ГОСТ Р 41.96-2005 | Стройсоветы

Единообразные предписания, касающиеся двигателей с воспламенением от сжатия, предназначенных для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике, в отношении выброса вредных веществ этими двигателями

Страница 1

Страница 2

Страница 3

Страница 4

Страница 5

Страница 6

Страница 7

Страница 8

Страница 9

Страница 10

Страница 11

Страница 12

Страница 13

Страница 14

Страница 15

Страница 16

Страница 17

Страница 18

Страница 19

Страница 20

Страница 21

Страница 22

Страница 23

Страница 24

Страница 25

Страница 26

Страница 27

Страница 28

Страница 29

Страница 30

Страница 31

Страница 32

Страница 33

Страница 34

Страница 35

Страница 36

Страница 37

Страница 38

Страница 39

Страница 40

Страница 41

Страница 42

Страница 43

Страница 44

Страница 45

Страница 46

Страница 47

Страница 48

Страница 49

Страница 50

Страница 51

Страница 52

Страница 53

Страница 54

Страница 55

Страница 56

Страница 57

Страница 58

Страница 59

Страница 60

Страница 61

Страница 62

Страница 63

Страница 64

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТ Р
41.96-2005

(Правила ЕЭК
ООН № 96)

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,
КАСАЮЩИЕСЯ ДВИГАТЕЛЕЙ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ
ОТ СЖАТИЯ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ
УСТАНОВКИ НА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ И
ЛЕСНЫХ ТРАКТОРАХ И ВНЕДОРОЖНОЙ ТЕХНИКЕ,
В ОТНОШЕНИИ ВЫБРОСА ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ
ЭТИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Regulation № 96
Uniform provisions concerning the approval of
compression ignition engines to be installed in
agricultural and forestry tractors and in non-road
mobile machinery in regard to the emission of
pollutants by the engines
(MOD)

Москва

Стандартинформ

2006

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) и ОАО «Научно-исследовательский тракторный институт НАТИ»

2 ВНЕСЕН ВНИИНМАШ

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 октября 2005 г. № 261-ст

4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к Правилам ЕЭК ООН № 96 (включая поправки серии 01) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике в отношении выбросов загрязняющих веществ этими двигателями («Uniform provisions concerning the approval of compression ignition engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery in regard to the emission of pollutants by the engines», MOD). При этом дополнительные слова (фразы, раздел 1а и приложение Ж), включенные в текст стандарта для учета особенности национальной стандартизации, выделены курсивом

5 ВЗАМЕН ГОСТ Р 41.96-99 (Правила ЕЭК ООН № 96)

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет

СОДЕРЖАНИЕ

1 Область применения. 3

1а Нормативные ссылки. 3

2 Термины и определения, обозначения, сокращения. 4

3 Заявка на испытания. 7

4 Соответствие требованиям настоящего стандарта. 7

5 Технические требования и методы испытаний. 8

6 Установка двигателей на транспортных средствах, машинах и оборудовании. 9

7 Проверка производства. 9

Приложение А. Основные характеристики двигателя и сведения, относящиеся к проведению испытаний. 10

Приложение Б. Основные характеристики серии двигателей. 14

Приложение В. Основные характеристики типов серийных двигателей. 16

Приложение Г. Протокол испытания типа двигателя с воспламенением от сжатия или серии типов двигателей как отдельных агрегатов в отношении выброса вредных веществ. 17

Приложение Д. Процедура испытания. 18

Дополнение 1. Процедуры проведения измерений и отбора проб. 22

Дополнение 2. Калибровка аналитических приборов. 28

Дополнение 3. Оценка данных и расчеты.. 36

Дополнение 4. Системы анализа и отбора проб. 43

Приложение Е. Технические характеристики эталонного топлива. 66

Приложение Ж. Сведения о соответствии национальных стандартов ссылочным международным стандартам.. 67

Библиография. 68

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ
ДЛЯ УСТАНОВКИ НА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ И ЛЕСНЫХ
ТРАКТОРАХ И ВНЕДОРОЖНОЙ ТЕХНИКЕ, В ОТНОШЕНИИ ВЫБРОСА
ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ ЭТИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Uniform provisions concerning the approval of compression ignition engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery in regard to the emission of pollutants by the engines

Дата введения 2008—01-01

1 Область применения

Настоящий стандарт применяют в отношении выбросов газообразных вредных веществ и вредных частиц двигателей с воспламенением от сжатия, используемых:

1.1 на транспортных средствах категории Т^* с установленной полезной мощностью более 18 кВт, но не более 560 кВт;

^* Определение категорий — в соответствии с ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения».

