового детектора 8 анализаторах спектра и сканирующих прием никах обеспечивает показание на дисплее, которое никогда не бывает меньше, чем показание квазипикового детектора при той же ширине полосы пропускания. Допускается проводить измерения радиопомех с использованием пикового детектора, т. к. он позволяет осуществить более быстрое сканирование по частоте, чем это возможно при использовании квазипикового детектора.
Если для экономии времени применяют пиковый детектор и нормы на квазипиковые значения, то резупьтаты измерений на уровне нормы радиопомех или превышающие ее перепроверяют с использованием квазипикового детектора.
5.1.1 Параметры анализатора спектра
Скорость сканирования по частоте анализатора спектра или сканирующего приемника выбирают применительно к полосе частот измерений и соответствующему детектору. Максимальное время сканирования должно соответствовать требованиям ГОСТР 51318.16.2.3. Ширину полосы пропускания анализатора спектра выбирают так. чтобы уровень собственных шумов бып не менее чем на 6 дБ ниже нормы.
Примечание — Между антенной и анализатором спектра можно использовать предусилитель, чтобы получить уровень шума 6 дБ.
Рекомендуемые параметры анализатора спектра (время сканирования, ширина полосы частот) приведены в таблице 1.
6
ГОСТ Р 51318.12-2012
|
Таблица 1 — Параметры анализатора спектра |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Если для измерений с применением пикового детектора применяют анапизатор спектра, то ширина полосы пропускания для видеосигнала должна быть по крайней мере в три раза больше попосы разрешения.
5.1.2 Параметры сканирующего приемника
Время выдержки сканирующего приемника должно соответствовать полосе частот по СИСПР при испопьзовании режима детектора. Минимапьное время выдержки должно соответствовать ГОСТ Р 51318.16.2.3.
Ширину полосы пропускания сканирующего приемника выбирают такой, чтобы уровень собственных шумов был не менее чем на 6 дБ ниже нормы радиопомех.
Примечание — Между антенной и сканирующим приемником может использоваться предусилитель, чтобы выполнить требование 6 дБ в отношении собственных шумов.
Параметры сканирующего приемника (рекомендуемое время выдержки, максимальный размер шага и ширина попосы частот) представлены в таблице 2.
|
Таблица 2 — Параметры сканирующего приемника |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.1.3 Типы антенн
5.1.3.1 Контрольная антенна
Антенна должна представпять собой симметричный дипопь (см. ГОСТР 51318.16.1.1). Испопьзу-ют коэффициенты антенны свободного пространства. Для частот 80 МГц ипи выше антенна должна быть резонансной по дпине. а для частот ниже 80 МГц — настроена по дпине на частоту 80 МГц. Длина антенны должна быть согласована с фидером с помощью соответствующего преобразоватепя симметричного сигнала в несимметричный.
5.1.3.2 Широкополосные антенны
Допускается использовать приемную антенну с пинейной поляризацией при условии, что она согласована с контрольной антенной.
Широкополосную антенну испопьзуют при проведении измерений с помощью автоматизированной приемной системы с применением сканирующего измеритепьного прибора. Такая широкопопосная антенна пригодна для измерения уровней излучения (в спектре частот, охватываемых настоящим стандартом), при условии, что выход согласуется с выходом контрольной антенны в реальном тестовом окружении в реальной испытательной лаборатории.
Если используются широкополосные антенны, они должны соответствовать требованиям ГОСТР 51318.16.1.1. Должны учитываться следующие факторы:
7
ГОСТ Р 51318.12-2012
a) эффективная область апертуры антенны, включая поляризацию (горизонтальную и вертикальную);
b) эффект фазового центра, смещающегося в зависимости от частоты;
c) эффект от характеристик отражения от земли (включая многочисленные лучевые отражения, которые могут возникнуть на отдельных частотах около 500 МГц при вертикальной поляризации и 900 МГц при горизонтальной поляризации).
Альтернативные характеристики антенн приведены в приложении С.
5.1.4 Точность
Измерительная система, состоящая из антенны, линии передачи и измерительного прибора, но без источника радиопомех и измерительной площадки, должна измерять напряженность электрического поля в попосе частот 30—100 МГц с точностью ± 3 дБ (см. ГОСТР 51318.16.1.4. раздел 4). Точность по частоте должна быть выше ± 1 дБ.
Примечания
1 Для того чтобы результаты измерений, определенных в настоящем стандарте, находились а допустимых пределах, необходимо учитывать все характеристики измерительного оборудования (например, частотную и амплитудную стабильность, ослабление зеркального отображения, кросс-модуляцию, уровни перегрузки, избирательность, постоянные времени и соотношение сигнал/шум), а также факторы, влияющие на антенну и линии передачи.
2 Можно ожидать, что возможны дополнительные изменения результатов измерений напряженности электрического поля (см. С.13 приложения С) в полосе частот 30—1000 МГц, вызванные изменениями проводимости земли и другими факторами, влияющими на воспроизводимость измерений.
5.2 Требования к месту проведения измерений
5.2.1 Требования к открытой измерительной площадке
5.2.1.1 Открытая измерительная площадка для транспортных средств и устройств
Открытая измерительная площадка для транспортных средств и устройств должна представлять собой зону, свободную от поверхностей, отражающих электромагнитную энергию, в предепах окружности радиусом не менее 30 м, с центром в средней точке расстояния между испытуемым двигателем и антенной. В виде исключения допускается размещать измеритепьное оборудование, сооружение для испытаний или транспортное средство, в котором расположено измерительное оборудование (если используется), в пределах измерительной площадки. Но только в разрешенной зоне, показанной заливкой на рисунке 5.
Примечание — Требования к открытой измерительной площадке, приведенные в S.2.1.1 и на рисунке 5, представляют собой требования ГОСТ Р 51318.16.1.4 применительно к автомобильным средствам значительного размера.
Транспортные средства и устройства длиной и шириной менее 2 м допускается испытывать на открытой измерительной площадке, размеры которой соответствуют требованиям ГОСТР51318.16.1.4.
5.2.1.2 Открытая измерительная площадка для моторных лодок
Измерительная площадка для моторных лодок должна представлять собой зону, свободную от поверхностей, отражающих электромагнитную энергию, в пределах окружности радиусом не менее 30 м, с центром в средней точке расстояния между испытуемым двигателем и антенной. Исключения, относящиеся к измерительному оборудованию, приведены в 5.2.1.2.1 и 5.2.1.2.2. В виде исключения допускается размещать измерительное оборудование в пределах измерительной площадки, но только в разрешенной зоне, выделенной заливкой на рисунке б. Сооружение для испытаний, транспортное средство или неметаллическая моторная лодка испытательной установки, на которой размещено измерительное оборудование, может находиться в пределах измерительной ппощадки.
Лодки или двигатели/моторы для лодок, испытываемые отдельно, должны испытываться в соленой или пресной воде на измерительной площадке, показанной на рисунке б.
5.2.1.2.1 Наземное измерительное оборудование
Если измерительное оборудование размещено на суше, то измерительное строение или транспо