1.2 в технике, предназначенной и пригодной для передвижения или перемещения по грунту, будь то по дороге или бездорожью, с установленной полезной мощностью более 18 кВт, но не более 560 кВт, эксплуатируемой в разных скоростных режимах, включая следующие механизмы, но не ограничиваясь ими:

1.2.1 промышленные буровые установки, компрессоры;

1.2.2 строительную технику, включая погрузчики на колесном ходу, бульдозеры, тракторы на гусеничном ходу, погрузчики на гусеничном ходу, автопогрузчики, грузовые автомобили повышенной проходимости, гидравлические экскаваторы;

1.2.3 машины и оборудование для лесосечных работ и лесозаготовки;

1.2.4 самоходные сельскохозяйственные машины;

1.2.5 погрузочно-разгрузочные средства;

1.2.6 дорожно-ремонтную технику (автогрейдеры, дорожные катки, асфальтоукладчики);

1.2.7 снегоочистительную технику;

1.2.8 технические средства наземного обслуживания в аэропортах;

1.2.9 пневматические подъемники;

1.2.10 автокраны.

1а Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 41.24-2003 (Правила ЕЭК ООН № 24) Единообразные предписания, касающиеся:

I Сертификации двигателей с воспламенением от сжатия в отношении дымности; II Сертификации автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, сертифицированных по типу конструкции; III Сертификации автотранспортных средств с двигателями с воспламенением от сжатия в отношении дымности; IV Измерения мощности двигателей

ГОСТ Р 41.85-99 (Правила ЕЭК ООН № 85) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей внутреннего сгорания или систем электротяги, предназначенных для приведения в движение механических транспортных средств категорий M и N, в отношении измерения полезной мощности и максимальной 30-минутной мощности систем электротяги

ГОСТ Р ИСО 5725-1-2002 Точность (правильность и прецизионность) методов и результатов измерений. Часть 1. Основные положения и определения

ГОСТ 18509-88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

2 Термины и определения, обозначения, сокращения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

2.1 испытания двигателя (test of an engine): Испытания типа двигателя или серии двигателей в отношении уровня выброса газообразных вредных веществ и вредных частиц этими двигателями.

2.2 двигатель с воспламенением от сжатия (compression ignition engine): Двигатель, работающий по принципу воспламенение от сжатия (например, дизель).

2.3 тип(ы) двигателей (engine type): Категория двигателей, не отличающихся по существенным характеристикам двигателя, указанным в разделах 1 — 4 приложения А к настоящему стандарту.

2.4 семейство двигателей (engine family): Объединенные предприятием-изготовителем в одну группу двигатели, которые предположительно вследствие своей конструкции имеют аналогичные характеристики выбросов вредных веществ с отработавшими газами или соответствуют требованиям раздела 7 настоящего стандарта.

2.5 исходный двигатель (parent engine): Двигатель, отобранный из серии двигателей таким образом, чтобы он соответствовал требованиям, указанным в приложении Б к настоящему стандарту.

2.6 вредные газообразные вещества (gaseous pollutants): Вещества, выбрасываемые с отработавшими газами в виде оксида углерода, углеводородов (выраженных в эквиваленте С₁Н_1,85) и оксидов азота (выраженных в эквиваленте диоксида азота NО₂).

2.7 вредные частицы (particulate pollutants): Компоненты отработавших газов, собранные конкретной фильтрующей средой после разбавления отработавших газов двигателя чистым отфильтрованным воздухом таким образом, чтобы температура смеси не превышала 325 К (52 °С).

2.8 полезная мощность (net power): Мощность, полученная на испытательном стенде на хвостовике коленчатого вала или его эквиваленте и измеряемая в соответствии с методом измерения мощности двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемых на автотранспортных средствах по ГОСТ Р 41.85, исключая мощность вентилятора системы охлаждения двигателя, на транспортных средствах категории Т и самоходных сельскохозяйственных машинах — по ГОСТ 18509, с учетом условий испытания и эталонного топлива, указанных в настоящем стандарте.

2.9 номинальная частота вращения (rated speed): Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя с полной нагрузкой, допускаемая регулятором и указанная предприятием-изготовителем.

2.10 процентная нагрузка (percent load): Часть максимального крутящего момента, достигаемого при определенной частоте вращения двигателя.

2.11 максимальный крутящий момент (maximum torque): Наибольшее значение крутящего момента, указанное предприятием-изготовителем, достигаемое двигателем при работе по внешней скоростной характеристике.

2.12 промежуточная частота вращения (intermediate speed): Частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая одному из следующих требований:

— для двигателей, которые предназначены для работы в пределах изменения частоты вращения по кривой изменения крутящего момента с полной нагрузкой, промежуточной частотой вращения является указанный максимальный крутящий момент, если он достигается в пределах 60 % — 75 % номинальной частоты вращения;

— если указанный максимальный крутящий момент достигается при значении менее 60 % номинальной частоты вращения, то промежуточная частота вращения составляет 60 % номинальной частоты вращения;

— если указанный максимальный крутящий момент достигается при значении более 75 % номинальной частоты вращения, то промежуточная частота вращения составляет 75 % номинальной частоты вращения.

2.13 коммерциализация: Предоставление изделия, охватываемого настоящим стандартом, на рынке страны за соответствующую плату или бесплатно с целью его распространения и/или использования.

2.14 В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения

2.14.1 Обозначения и единицы измерения показателей, определяемых при испытаниях (см. таблицу 1).

Таблица 1

Обозначение		Наименование показателя
показателя	единицы измерения показателя	Наименование показателя
А_р	м²	Площадь поперечного сечения изокинетического пробоотборника
А_т	м²	Площадь поперечного сечения выпускной трубы
aver		Средневзвешенные величины:
	м³/ч	расход потока;
	кг/ч	масса потока;
	г/(кВт · ч)	удельный выброс
a	—	Углеродный коэффициент топлива
с₁	—	Углерод С₁, эквивалентный углеводороду
conc	млн^-1 или объемная доля, %	Концентрация (с индексом компонента)
conc_c	млн^-1 или объемная доля, %	Фоновая скорректированная концентрация
conc_d	млн^-1 или объемная доля, %	Концентрация разбавляющего воздуха
DF	—	Коэффициент разбавления
f_a	—	Лабораторный атмосферный коэффициент
F_FH	—	Удельный коэффициент топлива, используемый для расчета влажного состояния по сухому состоянию
G_AIRW	кг/ч	Массовый расход воздуха на впуске во влажном состоянии
G_AIRD	кг/ч	Массовый расход воздуха на впуске в сухом состоянии
G_DILW	кг/ч	Расход разбавляющего воздуха во влажном состоянии
G_EDFW	кг/ч	Эквивалентный массовый расход разбавленных отработавших газов во влажном состоянии
G_EXHW	кг/ч	Массовый расход отработавших газов во влажном состоянии
G_FUEL	кг/ч	Массовый расход топлива
G_TOTW	кг/ч	Массовый расход разбавленных отработавших газов во влажном состоянии
H_REF	г/кг	Исходная абсолютная влажность 10,71 г/кг для расчета NO_x и поправочных коэффициентов на конкретную влажность
н_а	г/кг	Абсолютная влажность воздуха на выпуске
H_d	г/кг	Абсолютная влажность разбавляющего воздуха
i	—	Нижний индекс, обозначающий i-й режим
K_H	—	Поправочный коэффициент на влажность для NO_x
K_p	—	Поправочный коэффициент на влажность для вредных частиц
K_W_,_a	—	Поправочный коэффициент при переходе из сухого состояния во влажное для воздуха на впуске
K_W_,_d	—	Поправочный коэффициент при переходе из сухого состояния во влажное для разбавляющего воздуха
K_W_,_e	—	Поправочный коэффициент при переходе из сухого состояния во влажное для разбавленных отработавших газов
K_W_,_r	—	Поправочный коэффициент при переходе из сухого состояния во влажное для первичных отработавших газов
L	%	Крутящий момент в процентах максимального крутящего момента
mass	г/ч	Массовый расход (интенсивность потока). Указанное обозначение используется в качестве нижнего индекса
M_DIL	кг	Масса пробы разбавляющего воздуха, прошедшей через фильтры для отбора проб вредных частиц
M_SAM	кг	Масса пробы разбавленных отработавших газов, прошедшей через фильтры для отбора проб вредных частиц
M_d	мг	Отобранная масса пробы вредных частиц в разбавляющем воздухе
M_S	мг	Отобранная масса пробы вредных частиц
p_a	кПа	Давление насыщенного пара при испытаниях (ИСО 3046-1 [1]: p_sy)
p_b	кПа	Полное барометрическое давление (ИСО 3046-1 [1]: р_х— полное барометрическое давление при местных окружающих условиях; р_y — полное барометрическое давление при испытаниях)
p_d	кПа	Давление насыщения пара разбавляющего воздуха
p_s	кПа	Сухое атмосферное давление
P	кВт	Мощность без поправки на торможение
P_ae	кВт	Общая мощность, поглощаемая вспомогательным оборудованием, установленным для проведения испытания, которое не требуется в соответствии с 2.8
P_M	кВт	Максимальная мощность (приложение А)
P_m	кВт	Мощность, измеренная в различных режимах испытания
q	—	Коэффициент разбавления
r	—	Отношение площадей поперечного сечения изокинетического пробоотборника и выпускной трубы
R_a	%	Относительная влажность воздуха на впуске
R_d	%	Относительная влажность разбавляющего воздуха
R_f	—	Коэффициент чувствительности FID
s	кВт	Мощность, определяемая на динамометрическом стенде
T_a	К	Абсолютная температура воздуха на впуске
T_Dd	К	Абсолютная точка росы
t_sc	К	Температура воздуха промежуточного охлаждения
T_ref	К	Исходная температура [воздуха, поступающего в зону горения 298 К (25 °С)]
T_SCRef	К	Исходная температура воздуха промежуточного охлаждения
V_AIRD	м³/ч	Объемный расход воздуха на впуске в сухом состоянии
V_AIRW	м³/ч	Объемный расход воздуха на впуске во влажном состоянии
V_DIL	м³	Объем пробы разбавляющего воздуха, прошедшего через фильтры отбора проб вредных частиц
V_DILW	м³/ч	Объемный расход разбавляющего воздуха во влажном состоянии
V_EDFW	м³/ч	Объемный эквивалентный расход разбавленного отработавшего газа во влажном состоянии
V_EXHD	м³/ч	Объемный расход отработавших газов в сухом состоянии
V_EXHW	м³/ч	Объемный расход отработавших газов во влажном состоянии
V_SAM	м³	Объем пробы, прошедшей через фильтры отбора проб вредных частиц
V_TOTW	м³/ч	Объемный расход разбавленных отработавших газов во влажном состоянии
WF	—	Теоретический коэффициент весомости режима
W_FE	—	Фактический коэффициент весомости режима

2.14.2 Обозначение химических компонентов

С — углерод;

СО — оксид углерода;

СО₂ — диоксид углерода;

СН — углеводороды;

NO_x — оксиды азота;

NО — оксид азота;

NО₂ — диоксид азота;

О₂ — кислород;

С₂Н₆ — этан;

РМ — вредные частицы;

DOP — диоктилфталат;

СН₄ — метан;

С₃Н₈ — пропан;

Н₂О — вода;

PTFE — политетрафторэтилен.

2.14.3 Сокращения

FID — пламенно-ионизационный детектор;

HFID — нагреваемый пламенно-ионизационный детектор;

NDIR — недисперсионный инфракрасный анализатор;

CLD — хемилюминесцентный детектор;

HCLD — нагреваемый хемилюминесцентный детектор;

PDP — насос с объемным регулированием;

CFV — трубка Вентури с критическим расходом.

3 Заявка на испытания

3.1 Заявка на испытания двигателя как отдельного технического агрегата

3.1.1 Заявку на испытания двигателя или серии двигателей в отношении уровня выброса газообразных вредных веществ и вредных частиц подает предприятие-изготовитель двигателя или его надлежащим образом уполномоченный представитель.

3.1.2 К заявке прилагают в трех экземплярах описание типа двигателя, включая характеристики, перечисленные в приложении А, и, в соответствующем случае, характеристики серии двигателей, перечисленные в приложении Б.

3.1.3 Испытательной лаборатории, уполномоченной проводить испытания, предусмотренные в разделе 5, должен быть предоставлен двигатель, соответствующий характеристикам типа двигателя, которые определены в приложении А. Если испытательная лаборатория определит, что предоставленный двигатель не отражает полностью серию двигателей, указанную в приложении Б, то для испытания в соответствии с разделом 5 предоставляют другой двигатель и, в случае необходимости, дополнительный двигатель.

4 Соответствие требованиям настоящего стандарта

4.1 Если двигатель, предоставленный на испытания в соответствии с 3.1, удовлетворяет требованиям 5.2, то данный тип двигателя или серию двигателей считают соответствующими требованиям настоящего стандарта.

4.2 На каждом двигателе, соответствующем типу или серии двигателей, испытанному на основании настоящего стандарта, должна быть проставлена маркировка в виде букв от D до G, указывающих уровень выбросов (5.2.1), для которого двигатель или серия двигателей были испытаны.

4.3 На двигателе, испытанном как на техническом агрегате, должны быть проставлены:

— товарный знак или торговое наименование предприятия-изготовителя двигателя;

— код двигателя предприятия-изготовителя.

4.4 Эти знаки должны быть четкими и нестираемыми.

5 Технические требования и методы испытаний

5.1 Общие положения

Компоненты двигателя, способные влиять на выбросы вредных газообразных веществ и вредных частиц, должны быть спроектированы, сконструированы и установлены таким образом, чтобы в условиях нормальной эксплуатации двигатель, несмотря на вибрацию, которой он может быть подвергнут, соответствовал требованиям настоящего стандарта.

5.1.1 Технические меры, предпринимаемые предприятием-изготовителем, должны обеспечивать эффективное ограничение указанных выбросов в соответствии с настоящим стандартом в течение всего срока обычной эксплуатации двигателя при нормальных условиях его эксплуатации.

5.1.2 При использовании каталитического преобразователя и/или ловушки для вредных частиц предприятие-изготовитель должно доказать посредством испытаний на прочность, проводимых предприятием-изготовителем в соответствии с надлежащей технической практикой, и при помощи соответствующих протоколов, что имеются все основания считать, что эти устройства дополнительной очистки будут функционировать надлежащим образом в течение всего срока эксплуатации двигателя. Потребителю должна быть предоставлена соответствующая гарантия.

5.1.3 Допускается систематическая замена этих устройств после определенного периода эксплуатации двигателя. Любые регулировки, ремонт, демонтаж, чистку или замену элементов двигателя или систем, осуществляемые на периодической основе с целью предотвращения сбоев в работе двигателя, оснащенного устройством дополнительной очистки, следует проводить только в том случае, если это необходимо с технической точки зрения для обеспечения надлежащего функционирования системы контроля за выбросами. В руководстве по эксплуатации должен быть указан график выполнения операций по техническому обслуживанию с изложением соответствующих гарантийных предписаний.

5.1.4 Соответствующие выдержки из руководства по эксплуатации, касающиеся устройств(а) дополнительной очистки, должны быть приведены в информационном документе, указанном в приложении В.

5.2 Требования в отношении выбросов вредных газообразных веществ

Для измерения выделяемых двигателем, предоставленным для испытаний, вредных газообразных веществ и вредных частиц применяют методы, описанные в дополнении 4 к приложению Д.

Допускается использование других систем или газоанализаторов, если они дают результаты, эквивалентные результатам, получаемым с использованием следующих исходных систем:

— для выбросов вредных газообразных веществ, измеряемых в неразбавленных отработавших газах, — система, показанная на рисунке Д.2;

— для выбросов вредных газообразных веществ, измеренных в разбавленных отработавших газах системы разбавления полного потока, — система, показанная на рисунке Д.3;

— для выбросов вредных частиц — система разбавления полного потока, имеющая отдельный фильтр для каждого режима и показанная на рисунке Д.13.

Эквивалентность системы определяют на основе корреляционного исследования рассматриваемой системы и одной или более указанных выше систем с семью (или более) испытательными циклами.

Критерий эквивалентности определяют в качестве согласованной величины ±5 % средневзвешенных величин по циклам выбросов. Используемый цикл — по Д.3.6.1.

Для введения новой системы в Правила эквивалентность определяют на основе расчетов повторяемости и воспроизводимости результатов в соответствии с ГОСТ Р ИСО 5725-1.

5.2.1 Значения выбросов вредных веществ не должны превышать значений:

— указанных в таблице 2 — для серийно выпускаемых двигателей, поставленных на производство до введения в действие настоящего стандарта;

— указанных в таблице 2а — для всех вновь проектируемых и модернизируемых двигателей.

Таблица 2

Полезная мощность Р, кВт	Оксид углерода СО	Углеводороды СН	Оксиды азота NO_x	Вредные частицы РМ
Полезная мощность Р, кВт	г/(кВт ∙ ч)
Р ³ 130	5	1,3	9,2	0,54
75 £ Р < 130	5			0,70
37 £ Р < 75	6,5			0,85

Таблица 2а

Диапазон мощности	Полезная мощность Р, кВт	Оксид углерода СО	Углеводороды СН	Оксиды азота NO_x	Вредные частицы РМ
Диапазон мощности	Полезная мощность Р, кВт	г/(кВт · ч)
Е	130 £ Р £ 560	3,5	1,0	6,0	0,2
F	75 £ Р < 130	5,0	1,0	6,0	0,3
G	37 £ Р < 75	5,0	1,3	7,0	0,4
D	18 £ Р < 37	5,5	1,5	8,0	0,8

5.2.2 Если одна серия двигателей охватывает несколько диапазонов мощности, как это определено в соответствии с приложением Б, то значения выбросов исходного двигателя и двигателей всех типов, относящихся к данной серии, должны отвечать более жестким требованиям применительно к более высокому диапазону мощности.

6 Установка двигателей на транспортных средствах, машинах и оборудовании

6.1 Установку двигателя проводят в соответствии с характеристиками двигателя, при этом разрежение на впуске и противодавление отработавших газов не должно превышать указанных для двигателя в приложении А.

7 Проверка производства

7.1 При проведении проверки должны быть предоставлены протоколы испытаний и документация технического контроля.

7.2 Если уровень качества двигателя неудовлетворителен или если требуется проверить надежность данных, предоставляемых в соответствии с 5.2, то применяют следующую процедуру:

7.2.1 Двигатель серийного производства подвергают испытанию, указанному в приложении Д. Значения выбросов оксида углерода, углеводородов, оксидов азота и выбросов вредных частиц, полученные в результате испытаний, не должны превышать значений, указанных в 5.2.1.

7.2.2 Если выбранный из данной серии двигатель не удовлетворяет требованиям 7.2.1, то предприятие-изготовитель может потребовать проведения измерений на выборке из данной серии двигателей, имеющих такие же спецификации, включающей в себя первоначально выбранный двигатель. Число п выборки устанавливает предприятие-изготовитель по согласованию с испытательной лабораторией. Все двигатели, за исключением первоначально взятого двигателя, должны быть подвергнуты испытанию. Затем для каждого загрязняющего вещества определяют среднеарифметическое х результатов, полученных на выборке. Двигатели серийного производства считают соответствующими требованиям настоящего стандарта, если соблюдено условие

х + kS < l,